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铃木复古摩托车在线播放_铃木复古摩托车报价大全价图片大全(2024年12月免费观看)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

铃木复古摩托车

铃木SW-1：复古与现代的碰撞铃木SW-1是一款充满复古魅力的摩托车，以其独特的手动变速器和强劲的空冷发动机而闻名。尽管它在市场上并没有取得理想销量，但它的独特魅力却吸引了不少新骑手的注意。然而，高昂的新车价格（68万8000日元，同年发售的CB400SF为58万9000日元，均不含税）使得它在面对消费者对运动性能的追求时显得力不从心。如今，它甚至被戏称为“珍车”，成为了一个稀有的收藏模型。尽管如此，铃木SW-1的人气在停止销售后却意外地飙升，二手价格也随之水涨船高。为了应对这一现象，铃木在2003年的东京车展上展出了“ST250设计学习模型B”，并在2004年推出了“ST250ETypeS定制”，限定发售200台。铃木SW-1的技术参数（1992年）：全长㗥…襮𝃗全高：2105㗸40㗱095mm 轴距：1380mm 座椅高度：770mm 车重：168kg（干燥）发动机：水冷4冲程1缸SOHC4气门249cc 最高输出：20PS/8000rpm 最大扭矩：2.1kg-m/5500rpm 油箱容量：10.0L 变速器：5段返回刹车：前=液压式圆盘，后=液压式阅读交易轮胎：前=110/80R16，后=140/70R15 当时的价格：68万8000日元（不含税）铃木SW-1不仅在技术上有着独特的魅力，它的外观和操作体验也让人难以忘怀。虽然它的市场表现并不理想，但它依然是摩托车爱好者心中的一个珍贵收藏。

铃木CS50：复古骑行新选择铃木CS50 Roadie是一款49cc、2冲程的踏板摩托车，由铃木公司在1982年至1988年间生产。这款车在英国以“CS50 Roadie”命名，而在亚洲则被称为“CS50 Gemma”，在欧洲部分地区则以“Puch Lido”的名称销售。 CS50有两种版本：6伏踏板车（仅带脚踏启动）和12伏踏板车（带脚踏启动和电启动）。虽然它与CS80共享许多零件，但与125cc型号几乎完全不同。 𐟌Ÿ 基本信息制造商：铃木车型：CS50 排量：49cc 发动机类型：单缸（2冲程）生产年限：1982年至1988年款式：小型踏板摩托车冷却系统：空气冷却变速箱：自动（3速）变速箱/最终传动油：单独的最终传动油（10w40油）变速箱/终传动油容量：维修更换550ml / 大修650ml 离合器（1档和2档）：离心式自动湿鞋离合器（3档）：湿式多板、自动、离心式怠速：1600rpm（+/- 150转/分）最终传动：链条传动（节距270、链节78）铃木CS50 Roadie不仅是一款经典的复古踏板摩托车，还以其可靠性和耐用性受到了广大摩托车爱好者的喜爱。无论是日常通勤还是周末休闲骑行，它都是一个不错的选择。

铃木SW-1：复古新体验！某天在朋友的酒吧里，偶然发现了一台让人眼前一亮的复古摩托车。这款车是Suzuki铃木在1992年推出的SW-1，仅生产了一年，因此存世量非常稀少。这款车与GN250有着血缘关系，搭载了一台249cc的油冷单缸发动机，采用皮带传动和循环档设计。车身设计独具匠心，奶黄色的车漆搭配圆润的曲线，显得格外优雅。前脸配备了浑圆的大灯和饱满的前泥瓦，镶嵌式转向灯增添了一份科技感。分体座垫和镀铬排气系统让整车看起来既有复古的味道又不失现代感。前风挡的设计甚至让人联想到弯梁摩托车，而肥硕的车屁股则透露出老式踏板的韵味。值得一提的是，这款车的储物空间非常实用，跨骑的“油箱”实际上是一个储物箱，真正的油箱藏在座垫下面。不得不佩服当时设计师的创意和巧思，将未来感和当下审美完美结合，创造出了这样一台既有趣又实用的复古摩托车。

伯勒小镇收藏了复古老式机车，其中两辆老哈雷机车尤为引人注目，伯勒小镇收藏了复古老式机车，其中两辆老哈雷机车尤为引人注目，这两辆机车分别来自1930年代和1940年代，纯手工黄铜打造，堪称顶级机车玩家收藏品。据说，就连哈雷博物馆也不一定拥有这两台二战时期的珍贵机车。这里不仅有哈雷，还有印第安摩托车、川崎、铃木等品牌的复古机车。小镇老板对复古文化充满热爱，收藏的这些老式机车展现了他的复古情怀和财富实力。在这里，可以大饱眼福，欣赏到这些令人惊叹的老机车。

摩托车品牌与复古车型全解析探索摩托车世界，从品牌到车型，这里有一份详尽的指南，带你领略不同国家的摩托车风采。𐟌 𐟏† 日本品牌：本田（Honda）：CBF 190TR（约2万元）雅马哈（Yamaha）：无复古车型铃木（Suzuki）：SV650 川崎（Kawasaki）：W800（约11万元）、Z900RS Cafe（约15万元） 𐟏† 德国品牌：宝马（BMW）：R NineT Scrambler（约16万元） 𐟏† 美国品牌：哈雷（Harley-Davidson）：无复古车型印第安（Indian）：无复古车型胜利（Victory）：无复古车型 𐟏† 意大利品牌：杜卡迪（Ducati）：Scrambler Icon（约10万元）、Scrambler Cafe Racer（约13万元）奥古斯塔（Aprilia）：无复古车型阿普利亚（Aprilia）：宗申阿普利亚CR150（约2万元）贝纳利（Benelli）：幼狮250（约2万元） 𐟏† 英国品牌：凯旋（Triumph）：Street Scrambler（约12万元） 𐟏† 奥地利品牌： KTM：无复古车型 𐟏† 国产品牌：春风（CFMOTO）：700CL-X（约5万元）无极（VOGE）：300AC（约2万元）每一款摩托车都是一段历史，一次冒险，一次体验。选择你的骑行伙伴，开启一段独特的旅程吧！𐟛㯸𐟒耀

铃木GSX-R750复古改装记如果你对摩托车有情怀，那么你一定不会对1986年的铃木GSX-R750感到陌生。这款经典车型在退役后曾一度被遗忘，但幸运的是，来自华盛顿西雅图的Victor Wilkens为它注入了新的生命。 𐟔砦”𙨣…亮点：发动机：来自Bandit 1200的发动机被移植入车架中，虽然功率与原车相同，但在4,500rpm时能输出90 Nm的扭矩，比原车多出20Nm。制动系统：Brembo与EBC的制动配件提供了更强的制动性能，确保高速行驶时的安全性。排气系统：细长的吉村排气完美展现了那个年代的独特美感。车身设计：全车结构经过强化后，配以全新的碳纤维材质前导流罩，结合黄色大灯罩，复古气息十足。减震系统：升级后的前减震依旧是正立式结构，并为其搭配了减震调节器，保证了老式风格的同时提升了驾驶舒适性。 𐟌ˆ 让高龄老车以全新造型和更强性能重新上路驰骋，是众多改装爱好者的追求。你是否也是其中一员？这款铃木GSX-R750的复古改装，无疑是一次成功的尝试，它将经典与现代完美结合，展现出无尽的魅力。

兄弟们，济南铃木都知道吧？济南铃木最出名最走量的车型就是UY125，那可以说是所有125踏板对标的标杆，为啥它这么火，主要还是皮实耐用，毛病少，颜值算不上好看，这颜值也是人们吐槽的一个点，为了弥补UY125的颜值缺陷，济南铃木推出了它在国内的首款复古踏板车——US125，这车几乎可以算完美了，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，唯一的缺点就是没有ABS，价格10180元起，真的非常香呀！今天咱们一起聊聊这款摩托车！老规矩！先从外观设计说起，US125在外观设计上，巧妙融合了经典与现代元素。特色镀铬组件清晰映衬每一处细节，展现出精湛的工艺水平。经典的“猪鼻”造型搭配铃木立体“S”标志，复古气质扑面而来。中大型车身设定，结合领先的细节工艺，营造出豪华厚重的视觉感受。高亮度复古前大灯典雅别致，璀璨耀眼，将现代科技与古典美学完美结合。在性能方面，US125搭载了日本电装电喷技术，48针ECU更加智能，省油且动力强劲。高效能CVT传动系统降低了动力损耗并减小了噪音，全转速区间运转丝滑，加速迅猛。喷射器升级后流量提升，雾化效果更好，燃烧更充分，确保了动力与油耗的完美平衡。全新减压阀装置设定更易启动，延长了启动机构寿命，减少了电瓶耗电。在配置上，US125同样不遗余力。全贴合彩色液晶仪表让驾驶状态一目了然，日间显示也清晰可见。360度厚壁式转向灯全方位无死角，提升了行车安全性。人体工程学设计优化骑行三角，结合宽敞的驾乘与踏板空间，带来沙发级舒适鞍座体验。高品质双层坐垫搭配现代双缝线工艺，更显品质感。标配半热熔轮胎兼顾操控体验与日用安全性。汽车级双闪开关和快速拆装设计的空滤器，使得日常维护更加方便。人性化按键设计集成于把手两侧，操作简便。车载USB充电接口提供2A大电流，告别出行电量焦虑。开放式前储物箱拥有超大置物空间，满足日常收纳需求。一体式厚重LED尾灯深邃立体，释放夺目魅力。尺寸方面，US125的长宽高分别为1865*685*1125mm，轴距为1285mm。这些精准的尺寸数据保证了车辆的灵活性和稳定性。最高设计车速可达90km/h，发动机采用单缸、四冲程、强制风冷结构，润滑方式为压力飞溅润滑。缸径X行程为52.5*57.4mm，配备双拉线油门。油箱容量为6.0L，整备质量为110kg。最大扭矩为10Nm/6000rpm，最大净功率为6.9KW/7000rpm。发动机启动方式支持电启动和脚启动，满足不同场景下的使用需求。综上所述，铃木US125作为一款复古踏板车，不仅在设计上独具匠心，更在性能、配置及尺寸等方面表现出色。小编觉得这么一台车，要是再加个ABS这车就完美了，无敌啦！兄弟们，你们觉得呢？评论区聊聊！

新手骑行？豪爵铃木GSX250R 𐟌Ÿ 豪爵铃木 GSX250R 摩托车是新手骑行的理想选择。这款车重约350斤，双缸发动机设计，提供了稳定而强劲的动力。虽然有人可能会拿小忍者宝雕双缸400或350等车型与它相比，但GSX250R的性价比更高，适合新手入门。 𐟛㯸这款车不仅车身轻便，而且起步迅速，油耗也相对较低。一箱油大约可以跑300多公里，非常适合长途骑行。GSX250R的操控性也优于GPR150，即使是身高较矮的骑手也能轻松驾驭。 𐟒ᠦ€𛧚„来说，豪爵铃木 GSX250R 是一款非常适合新手的摩托车，它不仅外观酷炫，而且骑行体验也非常舒适。无论是城市骑行还是长途旅行，都能满足你的需求。

铃木悍道150：复古与性能兼备的摩旅伙伴铃木 QS150-8 悍道，这款摩托车以其经典耐看的外观设计赢得了不少摩友的青睐。𐟑€ 圆形卤素大灯（外圈镀铬工艺）、双筒机械指针式仪表、U 型手把、水滴型油箱（容积11.1L），这些元素共同构成了悍道的独特魅力。镀铬后视镜和浮雕式铃木标志提升了整车的质感，铝合金后货架的实用性和复古风格也让人印象深刻。 𐟚€ 动力方面，悍道搭载了一台149cc的单缸风冷发动机，最大功率8.5kW 在8000rpm 爆发，最大扭矩11.8Nⷭ 在5500rpm 出现。升级后的发动机增加了逆向旋转平衡轴，使得骑行更加安静和平顺，震动小，行驶质感佳。在5挡断油状态下，实测极速为98km/h，表现不俗。 𐟛 ️ 车辆配置上，悍道采用了前18寸后16寸的轮胎尺寸搭配铝合金轮毂真空胎，兼顾了舒适性和便利性。前双活塞卡钳碟刹配后鼓式刹车，是同级别太子车中的主流规格。避震系统为前正立式后双弹簧减震，后左避震旁边还设有头盔锁，侧盖和排气表面有大面积镀铬件装饰。档杆为传统的前后踩设计，刹车脚踏板面积较大并刻有防滑纹，还有可折叠塑料脚踏。 𐟪‘ 驾驶体验方面，悍道的座高实测为740mm，适合大多数人驾驶，驾驶姿势休闲舒适。最小离地间隙达200mm，通过性较好。平顺度不错，在拥堵道路上4挡不用降档，带点油门就能走。5挡转速在5500rpm 时，速度维持在60km/h，整车震动小且发动机安静。低扭强劲，载重爬坡能力优秀，对1、2挡进行了重新调校，适合负重爬坡。在山路弯道中，入弯、出弯及刹车的反馈良好，但在激烈攻弯时前轮的循迹性稍差。制动方面，虽然没有ABS和CBS等安全配置，但调教不错，50km/h至0的最好制动距离为11.7m，30km/h至0的最好制动距离为3.8m。 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ铃木悍道的亲民价格大约在九千元左右。它的优点包括合资品牌、性价比高；动力较好，运行平稳，行驶质感良好，低扭强劲且载重爬坡优秀；制动数据优秀，紧急制动有一定信心。不足之处可能是配置相对不高，且五档机高速不能破百。不过，具体的感受还会因个人需求和偏好而有所不同，建议在购买前亲自试骑体验。

乐高哈雷摩托，复古情怀再现！ 𐟏️ 对于80、90后的朋友们来说，看到乐高10269哈雷摩托车，是否勾起了对铃木王的回忆？那辆红色的铃木王摩托车，曾是许多人心中的经典。𐟚€ 𐟔砥䖨炨𜚨🙦쾤𙐩똦‘馉˜车模型与哈雷戴维森合作开发，细节之处尽显真实机车的风采。从厚重的轮胎到实心盘式Lakester轮彀，再到带有哈雷戴维森标识和内置车速计的泪珠形油箱，每一处都透露出复古与现代的完美结合。𐟛⯸ 𐟔砦补ž‹特点：这款模型还包括活动式活塞的Milwaukee-Eight⮥‘动机、双排气管、方向把、可活动的换挡踏板和刹车握把，以及坚固的展示台。每一个细节都让人感受到强烈的机械魅力。𐟔犊𐟒ᠦŽ訍理由：尽管这款摩托车已经绝版，但在二级市场上的价格依然亲民。对于摩托车迷来说，这款模型不仅承载着旧时光的记忆，更是一种情感的寄托。𐟌Ÿ 𐟓 推荐指数：⭐️⭐️⭐️（由于绝版，价格略高，因此少了一颗星）

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