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本田是日系车吗在线播放_十大最耐用平民suv(2024年12月免费观看)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

本田是日系车吗

日本汽车陷入销量下降的死亡螺旋，日本主要是外向型经济，本国汽车产业更是如此，往昔日系三杰日产、丰田、本田都是出口占主要销量，把汽车卖到全世界，是日本汽车工业崛起的重要原因，而现在，日系车在全球出现了销量断崖式下跌，中国日系车被新能源冲击，欧美市场被特斯拉冲击，东南亚市场被质优价廉的国产新能源出口扩张。所以现在日系车的处境异常艰难，随着4S店关停，消费者选择日系车的可能性会越来越低，日系车25年之后会何去何从，值得大家思考。

2024年车企的日子并不轻松，而日本那边的情况更是艰难。近期，日本主要汽车制造商发布了上半年财报，7家车企中有5家销售利润同步下滑。本田的净利润下降了15%，丰田下降了20%，最惨的是日产，销量下滑5.8%，净利润暴跌94%，企业股价创下四年来新低，随后宣布全球裁员9000人，产能下调20%，CEO的工资也砍了一半。要知道，这三家车企曾占据全球汽车市场的半壁江山，如今却集体掉队。可以说，日本汽车的好日子已经到头了。根据最新数据显示，今年前三季度，日系车在中国市场的总销量同比下滑25%，在美国市场同比下滑10%。不仅是日本汽车卖不动，德国车企也早已撑不住了。2023年，宝马的净利润同比下降50%，奥迪下降30%，只有大众勉强增长8%。到了今年上半年，宝马的利润暴跌84%，奥迪跌了76%，大众好一点，暴跌64%。因此，大众准备关闭德国的三座工厂，奥迪宣布全球裁员10%，宝马则一边喊着不要内卷，一边加入了价格战。德系日系卖不动的原因，是因为中国的电动车发展太快。汽车行业是个存量市场，别人多卖一台，你就少卖一台。随着特斯拉、比亚迪等新能源车企的崛起，传统的燃油车已经连新车市场的边角料都分不到了。因为有中国车的地方，就意味着价格和服务上的激烈竞争。日系德系不降价就只能等死，即便后来牺牲利润大幅降价，也发现根本起不到想要的效果。去年日系的轩逸下调了15%，但销量也跟着下降了20%，因为蛋糕就这么大。你不去革自己的命，那就只能等着别人去革你的命，日本汽车行业的天可能真的要塌了。

不吐不快！昨天晚上怎么也睡不着，想到朋友所说的话，我真的无话！前几天提了一款新车东风本田CRV240，连保险，购置税，内饰一共花了18个W，昨天晚上几个朋友一起聚餐，一个朋友说我不应该买日系车，买日系车就是不爱国，另一个朋友说我车买贵了，值不了那么多钱，还有一个朋友说不应该买油车，应该买电车，电车充电便宜，整的我左右为难，一晚上闷闷不乐。友友们，买日系车就不爱国吗？我认为这个说法有点儿失之偏颇。望懂车的朋友给点儿建议，买油车好还是买电车好？

2022年了，谁还在买日系车？𐟤” 理性讨论一下，2022年了，到底还有谁在买日系车？我觉得主要有两类人：普通家庭𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把大多数买日系车的人都是普通家庭。他们对车没啥深入研究，买车纯粹是为了代步。听说日系车皮实、省油、毛病少，再加上销量好，路上随处可见丰田、本田、日产，所以就买了。这些人对车本身没啥兴趣，更不会去跟其他车主交流感受。 JDM爱好者𐟏Ž️ 还有一类人，就是被日系车的品牌魅力所吸引的。丰田、本田、斯巴鲁这些品牌从80年代开始就在顶级汽车运动赛事中表现出色，再加上JDM文化的流行，这些品牌的赛车基因深入人心。所以他们选择日系车，很大程度上是因为爱好。对车本身存在的不足，他们的包容心也更强一些。个人经历分享𐟓– 2015年的时候，我买了一辆本田飞度。刚提车不久，仪表盘就脱落了，我自己给它压回去的。一年后车门关闭时有异响，咯吱咯吱的，4S店给我抹了一坨油解决了。直到现在也没出过啥问题。说实话，飞度这车就是个玩具，1.5L地球梦自吸发动机+手动挡，路上秒80%以上的车不是问题，开着特别爽！不过，我对日系车的感觉是越来越不纯粹了。还是拿飞度来说吧，我觉得第三代飞度是最完美的一代。看看现在的第四代飞度，外观整得太丑了，已经没有第三代飞度的那种JDM的感觉了。市场变化𐟓‰ 这几年，那些纯粹的日系车在国内越来越没有市场了，比如铃木雨燕、日产骐达、斯巴鲁力狮、斯巴鲁BRZ、丰田86等等，竟然都成了情怀车！我再换车，可能考虑斯巴鲁BRZ，但那车价也挺离谱的。日系车中的乐趣𐟏Ž️ 很多人说日系车开着没驾驶乐趣，但其实日系车里也有不少好玩的车。比如斯巴鲁BRZ、丰田86、丰田Supra、丰田GR YARiS、马自达MX-5、思域Type-R等等。再高端点的，还有日产GT-R。本田飞度的小秘密𐟔犊至于本田飞度，这款车其实非常不错。1.5L自吸发动机，最大功率虽然只有131马力，峰值扭矩只有155牛ⷧ𑳯𜌥Œ𙩅CVT变速箱，但动力非常猛。毕竟它的自重只有1.1吨。而且就算油门踩得再狠，油耗也不高，正常开6个油左右，激进点也就8个油左右，并且只需要喝92号汽油。还有句话是“飞度不改，不如推下海”，飞度这款车现在市场上成熟的改装件和改装风格有很多，而且价格都不贵。如果是年轻人玩的第一台车，飞度还是挺棒的。

日本新闻播放了三大日本汽车巨头10月份在中国市场的下滑数据，用"苦战"来形容现状。目前来看就丰田还算可以，本田应该会是继日产之后了。

在泰国，中国品牌把日系车打“哭”了！ ⠊根据泰国日产的消息：近期，日产准备关闭其在泰国的第一工厂（年产能22万辆），并裁员1000人。 ⠊原因是：自2022年中国汽车品牌进入泰国市场以来，日产、本田等日系车销量，遭受到了严重冲击。以日产为例，2021年，其在泰国市场的销量，还接近3万辆；而到了两年之后的2023年，销量突然就猛降到了1.64万辆，跌幅高达45%。 ⠊今年（2024），日产在泰销量预计为9000辆，同比2023再跌45%，相比2021年，更是断崖式跳水了70%。 ⠊因此，近期的日产，实在顶不住了，不得不做出了关闭工厂和大幅裁员的痛苦决定。 ⠊与此同时，其它日系品牌，近几年在泰过的也不怎么样。本田在中国汽车品牌进入泰国市场后，几番降价（想要保住销量和市场份额）。但今年（2024），本田在泰销量，预计不超过8万辆，同比大跌15%。基于此，今年7月份，本田宣布在泰国削减50%的产能。 ⠊至于斯巴鲁和铃木，应该经营情况比日产、本田更惨，双双在今年宣布：退出在泰国生产汽车。 ⠊而对应日系车在泰销量大跌的，是中国汽车品牌在泰销量大涨：在2022-2023的短短两年中，中国汽车品牌在泰销量，就从3.5万辆猛涨至8.5万辆，增幅高达143%；市场份额，也从4.5%飙升至11%。 ⠊今年更猛：2024中国汽车品牌，预计在泰销量超10万辆，市场份额增长至13%-15%。 ⠊可以说，“中”升“日”落，是泰国过去几年，以及未来几年，将要发生的历史大势，无人可以阻挡。根据泰国汽车机构的预测：最早于2026年，中国品牌占泰国汽车市场的份额，将会超过20%，日系车份额将跌破70%. ⠊2030年左右，中国品牌和日系车将平分泰国汽车市场，达到一个实力均衡。#热点新知#

日本汽车产业，要崩了！2024年是日本汽车崩溃元年。 2023年，日本汽车还不是全品牌崩，至少还有个别扛着。2024年，日本汽车是全行业崩。黑线是中国汽车，红线是日本汽车，就看日本根深蒂固的东南亚市场吧，日本汽车的地位已经松动了。丰田汽车，坚持年年说电动汽车不行，拒绝电动车。 2024年，日本的汽车，不管是丰田本田，还是日产三菱，或者马自达铃木，无一例外，利润都大降，市场份额也开始跌。要说，东南亚各个国家，一年几十万辆的市场太小，那么中国3000万辆量级，中国品牌汽车已经到超过7成。日本能守住的，也就是只剩下北美市场了，这个中国品牌暂时进不去，不过也是时间问题。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

雷克萨斯：油车质量王者 𐟚— 如果你对智能纯电车还不太放心，或者对纯电车的驾驶体验有所顾虑，那么我强烈推荐你考虑一下日韩系的油车或者混动车。丰田、本田、现代和起亚这些品牌的车子，质量真的没话说，开上10年都不容易出什么小问题。相比之下，德系车如BBA（奔驰、宝马、奥迪）的质量管理体系，感觉和国产车如长城、吉利、奇瑞差不多，小毛病反而更多。 𐟌 在全球市场上，日韩系车的销量依然遥遥领先，这并不是说它们在国内的销量下滑了，而是因为它们在全球的表现依然强劲。在美国JD.POWER的排名中，以前排前几的基本都是日系车，但现在起亚和现代的排名甚至可能比日系车还要高。特别是雷克萨斯和捷尼赛思这些车，质量真的没话说，德系和国产车没有一个品牌能比得上。 𐟔‹ 所以，如果你暂时不想买纯电车，那就去试试日系韩系的油车或者混动车吧。它们的质量和可靠性，绝对不会让你失望。

崩了！”日本车企巨头集体暴雷！就在刚刚过去的半年，丰田icon、本田、日产，这些曾经叱咤风云的日本汽车品牌，利润全线下滑！其中日产更是断崖式下跌，净利润暴跌94%，只剩个零头！网友：日系车这是怎么了？今年4月到9月，对日本七大车企来说，简直就是噩梦般的半年。一向稳坐钓鱼台的丰田、本田也未能幸免，利润齐齐下滑，更别提日产那惨不忍睹的94%暴跌，净利润只剩区区9亿人民币，令人大跌眼镜。要知道，就在几个月前，日系车还风光无限，如今却沦落到如此地步，究竟发生了什么？导火索正是今年6月爆出的“数据造假”丑闻。多家日系车企被曝篡改汽车测试数据，引发轩然大波。部分车型被迫停产停售，销量自然一落千丈。更要命的是，巨额的整改成本、消费者信任的崩塌，都让这些车企雪上加霜。曾经引以为傲的“匠心精神”瞬间变成了笑话，消费者纷纷用脚投票，日系车在国内外市场都遭遇了滑铁卢。丰田、本田、日产这三大巨头的全球销量均出现下滑，曾经的辉煌似乎一去不复返。更要命的是，这桩丑闻彻底击穿了消费者的信任底线。网友们也纷纷炸锅：“以前觉得日系车省油耐用，现在看来是绣花枕头一包草！” “数据造假，这是把消费者当傻子吗？” “日系车的好日子到头了！” 还有网友犀利地指出：“这不仅仅是几个车企的问题，更是日本制造业整体信誉的崩塌！” 日本车企的困境并非一日之寒。无独有偶，大众汽车icon在 2015 年亦曝出“排放门icon”丑事。其借助软件于尾气排放测试中弄虚作假，最终不仅支付巨额罚款，还召回了问题车辆。这起丑闻不仅重创了大众的品牌形象，也给整个汽车行业敲响了警钟。日本车企的困境并非个例，折射出的是整个汽车行业面临的巨大挑战。在全球经济下行、芯片短缺、原材料价格上涨等多重压力下，车企必须不断提升技术创新能力，打造真正优质的产品，才能赢得市场和消费者的认可。数据造假无异于饮鸩止渴，最终只会自食恶果。这次的“塌房”事件，也给国内车企提了个醒：诚信经营才是长久之计，切勿走歪门邪道。在全球销量下滑的背景下，日本车企如何重拾消费者信任，走出泥潭，将是一场异常艰巨的挑战。你认为日本车企还能翻身吗？欢迎在评论区留下你的看法！（信源：大众汽油车配备作弊软件尾气排放数据造假涉奥迪和保时捷2018-09-03央视网；新民周刊#日产净利润暴跌94%##日本五家主要车企利润均下滑#）#动态连更挑战#

我发现一个现象，就是马路上开日系车的，特别是丰田本田的车主，10个人里面至少有8个是40岁以上的中年男人，不信你们也可以观察看看，看我到底说的是不是真的。好像中年男人已经悄悄的成为了日系车的主流消费者了，而年轻人基本上是不开日系车的，不知道为什么。

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