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纽博格林北环权威发布_纽博格林北环官网(2024年11月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

纽博格林北环

宝马M4 CSL：赛道利器，速度之巅 𐟒𐥔𗯼š国内未引进，美国售价$140,895，英国售价⣱28,225 𐟎奊襊›配备：3.0T双涡轮增压L6发动机 𐟐𔩩쥊›：550Ps/405kW ⚙️扭矩：650N•m 𐟔变速箱：8档手自一体 𐟛ž驱动形式：前置后驱 𐟥Œ整备质量：1625kg 𐟚氭100km/h加速时间：3.7秒 𐟥Carwow 0-402m实测时间：11.7秒 𐟓ŸAutoTopNL最高车速：309km/h 𐟏Ž纽北圈速：7:20 [点赞R]优点：宝马M4 CSL是M4系列中最强的版本，也是纽博格林北环赛道上最快的宝马量产车。 1⃣️宝马M4 CSL是基于Coupe、Sport、Lightweight的理念打造的，是全球限量1000辆的车型。它采用赛车技术来减轻重量，拆除了后座，车身材质为CFRP碳纤维，配备M Carbon全碳纤维桶椅。提供阿尔滨吗白、布鲁克林灰和金属黑三种车身颜色。相比M4雷霆版，M4 CSL增加了50匹马力，达到550匹。在德国纽博格林北环赛道上，它创造了单圈7分20秒的成绩，成为有记录以来最快的宝马量产车型。 2⃣️宝马M4 CSL在今年的Goodwood速度嘉年华上亮相，对标保时捷911 GT3和梅赛德斯AMG C63 S E-Performance，是宝马M Power系列中为赛道而生的车型。它的历史可以追溯到20世纪70年代，当时宝马基于传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CSL。

小米SU7 Ultra原型车亮相广州车展，没有人比雷军更懂营销[赞]谁不想亲眼看看刷新纽博格林北环赛道四门车圈纪录，成为纽北史上最速四门车的原型车呢！

「小米汽车超话」在6分46秒874的卓越成绩中，小米SU7 Ultra概念车型成功刷新了纽博格林北环赛道全球最快四门车的记录。

7 分 17 秒 900，中国量产超跑仰望 U9 纽博格林北环首测完成！成绩前面加了“阶段性”三个大字，有深意！「大v聊车」「微博新知」

最近，仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆在社交媒体上透露，仰望U9在纽博格林北环（纽北）的测试已经告一段落。在10月21日的测试中，由于意外爆胎导致测试暂停进行安全检查，加之天气的不利影响，车辆未能完全展现其性能潜力，他们计划在11月初重新安排包场测试。不得不说，咱们中国的车企也是越来越注重车辆的操控性能了，先是吉利集团的领克，后有小米Su7Ultra，现在比亚迪集团的仰望U9也参与了进来。有人可能会说这种东西没用，因为现实生活中那有那么多机会让你去刷圈、飙车？确实，很多东西的确没用，但你不能没有啊。车辆的操控性能其实就决定了它的上限，圈速这种参数更是一辆车稳定性的直接表现。而且，只有操控性越好的车，它的售价才能越高，溢价自然也就会越高，品牌调性也就自然而然地上去了，车企当然是喜闻乐见~ 「汽车超话」「新能源汽车」「新能源汽车超话」「汽车」

梦幻般的故事，历经磨难在发布会前一晚，「小米su7ultra」成功刷圈纽博格林北环，今晚看完发布会太激动了，必须自己刷一圈才能睡得着，GT赛车7 Porsche 911RSR 7分14秒Selen7的微博视频

很多超级车型都要创造各种各样的世界纪录，比如纽博格林北环赛道的各种记录，再比如极速记录，而这当中最难打破的恐怕就是极速，因为你得是一辆工程学奇迹，而不是一辆赛道奇迹。此前大家看到的基本上都是布加迪或者柯尼塞克这样的超级跑车，而最近布加迪则打破了另外一项世界速度记录，这就是敞篷跑车的记录。这辆布加迪Mistral车型创造了282英里每小时的速度记录，也就是453.91公里每小时。好像很多人都觉得400多公里每小时似乎也没有那么快，但这可是一辆敞篷车，大家都知道战斗机，二战时候的螺旋桨战斗机以这个速度飞行的时候，如果打开舱盖，那么飞行员说话都是很难的。所以前段时间来中国飞行表演的博格丹曾经测试苏57战斗机的敞篷试飞工作，难度可想而知。敞篷车想要达到这个速度听起来很简单，近500公里的风速可不是一般人能够忍受的。总之，赛道记录可能跟布加迪暂时没有啥关系，但要说到极速记录，那么永远少不了布加迪的身影。

保时捷GT破纪录！ 10月16日，在细雨绵绵的天气中，保时捷Taycan Turbo GT在上海国际赛车场创下了令人惊叹的成绩。由研发车手Lars Kern驾驶，这款车在半湿润的赛道上以2分11秒28的成绩打破了上海国际赛车场的官方认证最快量产车纪录，比之前的非官方记录快了5秒多。这次纪录的创造不仅在上海国际赛车场引起了轰动，Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道和拉古纳赛卡也同样以惊人的速度创造了相应最快的记录。

仰望U9胜SU7，为何？仰望U9有两个关键点值得关注。首先，它在纽博格林北环赛道上以391.94公里/小时的速度刷新了中国汽车的速度纪录，这个速度比高铁还快40多公里。雷军第一时间发来祝贺，证明了U9的卓越性能。就像高铁提速一样，汽车超过300公里/小时后，每提高1公里都是巨大的挑战。而U9的速度远远超过了小米SU7 Ultra，充分展示了比亚迪作为龙头车企的实力。其次，值得注意的是，小米SU7 Ultra是原型车，而仰望U9是按照量产车标准进行实验的。这意味着U9的量产车性能将非常接近刷圈车的性能，而SU7 Ultra的量产车可能只能望其项背。最后，仰望U9的刷圈性能调教完全由中国团队完成，没有依赖国外团队。这一点非常重要，强调了自主创新和本土化发展的重要性。

仰望U9纽北圈速：能否超越7分17秒？比亚迪的仰望U9在纽博格林北环赛道上跑出了7分17秒900的成绩，这个成绩确实令人瞩目。然而，有人质疑这台用于测试的U9与量产版是否有所不同，甚至提出了一个新名词——“可量产”。首先，我们需要澄清几个概念。量产车和纽北官方认证的量产车是两个不同的概念。以小米SU7 Ultra为例，虽然其原型车无疑是非量产版本，但量产版的SU7 Ultra在纽北赛道上跑出的成绩如果得到官方认证，那将是官方认可的量产车成绩。对于仰望U9来说，虽然测试用的车辆与量产版可能有所区别，但比亚迪如果愿意，未来完全可以通过小批量生产来上架。为了获得纽北的量产认证，车辆不仅需要在国内销售，还需要在欧盟上市并获得销售许可。这对比亚迪来说并不是难事，因为它们已经在欧盟市场上有一定的销售基础。因此，让我们期待一下比亚迪未来的纽北量产圈速表现吧！𐟚—𐟒耀

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