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一石激起千层浪在线播放_一石激起千层浪释义(2024年11月免费观看)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

一石激起千层浪

一石激起千层浪，继卖地新闻之后，又一个震撼人心的消息横空出世——11月26日，济南公共资源交易中心官网宣布了一项前所未有的举措：平阴县即将出让其低空经济特许经营权，期限长达30年。这一消息由平阴县发展和改革局作为招标方，而山东金宇通用航空有限公司则以其9.24亿元的中标金额，成功摘得这一桂冠。据公告所载，中标后的特许经营者将肩负起低空经济运营与维护的重任，包括提供飞行执照驾培等多元化服务。这不仅是对地方经济发展模式的创新探索，更是对未来低空经济版图的一次大胆布局。

这两天比亚迪一份“要求供应商降价10%”邮件一石激起千层浪，很好奇是国内哪个供应商胆子这么大，敢把比亚迪这种工作邮件直接发上网，后面听说是大名鼎鼎的森萨塔。成立于1916年的森萨塔科技集团总部位于美国，是世界领先的传感器产品和控制器产品供应商，产品广泛应用于汽车、重型车辆及非道路机械、工业和航空航天等领域，年均传感器产量超10亿个。在汽车工业领域，森萨塔的压力传感器、温度传感器、位置传感器都是标杆产品。过去整车品牌以国外为主，就算是国产的合资厂，关键零部件的采购这种话语权还是掌握在外资手里。一整套的开发流程体系和价值链分配都是老外主导的。国内零部件厂有技术有意愿想进步也只能捡点边角料。现在国内不光是整车自主品牌逐渐占据主导地位，未来往上无论是汽车零部件、汽车电子、轮胎还是汽车后市场，国内过去不受待见的厂商都有同台竞技的机会。汽车产业链年降规则到底有没有？当然有，比亚迪对整个供应链成本的极致管理有没有？当然也有。那这次事件我认为最大机会在哪？我认为是国内对标森萨塔的汽车传感器厂商$开特股份(BJ:832978)。开特股份(BJ:832978)主营车用温度传感器、控制器和执行器，过去3年业绩一直保持较高增速，其中比亚迪是其第一大客户，2024年半年报看，比亚迪占其销售额的28.98%。当然也有很多人认为开特是比亚迪扶持起来的一个供应商，其实不算，开特这公司96年成立就开始做车用传感器了，最早给神龙富康配套的，那个时候比亚迪都还没车的影子。这些年企业快速发展主要是赶上了汽车新能源和智能化变革，对于热管理和智能操控需求的迅速增加。开特一直和国内众多的自主及合资品牌合作，最近几年确实是比亚迪迅速起量带给开特很大的增量，但是如果起来的是其他自主品牌，开特一样会跟着起来。那么市场一直担心的，比亚迪会不会压榨自己的供应商，或者觉得这块业务没啥技术含量，规模大了自己做？我估计开特从合资车时代的二供、三供一路走过来生存发展到现在，肯定是深有体会。能否保持较高的盈利能力和水平，还是要看自身有没有独门绝技。从开特最近3年的毛利率可以看出来，毛利率基本做32%左右波动，收入大幅增长，从20年2.5亿元到今年估计超过7.5亿元，综合毛利率波动不大，可见在整个零部件供应链条当中，开特的价格体系是比较成熟合理的。同时可以看到，最近几年32%左右的毛利率相比早几年38%左右毛利率下降的主要原因是因为产品结构的变化。开特的独门绝活是温度传感器，公司掌握温度传感器核心技术及工艺，即NTC热敏电阻器件的成熟制备工艺，这块50%的毛利率一直是很稳定的。只是因为最近几年汽车智能化程度提升，公司执行器业务增长更快，执行器毛利率不到20%，综合毛利率才降低了一些。而且公司刚刚公告要改变募投方向，将加大对执行器的投入，因为新能源可以预见，公司已经看到了整个汽车市场对于执行器的需求增量，还不谈执行器未来再往人形机器人方向的应用（人形机器人里比较火的减速机、丝杠也都是一类执行器）这次森萨塔公开比亚迪邮件，一方面是对比亚迪这样强势话语权的不满，过去只有外资说一不二的，现在面对国内自主品牌的压力已经开始吃不消了，未来森萨塔在国内的市场份额只会越来越小。从另外一个方面也可以看出，经过这么多年的市场验证，外资零部件没有什么好神话的。国产厂商一样可以做好，现在还不能完全做好的，给机会一定可以做好。当然，面对国内目前的竞争环境，希望内资零部件厂的每个员工也做到一个人工作养活一大家子和几只宠物，每年20天带薪年假去海边晒太阳发呆暂时还不现实，但市场机会已经出现了，有的企业抓住了。现在开特股份才不到30亿元市值，不到20倍动态PE，低于国内同行业上市公司，这一波北交所行情当中远没涨过平均数，值得期待。

市场操纵案，一石激起千层浪！ 1月18日据知情人士透露，野村控股的部分客户恢复与该公司的业务，此前该公司采取行动化解监管就市场操纵进行调查而引发的担忧。操纵市场案审查，一度引发市担忧，市场的表现就是最好体现。为了市场更多更快地发展，更好地保护中小投资者合法权益，当下呵护市场显得由为重要，更适合国家对当下发展资本市场的战略方针，使中国经济又快又好平稳健康发展！

实时播报：【车企付款周期大比拼：特斯拉排第一，造车新势力垫底】近日，比亚迪要求供应商降本的消息“一石激起千层浪”。对此，11月28日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博疑似回应上述事件称：“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。” 除此之外，她还表示，特斯拉上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土的供应商，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期和去年比又缩短了，现在只需要90天左右。（第一财经）

要下架货品？墨西哥对美屈服?。墨西哥要下架中国货了？事情远没这么简单！墨西哥总统辛鲍姆站出来表态，要用墨西哥公司和北美公司的产品替代中国制造。一石激起千层浪！这背后，美国的影子若隐若现。其实，墨西哥并非心甘情愿。2023年，墨西哥从美国进口了惊人的2710亿美元商品。美国更是抛出狠话：要把墨西哥从"美墨加贸易协定"中剔除！这是赤裸裸的威胁！以为这就完了？特朗普更是放出狠话，一旦入主白宫，第一天就要把对墨西哥关税提到25%！这一招，可谓是直击要害。墨西哥有句老话：离天堂太远，离美国太近。这话说得多无奈？多心酸？一个国家的经济命脉，就这样被邻居攥在手里！美国为什么对墨西哥下此狠手？说白了，就是怕中国商品通过墨西哥偷偷溜进美国市场。美国对华高额关税不就成了个笑话？这哪是打击中国制造，分明是在打击墨西哥的经济自主权！但是，墨西哥真能摆脱中国制造吗？答案显而易见——根本不可能！想想看，墨西哥汽车产业全球排名第七，这么亮眼的成绩单背后，离得开中国的供应链吗？更别说上汽名爵、比亚迪、奇瑞这三大中国车企已经准备在墨西哥建厂，投资额高达千亿元人民币！这么大一笔投资，墨西哥真能说放弃就放弃？辛鲍姆的表态，与其说是决心，不如说是一种无奈的姿态。美国不断施压，墨西哥只能做出一些表面功夫，至少要让美国看到墨西哥的"诚意"不是？沉默24小时后，中国外交部发言人毛宁送出三句话，字字千钧：第一句：中墨是相互信任的好朋友，共同发展的好伙伴。第二句：将经贸问题政治化不符合任何一方利益。第三句：保持稳定健康的经贸关系，符合双方共同期待和各方长远利益。短短三句话，却道出了事情的本质。美国这么做，真的是为了墨西哥好吗？把经贸问题政治化，最后吃亏的是谁？事实胜于雄辩！去年中墨贸易额创下历史新高，中国稳居墨西哥第二大贸易伙伴地位。这份来之不易的成绩，难道就这样被美国一句话否定了？墨西哥要明白，屈服于压力只会让自己更被动。经济全球化的今天，谁还能真正做到"脱钩断链"？美国这招"断人财路"的把戏，玩得再花哨，也掩盖不了其霸权主义的本质

哎妈呀，一石激起千层浪了[捂脸]！我，退休一直在打工，别人问起来都是说工资少，暂时又不用带孩子，就干点力所能及的工作，一是增加收入，二是不与社会过早脱轨。可我周围好多人，条件比我好不到哪去，也二千上下的退休金，老公也没有什么大本事，出去打工非要说“待不住“，”闲着难受”，我觉得她们口是心非，特虚伪。咱钱少就实话实说又不丢人，干嘛非要”待着没意思“呢？言外之意就是不差钱。所以，昨天我就吐槽这件事，说不差钱让她去义务劳动，跑得比谁都快。又说如果退休工资三四千，才不去干保洁保姆！这些话，以小人之心度君子之腹了[捂脸]，遭来大批条件优越，而且退休还在打工姐妹的反驳。你们退休工资高，有能力又被返聘，有轻松自由的工作，当然要干了，有钱不赚是傻子，钱多又不扎手。我没有指你们那个群体，没有表达清楚是我的错，在这里深表歉意！所以，不要轻易对号入座，那样可给我送流量了哦𐟙„。#我要上热门#

「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」一石激起千层浪𐟌Š还是那句话，技术创新带来降本是没错的，只不过这个过程中，有人走在前，也有人走在后，我们也不能断章取义。毕竟人家不说，不代表没有，有人说了，也不代表是真的这回事。消费者只需要关心质量和用车体验，企业只需要关心有没有有没有钱赚以及质量是否过关。再说了，降价，不也是特斯拉带起来的[doge]

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「卫生巾是否应该纳入医保」这真是一石激起千层浪不说会不会纳入医保至少说能卖给消费者靠谱的产品吧

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