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前拨最新娱乐体验_前拨蹭链条如何调整(2024年12月深度解析)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

晚霞中的灯火：富士相机双重曝光教程 𐟓𘠤𛊥䩥ˆ†享一个超级简单的晚霞拍照方法，保证你一学就会！使用富士XT30相机和唯卓仕85mm f/1.8镜头，不需要任何复杂的参数设置，只需调整三个按钮： 1️⃣ 将模式拨盘转到Auto模式。 2️⃣ 前拨轮调到夜景模式（如果你不打算拍双重曝光，到这里就可以了）。 3️⃣ 在相机右侧选择双重曝光模式。傍晚时分，当晚霞映红了天空，按下快门，捕捉那些被晚霞和灯火点缀的美丽瞬间。每当台风来临，晚霞总是显得格外迷人，仿佛是大自然的馈赠。试试这个方法，让你的照片更加温馨和有层次感吧！𐟌‡✨

自行车变速系统详解：指拨与传动系统自行车的变速系统主要涵盖了指拨、变速器和传动系统。传动系统则由曲柄、牙盘、链条、飞轮、前拨（部分变速系统无前拨）和后拨（包含导向轮和张力轮）组成。𐟌Ÿ 一、自行车指拨的种类分体式指拨 𐟚𔢀♂️ 分体式指拨是独立于刹车手把的设计，常见于山地车和部分公路车。根据操作方式的不同，分体式指拨又可分为以下几种类型：剪刀式指拨：用拇指和食指分别控制升档和降档，操作直观方便。铡刀式指拨：两个拨杆都由拇指操作，适合快速换挡。转把式指拨：类似于摩托车的油门把手，通过旋转来实现换挡，较为少见。连体式指拨 𐟚𔢀♀️ 连体式指拨将变速指拨和刹车手柄集成在一起，常见于现代公路车和高端山地车。这种设计使得操作更加便捷，提高了骑行的安全性和舒适度。传统连体指拨：将变速指拨和刹车手柄一体式设计，操作简便。双控指拨：制动和变速操作均通过手柄完成，大大提升了操作的便利性。每日骑行知识｜什么是自行车变速系统（二）敬请期待！

Speed500环太湖改装与变速全攻略起因是通勤买了999的迪卡侬特价Speed500，单速车通勤骑几公里还好，但是想去环太湖，没有档位灵活性很差，起步慢，极速也快不起来。改装变速方案：使用一个廉价的入门后拨。通过限位螺丝将前拨的档位限制在3个档位上，具体变化是从44-18改成了48带16-19-22。如果路线爬升多的话，牙盘可以使用原装。注意事项：原装方孔中轴无法上50t大盘，会蹭，想用更大的盘需要换中轴，并用垫圈延长。如果原装轮组用了很久可能拆不下来，可以去迪卡侬店里试试，但如果在家里用锤子砸不下来，去店里大概率也不行。可以直接淘一个后轮，能省点功夫。因为车架和只用3速的原因，后拨的各种调节螺丝基本都要拧到头了，手拨上最好选中间的某三个档位，比如7速手拨可以用345而不是567。买山地前拨还是公路前拨都一样的，禧玛诺低端的可以买图里的两种，其中一个是RC100一代的掌变，只带3速很好用。图里提供了弯把和直把两个方案，总的来说弯把加掌变舒服更多，调变速如果不顺利最好在后轮上一个防掉链的挡板，避免链条在最大盘上掉出去。变速线从下梁过去，和绝大多数外走线的车一样，区别就是全程都要变速管包着，用扎带和电工胶布就能固定，很紧的不用担心。通过这些改装和调整，Speed500就能更好地适应环太湖的骑行需求，提升骑行的舒适性和灵活性。

微转SWORD砾石公路车2x10套件初评刚把微转SWORD砾石公路车2x10套件装上我的车，来聊聊我的初体验吧。静态感受 𐟚𔢀♂️ 后拨：这后拨真是精致，还配了个金属的变速线管线尾帽，挺结实的。手变头：有点大，拨杆的空行程也长，感觉不太顺手。前拨倒是没啥大变化。飞轮：喷砂外观，比禧玛诺的更光滑，油污应该不容易粘附。牙盘：买了浩盟的RPZ代用品，规格一样。安装过程 𐟔犦‰‹变头：软胶柔韧度不太好，我轻微扒开了一点，感觉不太紧致，还有点臭胶味。刹车线：不需要线尾帽，直接从内侧捅进去。变速线管：配线管帽从顶上插入，开口有点小，要找准角度。后拨：装在这个桶轴车架上，高速限位螺丝逆时针拧了足足四圈。前拨：作为砾石公路车套件，防污很重要，支持全线管，线管可以直接怼到变速器上。记得加一个微调旋钮。安装后线尾剪掉可以扣在小凸起上，限位收纳很方便。调试 𐟔犦‰‹变头：静态时发现的问题一样，特别是退档行程很长，拨杆平面偏下，像我这种用8025的人有点难搞。包皮内部有几个凹坑的填平凸起，配备比较硬的把带时盖上去了还是会有凸起。后拨：作为山地advent x的演化版本，继承了速联的拉线比，调节性好。在我这台车上，高速低速限位调好，微调旋钮逆时针拧了两格就好了。前拨：配备微调旋钮的情况下，前拨有明显半档。低速档、高速半档和高速档都有。配备浩盟的牙盘，上链稍微迟缓。刹车：配TRP 线拉油c711，研磨内线，TRP原厂直丝线管的情况下，捏动时摩擦感很少，但反拉力很大，刹车挺累的。日常握持 𐟤𒊦‰‹变头本体高度很高，意味着很粗壮，三指抠下去握住对亚洲人来说还是有点考验的。总的来说，这套件给我的感觉还不错，但还有一些小问题需要调整。期待更多骑行的体验！

禧玛诺4700套件，骑行新体验！ 𐟌Ÿ 禧玛诺Tigra 前拨，后拨，手变套件，让骑行更顺畅！ 𐟚𔢀♂️ 超级好骑，换车升级后转让，享受丝滑般的骑行乐趣。 𐟓栦�ž下沙自提，仅需2222元，即可带走这套顶级配置。 𐟔堥🫦夽“验禧玛诺4700套件的卓越性能，让你的骑行之旅更加精彩！

捷安特XTC800，24款大升级！大家好，今天我们来聊聊捷安特XTC800 Plus的23款和24款。作为一个骑行爱好者，选择一款适合自己的自行车可是头等大事。那么，这两款车到底有哪些不同呢？让我来给你们详细讲解一下。后拨齿轮的升级 𐟚𔢀♂️ 首先，我们来看看后拨齿轮。24款XTC800 Plus采用了SHIMANO XT后拨，而23款则是SHIMANO DEORE。虽然看起来只是名字上的差异，但实际上性能上还是有些区别的。24款的M8000后拨在耐用性和重量上都有所提升，飞轮也从11速升级到了12速，最大齿数从51T增加到了53T，骑行体验更加顺畅。前拨齿轮的改进 𐟚𔢀♀️ 接下来是前拨齿轮。24款XTC800 Plus同样采用了SHIMANO XT前拨，而23款则是SHIMANO DEORE。前拨的升级使得骑行者在爬坡和加速时更加轻松，前拨的重量和尺寸也得到了优化，整体骑行体验更加舒适。前后花鼓的升级 𐟚𔢀♂️ 再来说说前后花鼓。24款XTC800 Plus采用了SHIMANO花鼓，而23款则是捷安特铝合金花鼓。SHIMANO花鼓的耐用性和重量控制都更胜一筹，轴心快拆的设计也让骑行者可以更方便地进行维护和调整。碟片的升级 𐟚𔢀♀️ 碟片的升级也是24款的一大亮点。前后碟片都采用了GIANT GDP碟片，前碟片为180mm，后碟片为160mm，相比23款的160mm碟片，制动性能有了显著提升，特别是在湿滑路面上表现尤为出色。车标的全新设计 𐟎芦œ€后，我们来看看车标。24款XTC800 Plus采用了全新的倒三角冲刺标志，而23款则是传统的GIANT标志。新标志不仅提升了辨识度，还增加了车辆的科技感。总结 𐟓 总的来说，24款XTC800 Plus在多个方面都进行了升级，无论是后拨齿轮、前拨齿轮、前后花鼓还是碟片，都让骑行体验更加顺畅和安全。如果你正在考虑升级你的自行车，不妨看看这款24款的XTC800 Plus，它可能会成为你的新宠哦！希望这篇对比文章能帮到你们，如果有任何问题，欢迎在评论区留言，我们一起讨论骑行乐趣！𐟚𔢀♂️𐟚𔢀♀️

折叠车组装！后飞轮后拨安装 𐟔砥ㅥŽ飞轮（使用大行P8的8速11-32T日升飞轮）给后轮塔基均匀涂抹界面脂，确保安装顺畅。如果塔基支持8-11速飞轮，而你安装的是8速飞轮，记得加上一个1.85MM垫片，防止飞轮晃动。按照顺序将飞轮片放置到塔基上，并用飞轮套筒以40扭米的扭矩锁紧。安装完成后，用快拆杆将轮子固定到车架上，确保固定到位。 𐟔砥ㅥŽ拨（使用大行P8的速联X7后拨）在前拨固定螺丝上涂抹界面脂，防止异响。按照正常步骤锁紧后拨安装螺丝，扭矩为8-10扭米。确保后拨中心导轮与后轮最小齿飞轮成垂直线，如果不是垂直，调节H微调螺丝。 𐟔砦Œ‚上链条（使用大行P8的KMC链条）确认链条长度，传统方法是围绕前最大牙盘和后最大飞轮一圈，再加3-4节。如果使用长腿后拨，再增加1节。用截链器截到适合长度，挂上牙盘、飞轮和后拨。完成以上步骤，你的折叠车就组装完成了！𐟎‰

禧玛诺12速公路车套件与全碳轮组发布昨晚，禧玛诺发布了最新款的DA9200和UT8170系列12速变速套件以及全碳轮组。以下是详细更新内容： 1️⃣ 半无线连接方式：后拨整合了通讯模块和蓝牙模块，通过后拨有线连接前拨和座管电池，无线连接手变。带有E-tube蓝牙模块，续航时间更长，手变信号处理速度提升4倍，可以直接连接APP自定义变速逻辑。 2️⃣ 12速变速：标准盘从53/39变为54/40，同时保留52/36和50/34的牙盘搭配。提供11-30/34两种飞轮选择，飞轮兼容之前的11速塔基，无需更换轮组。飞轮的塔基接触面加大，有效改善飞轮啃塔基的情况。 3️⃣ 手变人体工程学设计：手变设计轻微内撇，刹车行程调节度增加，手感可调度高。按键优化，整体变长，优化下把位变速，两个按键的左右偏移量更大。 4️⃣ 碟片与链条：碟片更换为MT900/MT800碟片和MT9100链条，夹器注油结构优化，不用拆下来才能保养。刹车活塞增大，刹车间隙增大10%，有效避免蹭碟。 5️⃣ 前拨与后拨：前拨体积缩小，更加气动。后拨使用XTR的hyperglide+技术，变速更加流畅。此外，还发布了C36/C50/C60系列轮组，分别有DA和UT两款，总共六款轮组。新的花鼓、更轻的结构，在不牺牲操控的情况下提升了气动性能。套件总重量为2503g（52/35+11/30），与9170（带控制器）相比只多出21g。目前全套价格未公布，预计散件加起来约5000美金。国内地区到货时间为2022年3月，想要体验的朋友可以先预定某些品牌的22款整车，整车会优先供应。

美利达斯特拉百万纪念版：蓝波队的经典之作刚入坑的时候，我就对蓝波涂装情有独钟。有一次在地库里偶然发现了一辆美利达斯特拉百万纪念版，立马联系了车主，果断入手！这辆车长期在地库存放，导致一些螺丝和刹车的弹簧生锈，把带也发霉了。不过幸运的是，从刹车边、花鼓、链条、牙盘到刹车皮，都能看出这辆车的公里数并不多，只是车架因为时间久了有些小磕碰。配置清单 𐟓‹ 手变：Shimano 5700 前拨：Shimano 5700 后拨：Shimano 5709 飞轮：Shimano 4600 链条：Shimano 10s（具体型号不详）牙盘：FSA一体牙盘把立：UNO 7度 130mm 弯把：斯特拉6000拆车弯把车架组：S/M斯特拉铝合金车架，碳纤维前叉，碳纤维座管外胎：马牌 Ultra Sport 轮组：扁辐条培林铝轮这辆蓝波美利达斯特拉百万纪念版，真的是一代经典！虽然经过了时间的洗礼，但它的性能和颜值依然在线。每次骑上它，总能回忆起那些激情燃烧的岁月。

宋PLUS DM-i中控按键功能详解比亚迪的中控按键设计，充满了中国文化的元素，这无疑让人感到自豪。作为一个消费者，我觉得这点非常值得点赞。下面我们来详细看看宋PLUS DM-i的中控台按键功能。换挡杆 𐟚— 首先，换挡杆是必须踩住刹车才能操作的，同时还需要按下手柄左侧的解锁按键。这个设计非常安全，避免了误操作。车辆启停按键 𐟔„ 接下来是车辆启停按键，一键启动，方便快捷。电子手刹 𐟅🯸 电子手刹的设计也很人性化，拉起和释放都非常轻松。紧急警告灯开关 𐟚芧𔧦€娭楑Š灯开关，也就是双闪开关，按下时车内所有转向信号灯都会闪烁，非常醒目。车道偏离预警 𐟛㯸车道偏离预警功能开启后，汽车会在识别车道线的情况下提供车道保持功能，安全性大大提升。盲区监测系统 𐟔 盲区监测系统包括盲点检测、并线辅助、后方穿行预警、后碰预警和开门预警五个功能，真的是全方位保护。自动驻车 𐟅🯸 自动驻车功能在车辆完全刹停时能够保持驻车状态，省去了手动拉手刹的麻烦。 EV/HEV模式拨杆 𐟌🢚ኅV/HEV模式拨杆可以向前拨为EV模式，向后拨为HEV模式，操作简单直观。雪地模式开关 ❄️ 雪地模式开关在雪地驾驶时非常实用，提供了更好的抓地力和稳定性。 MODE模式开关 𐟌€ MODE模式开关可以在NORMAL、ECO、SPORT、NORMAL之间切换，随心所欲地调整驾驶模式。前风挡玻璃除雾 𐟌미 前风挡玻璃除雾功能在雨天非常实用，确保视野清晰。空调开关 ❄️ 空调开关和自动空调按键提供了舒适的驾乘体验。多媒体开关 𐟎𖊥䚥꒤𝓥𜀥…𓥒Œ音量调节滚轮让音乐和导航的使用更加便捷。总的来说，宋PLUS DM-i的中控按键设计既实用又充满中国元素，是一款非常值得推荐的车型。

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