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长征10号前沿信息_长征10号火箭(2024年11月实时热点)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

长征10号

图一是长征10号底部发动机，看得出来比图二重型猎鹰发动机更少，以更少的发动机实现比重型猎鹰更大运力更强的火箭，说明长征10号发动机比重型猎鹰的煤油机先进太多。长征10号采用高压补燃循环液氧煤油机，燃烧效率比重型猎鹰的开式循环燃烧高好多，相应的单台发动机推力也比重型猎鹰高40多吨，21台的yf100k/n发动机将使得长征10号拥有2700吨推力，远超2200吨的重型猎鹰，强大的推力是长征10号能胜任载人登月重任。

我国载人登月工程中进度最慢的就是长征10号重型火箭，这是我国火箭第一次挑战运力达到重型火箭水平（外国火箭运力标准）。慢还有一部分原因是标提高了，原来的921火箭方案月球轨道运力25吨，现在提高到27.5吨，增加了2.5吨，为的就是能发射26吨的梦舟和揽月飞船去进行登月，之前的921火箭运力还差一点，这也能看出长征10号指标的提高对于整个载人登月工程来说也是一个规模提升，这是综合国力不断增强的体现。

首飞定了，长征12号将于11月30号晚上首飞，长征10号登月火箭的发动机将得到进一步飞行验证，为更成熟更先进的长征10号积累飞行数据。从2017年首次试车到现在已经7年了，终于要首飞了，非常期待。

长征10号：中国载人登月的梦想之船长征十号，中国的“土星5号”，是中国新一代载人登月运载火箭的杰作。它采用三级半构型，由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，总长约90米，起飞重量约为2200吨。长征十号的研制融合了新一代火箭和常规推进剂载人运载火箭的精华，借鉴了国际主流运载火箭的先进经验，通过创新设计方法和系统设计方案，实现了运载效率的大幅提高，性能、可靠性和安全性达到国际先进水平。载人登月舱是长征十号火箭的完美搭档，专为载人登月任务设计。它由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返。登月舱的设计充分考虑了航天员在月球表面的活动需求，包括科学考察和样品采集等任务。长征十号火箭和载人登月舱的结合，标志着中国在载人航天领域的进一步发展，展现了中国实现载人登月目标的决心和能力。预计长征十号火箭将在2027年前后完成首飞，届时将为实现中国的载人登月目标提供重要支撑。时间节点卡的还是很稳的，27年的火箭为30年的登月做准备。

看到马斯克星舰首次回收成功，很多人都在疑问，我们的长征9号以目前进度最快能在几年后完成？其实长征9号没有立项，所以不存在项目进度。大家目前看到的所有的长征9号PPT都是各专家的技术论证，所以啥方案都有。中国确定的载人登月工程火箭是长征10号，目前已圆满完成一子级试车，预计2027年首飞，并保障中国2030年前后成功实现载人登月的计划节点。可见，在中国已知的未来航天计划中，暂时未见长征9号的刚需项目。譬如中国将在2028年成为世界首个成为实现火星采样返回的的国家，但这样的项目仍不需要用到长征9号这种级别的火箭。另外，很多人都会提到了星舰。这里要强调的是，星舰是一款服务于近地轨道运输的火箭，并不具备直接前往月球的能力，这是由星舰的设计所决定的。航天产业的发展，是项目驱动和市场驱动的。对于星舰而言，驱动星舰的是近地轨道商业运输，而不是登月。至于让星舰承载殖民火星的任务，信这个的人，一律可以认定为伪航天爱好者，甚至可以被标记为被电诈重大风险人群。什么样的需求，造就什么样的设备。中国现在有十分成熟的太空交会对接能力，因此可以大胆采用长征10号，以多枚火箭发射载荷，将多个太空载荷以空间组合的形式前往月球。这样的方案，既成熟，又便宜，长征10号火箭还能应用其它载人任务和深空探测任务。如果是中国的太空交会对接技术不行，又要去抢载人登月的时间，那就只能专门研发长征9号，利用超重型火箭的强大运载力，一次性把登月载荷一步到位的发射到月球了。但是，中国并没有放弃各种超重型运载火箭的基础研发。超重型运载火箭的各种发动机、超大尺寸构件等子项目，均在研发中，很多都已经获得了成功。为什么长征9号都没有立项，我们却还在研发各种子项目呢？因为中国的航天技术发展，是在总规划下，各种路线齐头并进的。比如国家队专门啃大项目，搞重大技术攻关。而民营航天就负责追国际市场的技术热点。而整个中国航天产业的发展，就在一个长达数十年的规划下，各技术逐步推进，聚沙成塔。因此，在这种模式下，超重型运载火箭的各种子系统，本身就是一个独立的技术攻关项目。一旦某些项目需要了，这些子系统就能被直接拉过来整合，而不需要从头到尾搭建一个全新的项目组。这就是钱学森系统工程论指导下的发展思路。你看美国现在重返月球为什么出问题了？明明用的就是以前航天飞机的成熟技术拼凑出来的系统，咋就是搞不定呢？原因之一，就是美国现在的系统工程整合能力不行，用的虽然是以前的技术，但各种子系统的项目组早就没了，而一开始各子系统的技术档案和人才组织就没被纳入到一个可持续的大系统中来进行管理。像美国这种模式，一旦项目本身解散了，各种子项目就跟着没了。这就出现了现在美国F22造不出来了，载人登月持续跳票的窘境——问题不是出在美国的技术水平上，而是出在美国的航天体制和系统管理水平落后之上。这时候我们再回到问题上。如果某一天中国出现了超重型运载火箭的需求，中国就可以拿着货架上成熟的子系统进行整合，同时各个项目组的专家成员也会被抽调过去，组成一个专项组。那么，中国需要多久研发出长征9号呢？这个时间，正常大概在10年左右。根据任务需要和紧迫性。你要是经费充足，不怕炸，各子项目本来就完成得差不多了，那大概就是5年左右，甚至有必要的话，还能压到3年左右。而这种任务需要和紧迫性体现在哪？比如我只是为了送一两个人去月球，搞一次性或几次性的任务而已，那紧迫性就不强。因为很明显我用长征10号，在技术难度上更可靠，在技术通用性上更划算。所以现在中国载人登月计划就没给长征9号立项。如果未来中国要建设千米级超大型航天器，必须要用到长征9号这种级别的火箭，甚至是更大级别的火箭，那我们就会论证，在整个项目中，这个需求什么时候要解决，能不能有其他的解决方案，哪种解决方案最划算。然后再倒过来排火箭的时间表，比如必须3年搞出来。那我们就要先挂帅，然后负责人提条件，需要多少钱多少人，再根据需求去抽调资金和人员进行攻关。举个例子。中国在修港珠澳大桥的时候，需要采用沉管技术搭建海底隧道。当时每一节沉管的重量都高达8万吨左右，相当于10枚满载星舰，1艘航空母舰的重量。如此巨大的沉管，加上苛刻的技术指标要求，如何制作，如何运输，如何安装，每一项都是相关领域的工程奇迹。比如运输这种沉管，要专门研发一种数万吨浮运安装一体船——人类以前压根没有过这种船。然后这一切，都在港珠澳大桥庞大的系统工程管理下，按照统一时间节点推进，最后如期完成了大桥的建设。从此之后，中国像开了挂一样，把沉管技术玩出了花来——比如最近修好的深中通道，就是技术难度不亚于港珠澳大桥的跨海通道。所以，你只看到一个世界首艘浮运一体船项目。但这个项目只是沉管项目的配套。而沉管项目却只是港珠澳大桥这个系统工程下的一个子项目。而你觉得港珠澳大桥项目够大了，但其实它只是中国港珠澳大湾区跨海集群工程下的一个子项目。而港珠澳大湾区建设，也只不过是中国更大发展规划里的一块拼图而已。所谓长征9号也是如此。你以为它很重要，决定了人类太空探索的未来。但是，在国家眼里，它只不过是一个技术工具，本质上和港珠澳大桥运输沉管的浮运一体船没有区别。决定国家太空探索计划的核心，一直在于具体的目标，然后为了实现目标而去配套技术、团队、资源，而不是为了造一个大火箭而倒过来制定项目——这种逻辑是倒因为果的。#热点新知#

最多还有5年，就能看到中国航天员站在月球表面遥望蓝色弹珠的画面。届时我国将用两发长征10号运载火箭，先后将“梦舟”载人飞船和“揽月”月面着陆器送至环月轨道，然后中国航天员就将登陆月球。第1个踏上月球表面的中国宇航员，必将在历史上留下浓墨重彩的一笔，不知道谁将成为幸运儿！「中国航天」

10月19日要闻速览一、我国前三季度GDP同比增长4.8% 𐟓ˆ 国家统计局10月18日发布数据显示，初步核算，前三季度我国国内生产总值（GDP）为949746亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%。国民经济运行稳中有进，向好因素累积增多。二、国家税务总局发布新版《“走出去”税收指引》 𐟓š 10月17日，国家税务总局发布了《“走出去”税收指引》（2024年修订版），将涉税服务事项从99个扩充至120个，帮助“走出去”纳税人积极适应国内外税收环境新变化，助力企业行稳致远。新版指引总结了120个共性涉税问题，覆盖114个国家和地区的税收协定。三、第六届世界佛教论坛闭幕 𐟕 10月17日，第六届世界佛教论坛在浙江宁波雪窦山顺利闭幕。论坛通过了《雪窦山宣言》，为构建人类命运共同体贡献佛教的智慧力量。本届论坛以“同愿同行ⷥ’Œ合共生”为主题。四、我国成功发射高分十二号05星 𐟚€ 10月16日7时45分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将高分十二号05星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。高分十二号05星主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域。这次任务是长征系列运载火箭的第540次飞行。五、世界粮食日 𐟌𞊱0月16日是世界粮食日。世界粮食日所在周为我国粮食安全宣传周，今年我国确定的宣传主题是“强法治保供给护粮安”。

印度PPT推出超级登月火箭：近地轨道运力150吨，地月转移45吨，超过了土星五号和SLS，与传说中的长征9号相当。该火箭似乎被命名为NGSV-SH，用于印度的载人登月任务。印度版载人登月虽不知猴年马月才能实现，但一上来就搞了高配版，即一次发射就实现登月。如果按照我国目前的登月规划，通过2次发射分别将返回舱和登月舱发射到月球附近，使用的长征10号火箭地月转移运力只需要27吨。看来印度人的心气儿还是高，那么他们得实现一个多么大的跨越呢？目前印度最强火箭GSLV MK3，近地轨道运力仅1#我要上热榜# #我要上热搜# #我要上热门#

【长征六号运载火箭成功发射天平三号卫星】10月22日8时10分，长征六号运载火箭在太原卫星发射中心一飞冲天，随后成功将天平三号卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。天平三号卫星主要用于地面雷达设备标校和RCS测量，为地面光学设备成像试验和低轨空间环境探测监视试验提供支持，为大气空间环境测量和轨道预报模型修正提供服务。长征六号运载火箭由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，是我国新一代无毒、无污染液体运载火箭。这是长征系列运载火箭第541次发射。#我国成功发射天平三号卫星# （胡蓝月郑逃逃）

卫星进入常态化发射阶段 10月15日晚间，垣信“千帆星座”第二批18颗极轨卫星使用长征六号甲火箭在太原发射场成功入轨。预计年内，垣信还将进行3次左右的发射任务，对应千帆今年在轨卫星总数达到90颗卫星。根据垣信的规划，2024至2025年公司将完成648颗卫星部署，这意味着到2025年千帆星座的卫星发射量将是今年的6倍。 7月下旬市场曾经炒作过一波卫星互联网行情，当时交易的预期是：8月份之后，卫星就会进入常态化发射阶段。但后来因为太空碎片等各种原因导致各种发射一度被延迟。而这一次垣信的发射才是真正的启动点。实际上最近商业航天的进展一直很积极。 9月，航天科技集团相继成立商业火箭和商业卫星公司。长征八号甲、长征十二号、朱雀三号、天龙三号、力箭二号等多款新火箭将执行首飞，并逐步进入量产阶段。海南商发一号和二号工位均已竣工，二号工位今日完成加注合练，预计将在今年完成首发任务，在明年进行常态化发射。这是一个真正进入到1-10阶段的行业。如果指数企稳，这个板块是否有可能成为市场的一个主线方向呢？「股市超话」「今日股市」「今日看盘」「A股超话」

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