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YZ25G前沿信息_yz25g型绿皮车模型(2024年11月实时热点)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

YZ25G

【中老铁路】老挝铁路担当的K11/2次列车，每日往返于万象和磨丁，本务是老挝版HXD3C，车底是由国内同款的YZ25G和RW25G组成。由于硬座票价便宜，万象到磨丁只要396000老币（折合人民币约130元，里程约600公里）「中国铁路」西双版纳ⷧ㨦†襏㥲𘀀

绿皮火车和动车的收入大比拼 𐟚‚𐟒𐊥䧥彥‘€！今天咱们来聊聊绿皮火车和动车的收入问题，看看谁在长途旅行中赚得更多。我们选了个有趣的路线：从长沙到上海。绿皮火车我们选的是原底红色的K1375，而动车则是复兴号G1342。车辆编组信息 𐟚† K1375：列车号K1375（套K1374/1375/K1373/1376），编组是SS9+XL25Gx1+YZ25Gx8+YW25Gx7+CA。 G1342：列车号G1342，编组是CR400AF-Ａ（SW1+ZE11+ZY2+ZYS1+ZEC1）。票价大比拼 𐟒𘊋1375：硬座票价398.5元，硬卧票价148.5元，软卧票价254.5元。 G1342：商务座票价478元，一等座票价798.5元，二等座票价1497.5元。定员信息 𐟑劋1375：硬座36个，硬卧118个，软卧66个。 G1342：商务座538个，一等座28个。总和计算 𐟧1375：总收入是398.5x216+8x118x148.5+7x66x254.5 = 343857元。 G1342：总收入是10x1497.5+538x478+28x798.5 = 294527元。总结 𐟓Š 这次计算假设两列列车都满员、无超员、无优惠票。长沙到上海的普速火车收入比高铁高出49330元。实际情况可能会有所波动，但这个数字还是挺有意思的。通过这次计算，我们可以看到，虽然高铁的速度更快、服务更舒适，但在收入上，普速火车依然有着不可小觑的优势。大家在选择出行方式时，不妨考虑一下这个因素哦！𐟚„𐟒耀

厦门北-杭州东 𐟚† 列车的前世今生 1983年6月1日，杭州至厦门的395/396次列车正式开行，这便是K1209/1210次列车的前身。1997年和2000年，全国铁路先后进行了两次大提速，395/396次列车分别变更为595/596次和2249/2250次。 𐟚„ 升级与变迁 2012年7月1日，2249/2250次列车升级为快速列车，车次变更为K1209/1210次，运行区间也延伸至上海南站。2018年，南三龙铁路的开通使得列车在角美至三明北区间改经由龙厦铁路、南三龙铁路运行，上行运行时间大幅缩短至20小时28分。同年7月10日，厦门北站客整所投用，该次列车迁至厦门北站。 𐟌Š 回归与调整 2020年7月1日和10月11日，列车再次调整运行图，按照汛期结束后的安排，重返北鹰厦铁路运行。然而，2024年春运时刻表中，K1210次列车不再经由北鹰厦铁路运行，取消鹰潭调向。 𐟚‰ 车次信息列车担当：南昌铁路局福州客运段全程走行里程：1232km 走行路线：龙厦铁路（厦门北-龙岩区间）、南龙铁路（龙岩-延平西区间）、外南铁路、峰福铁路（延平西-铅山西（不办客）区间）、上铅铁路、沪昆铁路（铅山西（不办客）-上海南区间）机务运用：南局福段HXD3C0778一机直达列车编组：DC600V机供25G，编12辆，车厢号1-12，运行途中不换向。该日上海方向12车在前，1车在后。采用硬卧车6辆，硬座车3辆，软卧车、餐车、行李车各1辆。 𐟔„ 编组与车厢分布 1-6车：YW25G（硬卧车） 7车：RW25G555186（软卧车） 8车：CA25G（餐车） 9-11车：YZ25G（硬座车） 12车：XL25G（行李车） 𐟚려𘴦—𖥁œ运本篇笔记发布时本次列车已经临时停运。近年来，随着高速铁路的发展，K1210次列车的客流量急剧减少，一般只在春运、暑运期间运行2-3个月，每次恢复运行时列车的走行路线和时刻表亦会微调。

花园的YZ25G是不是错版了？之前乘坐过K8418，上面就有031016这个车。但是那车是狮子牵引的，并且挂发电车了，所以是列供车，可是这车为什么有机供车的设备？ 2.注意图3，我记得真车的这个位置是乘务员室。可是为什么多了一个小隔间？ 3.注意图4和图5，厕所一侧有窗户，一侧没窗户？

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