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中国汽车报网权威发布_纯电动19座中巴车价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-12-05

中国汽车报网

感谢环球网/中国报道/中华网/网易新闻/搜狐/今日头条/中国汽车消费网等200多家媒体对CAPISE 2025第十六届郑州国际汽配展报道！「商用车头条」「经观车报」「汽车情报局」「行业动态」「行业资讯」

「今日看盘超话」 A股三大指数今日集体走强，截止收盘，沪指涨0.51%，收报3470.07点；深证成指涨2.03%，收报11388.57点；创业板指涨3.05%，收报2392.44点。沪深两市成交额超过2.5万亿元，较上周五萎缩1700多亿。 K图 BK1036_0 行业板块多数收涨，半导体板块爆发，电池、电子化学品、能源金属、光伏设备、互联网服务、游戏板块涨幅居前，航空机场、银行、食品饮料板块跌幅居前。个股方面，上涨股票数量接近4000只。芯片股持续爆发，国芯科技、灿芯股份、华大九天、精测电子、甬矽电子等多股涨停。锂电池等新能源赛道股震荡走强，曼恩斯特、赣锋锂业、天奈科技、先导智能、紫江企业等多股涨停。AI概念股展开反弹，其中硬件方向中兴通讯、中科曙光、浙大网新等涨停；软件方向易点天下、中广天择、人民网、中国科传等涨停。卫星导航概念股表现活跃，中国卫通、合众思壮、上海沪工、龙洲股份等涨停。下跌方面，海南本地股陷入调整，海航控股跌停。行业资金流向：35.81亿净流入汽车整车行业资金方面，截至收盘，汽车整车、半导体、文化传媒等净流入排名靠前，其中汽车整车净流入35.81亿。净流出方面，电源设备、计算机设备、证券等净流出排名靠前，其中电源设备净流出49.96亿元。

英伟达和软银试运行全球首个人工智能和5G电信网络「英伟达」「软银」「中国汽车报」中国汽车报的微博视频

【雷军再提车企“共享共建”】10月17日，雷军在“2024世界智能网联汽车大会”上提到：“小米高度重视生态的建设，在北京车展的时候，我跟不少车企董事长沟通，说我们有没有可能共享共建。”本期视频，我们一起来探讨一下这种共享共建的模式是否切实可行？「小米汽车」「共享共建」「生态建设」「小米SU7」中国汽车报的微博视频

【实力铸就“大国担当”，安凯客车荣膺“车轮上的中国”两项大奖】11月26日，由《中国汽车报》社有限公司主办的“2024商用车产业合作发展大会”在北京举行。在本届活动“车轮上的中国——载万物奔美好”这一年度盛典环节中，安凯客车以有目共睹的优异成绩交出了一份满意答卷，摘得“大国担当”荣誉称号，同时安凯E12S双层观光巴士获得“旅游观光先锋”荣誉称号，彰显专业实力与国企担当... 网页链接

@北京汽车博物馆x 《中国汽车报》，「汽车大家说」开讲啦！本期主题:车路协同与V2X技术的发展前景主讲嘉宾：姜国凯，博士，高级工程师，第六届中国科协青年人才托举工程入选者。毕业于天津大学电气工程专业，现为中国汽车技术研究中心有限公司首席专家，天津检验中心网联终端室主任，兼任ISO国际标准注册专家SC32/WG3)，河北工业大学、天津工业大学硕士生企业导师等社会学术职务。曾牵头研究C-V2X测试评估体系，组织完成中国首次“车联网（C-V2X）整车电磁兼容”试验，建成中国汽车行业首个第三方整车天线性能检测能力，申报获批“天津市智能汽车测评工程研究中心”；作为co-leader，正筹备C2X EMC的ISO/TR国际标准立项工作；承担3项车联网领域中国标准的起草制定，发起成立“车载无线技术组”。

【“携手能源企业，共绘绿色新篇章”——睿蓝汽车走进主流能源企业活动第三站在浙江举行】「吉利旗下睿蓝汽车携手能源企业共绘绿色新篇章」 @睿蓝汽车@蔡建军_军座@睿蓝汽车__陈高旭 11月7日，由《中国汽车报》社和正泰新能科技股份有限公司（以下简称“正泰新能”）、浙江省杭州市萧山经济技术开发区国有资本控股集团有限公司（以下简称“萧山经开区国控集团”）联合主办的，“携手能源企业，共绘绿色新篇章——睿蓝汽车走进主流能源企业”活动第三站在浙江举行。作为吉利旗下充换一体品牌，依托吉利研发体系和供应链优势，睿蓝汽车拥有完整的研、产、供、销体系，自主研发的新一代GBRC水晶架构，是业内首个集整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台于一体的全栖技术架构。成立两年来，睿蓝汽车立足国内，放眼全球，依托自研技术，已上市两款C端产品，“6/7座中大型纯电SUV”睿蓝9及“智能后驱轿跑SUV”睿蓝7，通过多元产品矩阵的迭代升级，不断为全球用户带来出行新体验，同时也为新能源汽车行业的绿色升级献出睿蓝之力。正泰新能是正泰集团旗下专注于光伏电池组件的智能制造企业，是国内最早进入光伏领域的民营企业之一，也是业内最早实现n型TOPCon组件量产的企业之一。公司专注于高效晶硅太阳能电池与组件的研发、生产和销售，持续推出ASTRO系列高效组件产品，能满足大型地面电站、工商业分布式电站、户用电站等多场景使用需求。先后八次被权威光伏组件性能测试实验室Kiwa PVEL评为“Top Performer（最佳表现组件供应商）”，并多次被国际知名研究机构彭博新能源财经列为“Tier 1 PV Module Maker（全球光伏组件第一梯队供应商）”。目前，正泰新能业务遍及全球140多个国家和地区，产品畅销至欧洲、北美洲、拉丁美洲、澳洲、亚太地区等国际主流市场。作为萧山经济技术开发区基础设施建设和运营主体，萧山经开区国控集团在城市开发建设中发挥着重要作用。在新能源板块，萧山经开区国控集团与杭州电力设备制造有限公司共同成立了杭州开电能源服务有限公司，是萧山区区第一家具备售电资质的国有企业，重点业务涵盖充电桩、电网侧储能、用户侧储能、光充储一体等业务领域，形成新能源投资建设—管理运营—售电服务全产业链协同创新示范。其中，电网侧储能项目是萧山区首个国有投资的“虚拟电厂”项目于2024年6月29日并网试运行；“光储充”一体化充电站，为新能源汽车下乡提供坚强的基础设施配套保障。此外，萧山经开区国控集团多渠道铺设光伏和储能项目。同时，开展二轮换电示范试点项目，预计今年完成50个商用换电柜点位，建立民用换电示范点位，突破行业民用换电零的历史。活动期间，作为在充换电领域有着差异化优势和特色的睿蓝汽车，此次走进正泰新能和萧山经开区国控集团，睿蓝汽车将协旗下纯电智能后驱轿跑SUV睿蓝7在特来电和青岛华斯壮进行展示，全面展现睿蓝汽车在电动智能领域的研发特色和产品实力，以及“车、电、站、云”四位一体的换电出行生态愿景。同时，在在探访和交流中，睿蓝汽车分别与两家企业深入探讨在构建智慧新能源体系过程中的创新方案，以及如何发挥全产业链上下游优势，协力为构建更完善、更绿色、更加可持续的新能源基础设施建设发挥更高效的作用。

【南京依维柯荣获业内多项大奖，以硬核实力，驱动行业发展】11月26日，由《中国汽车报》社主办的“2025中国商用车年度车型盛典”圆满举办。依维柯旗下聚星和聚星纯电动车，凭借智能驾控、出众颜值、超强运载、澎湃动力、安全可靠等出色性能表现脱颖而出，分别荣膺“年度轻型客车”和“年度新能源轻型客车”大奖... 网页链接

比亚迪在a级和b级轿车保持着压制级的领先七八九三个月秦plus卖了十万辆秦l卖了11.6万辆这个第一的海报做的很亮眼啊这还只是王朝网! 明明成为了最多国人选择的产品服务了最广大的老百姓是中国汽车市场的主流选择有些黑子就要给这些汽车扣上“低端车穷人车”的帽子，他们眼里从根本上就是看不起老百姓，自己没当上“精英”，屁股先歪到“精英”那一边，嘴脸之丑陋，不堪入目。我作为15款 17款两任秦车主非常滴自豪。秦plus 秦L 还有汉就是中国汽车的标杆。无论从技术上工艺上还是销量上。独步全球的第五代混动丰田与之相比黯然失色先进的三电技术保证能耗全球最低高度的集成化高效的热管理可靠的安全性耐用性，同时还有符合大众审美的外观，还得有老百姓喜闻乐见的价格。有其中一样或者几样都不算难，但是同时拥有就极为的困难。比亚迪靠着自己海量的研发经费庞大的工程师队伍，自研的多项核心技术，垂直整合的产业链布局才做到这叫低端？怎么放眼全球没有第二家呢？他们所谓的“低端”在欧洲却被称为 the king （图四）比亚迪把先进的混动技术卖这么优惠的价格反倒成了有些人嘴里的罪过，我只能说有些所谓车评人人的屁股早已经坐在老百姓的对立面而不自知想通过扣帽子来搞唯我独尊，只有自己能做高端，只是白日做梦罢了，用不了几个月，技术大棒打蒙黑子[二哈][二哈][二哈]

「整个社会都在期待反内卷到来」【「多家企业提出反内卷」，准备怎么做？】「车企卷不动了」内卷，已然成为人人喊打的一个词。表演式加班、长篇累牍的周报、过度包装的 PPT，打工人对这些充满形式主义的行为叫苦不迭。而如今，不光是职场个人，不少企业也开始明确提出要“反内卷”。最近的一次，是 10 月 14 日中国光伏行业协会举行了内部座谈会，参会的 16 家光伏企业达成共识：“反内卷”、反恶性竞争。根据澎湃新闻的梳理，类似这样明确提出“反内卷”的知名企业，至今已有不下 20 家，它们来自餐饮、汽车、光伏等十几个行业。通过梳理各家企业的“反内卷”表述，可以发现企业之间“内卷”的最主要形式就是“价格战”。吉利汽车、蔚来汽车是最早一批倡议“反内卷”的企业，而它们所在的汽车业，也是近两年价格战较为激烈的行业之一。据《中国汽车报》报道，仅从 2023 年以来，国内汽车零售价格整体平均下降了约 20％。除了汽车行业，餐饮企业也是价格战较为激烈的行业。从瑞幸、库迪的 9.9 元喝咖啡，到肯德基的大神卡、麦当劳的“穷鬼套餐”，再到高端餐饮品牌新荣记推 398 元套餐。近两年以来，餐饮品牌卷低价的风潮，已从奶茶、咖啡等饮品类，逐渐蔓延到了快餐、火锅、正餐等各个餐饮品类。这种以“卷死”同行为目标的恶性竞争，本身不可持续。多位餐饮行业从业者也提到，这样无休无止的价格战，是以过多压缩利润空间为前提的。只是“囚徒困境”下，谁也不敢单独退出。以 2023 年年初快餐品牌西少爷推出了 9.9 元套餐为起点，直至 2024 年 7 月，没有餐饮品牌取消自己的低价套餐，反而参加价格战的企业越来越多，品类也越来越丰富。转变出现在今年 7 月。网页链接

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