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调教是啥意思权威发布_s是怎么调m的(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

调教是啥意思

双侧下鼻甲肥大是什么意思 𐟑‹ 大家好，我是个耳鼻喉科的“老”医生了，今天咱们来聊聊一个挺常见但又让人头大的问题——双侧下鼻甲肥大。你是不是有时候觉得鼻子像堵了个大棉花，呼吸都不顺畅？别急，听我慢慢道来。双侧下鼻甲肥大，听起来挺吓人的，其实就像是鼻子里的“守门员”——下鼻甲，因为各种原因（比如长期感冒、过敏、空气污染啥的）变得过于强壮，把门堵得严严实实的。𐟤” 想象一下，你家大门被两个壮士堵住了，进出是不是特费劲？鼻子也一样，这下可好，氧气进不来，二氧化碳出不去，整个人都感觉闷闷的。刚开始，你可能只是偶尔觉得鼻塞，以为是感冒啥的，没太在意。但时间一长，嘿，这“守门员”越来越敬业，24小时在岗，不分昼夜地堵着。你开始头晕、头疼，晚上还打呼噜，连老婆（或老公）都抱怨你影响睡眠了。𐟘㊊其实啊，双侧下鼻甲肥大并不是啥不治之症。来找我看过的朋友们都知道，咱们有药物治疗、物理治疗，还有必要时的手术治疗。关键是要早发现、早治疗，别让小问题拖成大麻烦。所以啊，朋友们，平时得多关心关心自己的鼻子。觉得不对劲了，赶紧来找我这个“鼻子专家”瞅瞅。咱们一起把鼻子的“守门员”调教好，让它乖乖守门，别堵得咱们喘不过气来！𐟘‰ 记得哦，健康才是最大的财富！有啥问题，评论区见，我随时在线答疑！𐟑#健康经验笔记#

当你还在吹进口豪车的什么V6V8发动机，三百五百匹马力，后驱四驱，8AT9AT变速箱，底盘调教，48V轻混……可是，这些已经都被国产电车碾得粉碎，你什么百万豪车，啥玩意大V8，什么三五百匹，什么变速箱在电机面前就像个小学生。上档次一点的电车没有三五百匹都不好意思出门，三十多万都能给你干到900匹马力，五六十万往上那都是千匹怪兽。底盘调教？CDC空气悬架，甚至每个轮子都可以独立提供扭矩，就问你怎么玩？所有可量化的东西，进口百万豪车都被碾压得渣都不剩。车机就不说了，进口车就是幼儿园水平。就这，所谓的“百万”豪车还扣扣搜搜。七八十万给你2.0T发动机，百八十万给你2.5T发动机。座椅通风加热，没有顶配你都不要想！说出来你可能不信，百万豪车甚至都不舍得给你用真皮座椅！用的人造革（塑料）！日系都知道出五大杀手锏，德系可就啥都不是了。这就是典型的，菜就算了，态度还不好。

「曲奇萝卜的恋爱日常」前天晚上聊天我问他喜欢我什么他“喜欢你就是喜欢你的全部呀” 我“不行具体一点” 他“喜欢你漂亮的小脸蛋眼睛好看鼻子也好看嘴巴也好看还有一颗美好善良的心总是那么心软也很容易受人欺负小怂包” 我“太笼统啦” 他“你的优点太多啦让我说说缺点吧” 我“好那我有啥缺点” 他“emmm 没啥缺点哪儿都好对我也好没有缺点只有优点” 他“以前还有点小缺点现在一点都没有了” 我“以前？什么意思哇” 他“以前有点喜欢发脾气喜欢大喊大叫对我很冷淡现在没有了对我变耐心热情了” 我“是吗哦好像是有点哈那你为啥还跟我在一起那么久我记得我很长一段时间都是爱发脾气的” 他“因为我觉得你还有救” 我“哈？” 他“因为太爱你了啊有时候被你弄得很伤心但是也舍不得分开想着你总会慢慢变得爱我的现在宝宝就很爱我对我就很好哇” 我“那要是我一直那样呢继续爱发脾气对你冷淡” 他“那就说明我没救了因为我还是会选择跟你在一起一辈子就被你伤害” 我“笑鼠啦” 他“宝宝哪不是被我调教的向我学习怎么去爱一个人” 我“是的哈以前我确实很坏但我现在也还是有点爱发小脾气还是有点小坏” 他“那没事没有小脾气就不是你了 ” 他蹭蹭我的脸“我爱每个时段的你哪怕爱你会让我一直受伤我也愿意一直爱你哄你一辈子” 好幸福啊遇到了脾气特别好的汪旭

BYD的底盘真的很落后吗？ ❖ 网友甲观点： emmm 底盘质感优秀的电车除了小米SU7卖得都不行，原因是不管什么车都是以需求为第一位，就是妥协和平衡的产物。比如你要底盘质感，要操控，那么车的空间一定比同级别的车小，用料在那儿摆着呢。再比如你要舒适，空间大，悬挂一定软，底盘肯定要差一些，操控也一般。总不能一辆车前双交叉臂，后五连杆，空悬再加CDC，再加上固态电池然后卖你998吧。 ❖ 网友乙观点：嗯，单纯只是底盘这个问题的话，拿嘴说可能解决不了啥问题，借别人车去试试又要搭人情，去店里试驾时间短还有规定路线，不一定能试出来啥感觉，不如租一辆开开呢，跑一跑高速，跑一下国道，再试试坑洼路面。个人觉得这样试错成本比较低，看其它回答大概意思是特斯拉偏向于欧洲车风格，比较硬，但支撑性比较好，属于性能车调教，适合开快车。汉软一些，比较偏向于家用舒适，开着像开船，这是两种不同的风格，也是厂家对车辆的定位，看你喜好，租一台试试，这样成本比较低，免得20几万花了，然后后悔。 ❖ 网友丙观点：我是修车的，我靠发动机吃饭。比亚迪算是在砸我饭碗了。可是，我还是得说。比亚迪底盘不行？扭力梁的极限你们玩到了吗？三连杆的限制影响你们了吗？四连杆和五连杆你们分的出来吗？开得出来吗？前后叉臂结构买得起吗？怎么怎么弄好玩，我们这些修车的不如键盘侠？对于玩家性能永远是不足的，对于用户则是过剩的，不上赛道要那么好的过弯性能，山区出事儿的全是开快车吧。一个个的啊，气的我头疼，比亚迪就是配的轮胎特别差，你们跟我一起呼唤一下啊，比亚迪后排座椅不够舒服，帮我呼吁啊，外放电口在充电口，下雨天不敢用，帮我反馈啊。按住底盘那种东家长李家短的主观感受去吐槽，没意义啊！！我个比亚迪车主+修理工被你们气的说不出话了，免费领套要小号，上网就嚷嚷没有超大号的卖，亏心不亏心啊，装腿啊。#动态连更挑战#

奥迪A6 Avant 600公里体验分享行驶了600多公里，来聊聊这款车的优缺点吧。优点 𐟌Ÿ 运动悬架：选装了运动悬架，车身比普通悬架低了2公分，车子显得特别修长。如果你想要低姿态又不想后期折腾，这个选择非常棒。注意，是6200元的运动悬架，另一个带阻尼的没有这么低趴的效果。变速平顺：虽然被人疯狂吐槽的双离合，但实际体验非常棒，换挡平顺，即使切换到动态模式也没有明显的顿挫。相比之下，家里的G20三系那套8AT简直是调教激情。动力：原本对这套245马力的EA888没有抱太大希望，但实际体验在动态模式下，还是有一些推背感，整个动力调教得比较激进。零百加速没测过，前驱车测了也没啥意思。行驶质感：作为行政级车子，开起来非常稳，悬架支撑性很好。虽然选了运动悬架，路感明显，但车子不会感觉很硬，只有偶尔过减速带时有一点弹。 BO音响：虽然是小BO，但整个声音的环绕效果做得不错。不是音乐发烧友，所以觉得已经非常棒了。燃油经济性：相当省油，一箱油跑了600多公里，车机显示还能跑300多。空间：车内空间相当够用，亚洲人的体型根本用不到加长的轴距。还有后备箱，四个字，巨大无比。缺点 ⚠️ 2.0T+前驱：马上电动车时代就要来了，汽车的灵魂就要没了。原本想要感受一下六缸机的魅力，但选配的allroad七八十万的价格超预算了，说到底还是一个字——钱。隔音：作为行政级轿车，隔音做得确实一般。发动机噪音和胎噪比较满意，但风噪很大。如果对隔音有要求，强烈推荐选装隔音双层玻璃。发动机抖动：出现了一次，反正也是奥迪最近的常规操作，所幸没有熄火。指向性：奥迪的指向性一如既往的模糊，这一点不得不夸宝马，真的是指哪打哪。空调出风口异响：又是一个奥迪老毛病，每次发动之后会响几秒钟，但开一会就没了。四活塞卡钳和隐藏排气：太拉跨了，下周去上牌了，然后就要开始倒腾一下外观了，等待着黑车焕然一新。总的来说，这款车还是有很多亮点的，但也有些小瑕疵。希望这些分享能对你有所帮助！

最近有一波人开始吹捧某手机频段多，你频段再多，能比得过iPhone16吗？再说了，频段多有什么用，芯片调教最差，还好意思说？还有就是，iPhone16的频段确实多，可信号最差，在室内经常搜索不到5G信号，频段多有啥用？

vivo x200 promini用了有几天了，简单说几句。外观手感。还行啊，到底是五千块的手机，外观小巧可爱，手感轻巧结实。要是用的类似哪怕荣耀x30i那种八流LCD屏，说啥我也得囤他个七八台支持一下。屏幕。在OLED屏里面算可以了，比x100系列护眼有进步，比x90系列显示效果有进步。它的护眼没有那些数码博主吹的那么好，在我这体验下来是不如x90系列和一加12的，可能还不如iqoo z9t？不过也算第一梯队了，比小米13、14护眼好些。显示效果，比x100强一些，没有阴阳屏，没有抹布屏，网上有人说这个低角度偏色，我看了下并不太明显，要说低角度偏色，还得是小米的华星OLED屏最厉害，全部都偏青偏绿。总而言之，我认为promini这块天马OLED屏并不差，在当下属于中上水准。拍照。有点失望，蓝厂以前的拍照风格都是很明丽的，拍出来的照片色彩养眼，很适合发朋友圈，虽说色彩调教可能有点浓丽吧。但是x200promini这代不懂为什么，风格大改，拍照色彩偏暗，色调好像有点单一？反正拍出来看着不好看，还有点压抑。隔壁小米的徕卡也是暗色调，但是调教好看多了。有水军说这才是真实，不好意思，真实个屁，以前是稍过浓丽，现在这是过于暗色。真实？以前的苹果和部分三星拍出来的那才叫真实。就这么多了。这款手机其实综合产品力我觉得还行的，就是贵了点，再降价一千左右合适。如果你不是OLED敏感人群，等3699了完全可以买台来做主力机。这年头真的很少见到这么小巧的旗舰手机了。

如何成为“调教”老公的高手？ 𐟌Ÿ 最近参加了一次闺蜜聚会，发现大家都在抱怨自己的老公，忽视了他们的优点，甚至怀念起恋爱时的甜蜜时光。其实，把自己放在受害者的位置上，永远无法真正理解婚姻的问题所在。 𐟌Ÿ 只要我们跳出受害者心态，建立掌控感，总会在尝试中找到方法。那么，究竟该如何让你的老公既宠你又服帖呢？以下是我的一些经验分享： 1️⃣ 以身作则，精确调教调教的关键在于你自己的以身作则。光靠嘴说是不够的，还要用行为来影响他。例如，我会先把家里收拾干净，让他不好意思闲坐。这时，我会提出进一步的要求：“老公，我今天打扫了卫生，好累呀，下次我们一起好吗？”𐟒ኊ公式参考：阐述你的付出➕表达你的需求➕他这么做的结果。这样表达出来，对方才会知道你在做什么。 2️⃣ 提升说话的“高度” 如果你能把一句简单的话提升到一个更高的境界，就能让对方耳目一新，更加受用。例如，当老公工作受挫时，不要说“这有啥的，快点振作起来”或者“我会永远支持你的”。正确的说法是基于每个人工作都会遇到困难，但解决后肯定会更好的思路去说话。这样你老公就会被安慰到，觉得你是个很有智慧的女人𐟎‰ 3️⃣ 柔情大于冷漠有些姐妹总喜欢用冷战来迫使男人屈服，甚至平日对对方过于冷漠。但这种方法只可能在解决一两个问题时有效，长期调教伴侣是没有用的。大多数男人无法抵御一个温柔似水的女人。所以姐妹们，别再傻傻冷漠了。

CC旅行版：驾驶体验与改装潜力全解析最近搞了一台CC旅行版，官方应该叫CC猎装版。说实话，之前我也开过旅行版和普通CC，但这台新旅行版CC还真是第一次上手。底盘感觉跟平时的大众车不太一样，开起来特别有意思。操控与舒适性 𐟚— 首先说说底盘，真的很好开。操控性很足，但又不失舒适感。我觉得它的驾驶体验比A4要高级，但还没到A6的水平，但已经非常舒服了，真的很符合旅行车的感觉。发动机表现 𐟔犨🙤𛣸88发动机的调教有点意思。虽然油门前段比较平顺，但深踩下去动力真的很强。这款发动机的爆发力更强了，延迟也不算大，毕竟旅行车嘛，得符合这个定位的感觉。内饰与科技感 𐟒እ†…饰的科技感也很足，坐上去真的很舒服。我们朋友还装了四季脚垫，感觉科技感更加强了。加上氛围灯，有点像美国电影里的小丑那种感觉，有点蛊惑。外观与车身设计 𐟚—✨ 大众的车身设计一直都很流线型，这款CC轿跑的后视镜设计有点像跑车，夸张点有点像兰博基尼。整体车身设计非常不错。旅行车的选择 𐟛㯸其实我一直很喜欢旅行车，但选择不多。旅行车的后备箱空间很大，而且驾驶感比SUV更舒服。我个人不太能接受SUV的驾驶感觉，所以旅行车是个不错的选择。改装潜力 𐟔犥䧤𜗧š„车子一直都很适合改装。这款车一降低车身，加个好看的轮毂，气质立马就上来了。二手市场上的车源也不多，性价比最高的还是新车。我朋友也在关注这款车的报价，哈哈。总结 𐟓 总的来说，这款CC旅行版真的让我眼前一亮。无论是驾驶体验还是改装潜力，都值得一试。喜欢的朋友可以去4S店看看，绝对不会失望！

比亚迪唐DM-i试驾：细节惊喜 𐟚— 外观设计这款车的长度达到了4870mm，真是让人眼前一亮。它是第几代龙脸设计？反正我觉得挺帅的，现在看也不过时。轮子是20寸的，虽然旋风轮毂看起来有点单薄，但整体搭配还是挺协调的。不过，如果轮毂能换成22寸的，那就更完美了。 𐟛‹️ 内饰体验比亚迪的内饰设计一直都很有个性，这款车也不例外。旋转大屏依然在，但我觉得非全液晶仪表盘的UI设计还可以更精致一点。内饰做工没得挑，中控台下部和车门上还有翻毛皮包裹，但整体豪华氛围营造还欠点火候。和WEY摩卡、吉利星越L、广汽传祺GS8这几款车相比，唐的内饰质感还需再提升。 𐟚— 空间表现车长4870mm，轴距2820mm，我身高188cm，按我的坐姿调好后，第二排腿部空间大约3指左右，空间表现不错。第三排没坐，我进去太费劲了。座椅坐垫很软，起码坐着不累挺。具体就没啥其他体验了。 𐟛 ️ 底盘调校网上好多人说比亚迪车的底盘不行，具体行不行我也感觉不出来。但底盘调教是偏软的，小坑洼过滤比较好，但大俯仰路况车身振动抑制一般，会有多余的上下起伏的晃动，但到不了说悬挂拽不住车身那么严重。 𐟔‡ 隔音效果前排是双层夹胶玻璃，风噪抑制的不错。但路噪真的大，底盘隔音差点意思，有提升空间。1.5T发动机启动运转时的噪音本身不大，全油门加速发动机噪音被风噪路噪掩盖了。 𐟒堥Š襊›表现动力充沛，顺滑，随叫随到。比亚迪新能源动力无需担心，毕竟车子现在卖得这么火爆。开惯了油车再开这种新能源车，动能回收就变得有意思。踩完刹车后，你会感觉刹车力度依然在，刹车的拖拽感依然存在。要空间有空间，要动力有动力，百公里加速8.5秒，新能源还省油，亏电能耗5.3L/100km，NEDC续航1050公里。 𐟒𐠤𛷦 𜩅置我开的这款尊贵型20.58万，绿牌免购置税，落地21万出头，配置够用。再往上的尊荣型比尊贵型贵了1万，多了盲点监测、15.6英寸中控屏幕、车载K歌装备、感应尾门、空气过滤系统、主驾座椅记忆、主副驾驶位座椅配置、车内氛围灯、全液晶仪表、真皮座椅。不戳不戳。