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欧空局最新娱乐体验_欧空局官网(2024年12月深度解析)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

欧空局

【欧日达成一系列航天合作意向[并不简单]】 11月20日，欧空局和日本宇宙航空研究开发机构的领导人在日本筑波发表联合声明，概述了在小行星防御、火星探索、地球观测、国际空间站退役后地球低轨道载人航天活动、空间科学等领域的合作计划。双方希望在欧空局“快速阿波菲斯太空安全任务”（RAMSES）领域加强合作，抵近研究将于2029年接近地球的小行星阿波菲斯。 21世纪30年代，双方希望在小型火星着陆器方面开展合作，包括探测器电推系统和降落火星安全措施。在国际空间站即将退役之际，欧日航天机构和企业将在商业空间站建设领域开展合作。双方在月球探索方面的潜在合作项目包括联合模拟测试、协同机器人任务、“门户”绕月空间站和“阿尔忒弥斯”计划。欧空局可能向日本开放新型月球模拟设施。双方还将利用欧空局推进的“月光”计划，尝试月球通信和导航领域的设备互操作。在空间科学领域，双方合作意向包括欧空局主导的高能天体物理项目——“雅典娜”X射线天文台，还有中红外光谱探测、等离子体天文台等，以及欧空局的木星冰月探测器和日本探测宇宙原初引力波的LiteBIRD任务。双方现有合作项目，如国际空间站、水星探测器、地球大气观测等，仍将继续推进。

欧空局发布了国际多方合作的门户「月球」轨道空间站构成示意图

23手猎鹰9火箭最后一飞，托举欧空局的赫拉小行星探测器升空。

欧洲航天局空间运输部主任托克ⷦ‰˜克尔，在织女星C火箭复飞媒体简报会上表示，欧空局将在年㡳前向Avio公司授予织女星E火箭正式研发合同及剩余的资金。该火箭为三级串联构型，基于织女星C火箭一二级而研制，只不过固体三级和液体上面级，被MR10发动机提供动力的甲烷末级给替代，有效载荷运载能力达三吨，预计2027年实现首飞。织女星E火箭相关研究工作开始于2004年，但当时并不叫这名，而是在一份可行性研究报告里提到的“莱拉”火箭，旨在提高织女星火箭性能的同时把成本给降低，而与之配套的末级发动机MR10则开始于2007年，不过这几年的研究工作由意大利航天局在推动。到2014年，欧空局决定先推动织女星C火星的研发，以满足越来越多的欧洲载荷需求，由于同样采用P120C固体发动机的原因，还期待能借此来平摊阿丽亚娜6号的开发成本，因为是在V'基和V'E之间的型号，又称为中期改进方案。到2015年8月正式授予织女星C火箭研发合同，及3.95亿欧元的研发资金，但当时是预计2018年首飞。到2017年，欧空局授予5300万欧元以启动织女星E火箭的研发工作，这时V'C推到2019年首飞，而V'E则预计2024年首飞。最近一次与V'E有关的合同是在2021年7月签署的，Avio获得1.188亿欧元来研发V'E，不过被拿来研发火箭二子级了。

6天两次太空垃圾危机！地球上空的太空垃圾越来越多了，据欧洲航天局说 (欧空局),目前大约有10,200颗活动卫星环绕地球运行。它们中的大多数属于星链、宽带巨星座等带来的垃圾。[哆啦A梦吃惊]「太空探索助力计划」「中国航展」

【欧几里得太空望远镜将绘制有史以来最大的宇宙地图】欧洲航天局公布了由欧几里德太空望远镜拍摄的夜空马赛克片段。该图像由 2024 年 3 月 25 日至 4 月 8 日期间进行的 260 次观测组成，覆盖了 132 平方度的南部天空。这相当于满月面积的 500 多倍，但只占欧几里得号在六年任务中预计拍摄的巡天照片的百分之一。欧几里德望远镜于2023年7月1日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，一个月后就发回了第一批测试照片。这台望远镜配备了一台 600 万像素的相机，其任务是在未来几年内绘制超过三分之一天空的地图，最远可达 100 亿光年，从而绘制出有史以来最大的 3D 宇宙地图。欧空局公布的这百分之一的片段包含了令人难以置信的一亿颗恒星和星系，确实让人看到了天空的巨大。它的像素高达 208 千兆。放大 36 倍后，我们可以看到一个名为 Abell 3381 的星系团的核心，它距离地球 4.7 亿光年。放大到 150 倍时，我们可以看到更近的画面，但真正的美景是在 600 倍变焦时，螺旋星系团错综复杂的结构一览无余。在 600 倍时，我们看到的只是 208 千兆像素图像的 0.0003%。欧空局表示，最新发布的图片只是欧几里得未来发展的一个缩影。 2025 年 3 月，欧空局计划发布 53 平方度的勘测结果，其中包括欧几里得深场区域的预览。深度勘测将占望远镜总观测时间的10%，包括对天空中三个小块区域的重复观测。

美国宇航局局长预测，美国和中国将需要讨论月球任务计划！尼尔森说：中美需要对话，以避免在月球发生碰撞。 10月17日美国《太空新闻》刊文。美国宇航局局长比尔ⷥ𐼥𐔦㮱0 月 15 日在第 75 届国际宇航大会（IAC）上会见了新闻界，当被太空网问及美国和中国是否就月球南极探索进行过对话时，尼尔森说：“答案是肯定的。” 尼尔森补充道：“我们已经就解决火星轨道冲突问题进行了对话，而且这是几年前完成的。”他指的是中国的天问一号轨道飞行器抵达火星，以及美国宇航局和欧洲航天局的任务（欧空局）等。不过，他预计未来会发生与月球任务相关的类似交流。 “我认为将会有一些关于消除绕月轨道冲突的讨论，但到目前为止还没有举行。关于月球南极，这还有待确定。”尼尔森说。中国、美国宇航局和欧空局还计划在绕月轨道上建设月球导航和通信基础设施。需要协调各自的轨道以减少意外碰撞的可能性。在地表出现紧急情况以及一方有可能协助另一方的情况下，尼尔逊援引了《阿耳忒弥斯协议》。他说：“《阿耳忒弥斯协议》的目标是和平探索太空并在需要时互相帮助。” 美国的南极登月着陆点与中国的登月点有几处相近。

欧空局成员国将共同制定一项探索2040计划，全面发展欧洲载人航天能力，展望未来航天员登陆月球和火星。

欧洲航天局选择了奥格斯堡火箭工厂、勘探公司、阿丽亚娜集团、伊萨尔航天等四家公司，以专注于可复用火箭相关技术的研究。其中200吨级大推力发动机项目的具体情况，勘探公司在法国航天局的支持下，正在开展其“台风”200吨级全流量甲烷机的研制工作，奥格斯堡火箭工厂将为这项目开发大推力发动机，不过在此之前9月下旬，欧空局向西班牙盘古航天授予另一个相关研究合同，以研发Kronos 200吨级分级燃烧发动机。可复用助推器项目，阿丽亚娜集团计划2025年完成忒伊斯回收验证箭的首次测试，伊萨尔计划2025年底前进行光谱一号小火箭的首飞，除此还将研制光谱二号中型火箭，有效运力从1吨提升到4吨，但不确定会可复用。

NASA发布由NASA和欧空局，日本宇宙航空研究开发机构、加拿大航天局、阿联酋航天局建造的人类首个绕月空间站GATEWAY“门户”3D图，预计该空间站2025年开始地面建造，计划于“阿尔忒弥斯IV"、“阿尔忒弥斯V"、“阿尔忒弥斯VI"期间实施发射组装。

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