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大众idbuzz新上映_大众idbuzz国产最新消息(2024年11月抢先看)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

大众idbuzz

大众ID.Buzz：复古与现代的碰撞 2025款大众ID.Buzz，这款全电动小型货车，简直是20世纪60年代和70年代VW Microbus的现代版。它不仅继承了那个时代的自由和冒险精神，还融入了现代电动车的先进技术。 ID.Buzz的基础架构与大众集团的其他电动车型（如ID.4和奥迪Q4 e-tron SUV）共享，确保了它的坚固性和可靠性。美国市场的版本将提供三排座椅，最多可容纳七名乘客，非常适合家庭出行。外观设计上，ID.Buzz有着独特的风格，直立的前端造型、三角形前大灯、宽阔的前挡风玻璃以及简洁的尾部设计，让人一眼就能认出它的独特之处。动力系统方面，ID.Buzz配备了一个91千瓦时的电池组，驱动后轮的电动机可产生282马力和406磅-英尺的扭矩，最高速度可达99英里/小时。此外，还有双电机版本，总功率为330马力，并提供全轮驱动，让你在各种路况下都能游刃有余。在驾驶体验上，ID.Buzz在城市低速行驶时表现出色，提供了即时的扭矩响应。不过，由于车重较大，其加速性能可能不如一些现代小型货车和电动车。不过，美国版本的ID.Buzz预计将比欧洲版本更快，尽管大众尚未公布具体的加速时间。内饰方面，ID.Buzz提供了一个宽敞的内部空间，配备了12英寸的中央信息娱乐显示屏和5.3英寸的数字仪表盘。标准配置包括无线Apple CarPlay和Android Auto、无线充电垫以及14扬声器的Harman Kardon音响系统，让你在驾驶的同时也能享受高品质的音乐体验。总的来说，大众ID.Buzz不仅是一款电动车，更是一款充满个性和历史的车型。它将在未来几年中成为电动车市场上一道亮丽的风景线。𐟚—𐟒耀

T2和ID.BUZZ同框了！这两台车都太适合带着全家去露营了。大众t2大众灵感乐园

大众ID.Buzz亮相，国产30万起大众ID.Buzz，这款纯电MPV车型，无疑是大众家族中的新星。它致敬了1950年诞生的经典面包车T1，而如今，它基于模块化电驱动平台（MEB）焕发新生。在本届车展上，这款车型将正式亮相，而未来，它有望由上汽大众引入国内市场。 𐟌 价格与定位 Buzz乘用版在德国的起售价为64581欧元，折合人民币大约是45.93万元。这个价格定位，让它在豪华电动车市场中有了一席之地。 𐟎蠥䖨炨从外观上看，车头线条流畅，风阻系数仅为0.285，这得益于隐藏式的A、B、C柱设计，使得车顶呈现出悬浮式的效果。双色车身设计让整车看起来更加时尚。左右两侧的电动滑门和宽大的尾门开口，让装载和取出行李变得更加便捷。 𐟛‹️ 内饰与科技内饰方面，ID.Buzz采用了家族设计语言，包括悬浮的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控屏。前排座椅不仅支持电动调节，还具备座椅记忆和加热功能。由于五座车型只有两排座椅，后排空间得到了最大化利用，储物空间达到1121L。 𐟔‹ 动力与性能动力方面，大众ID.Buzz搭载了77kWh（总容量82kWh）的电池组，充电速度惊人，只需30分钟即可从5%充电至80%。后轮驱动电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nⷭ，最高时速可达145km/h。大众ID.Buzz不仅在性能上表现出色，其时尚的外观和先进的技术配置，使其成为电动车市场中的一匹黑马。随着国内市场的引入，我们期待它能在国内市场上大放异彩。

金发鼻环小姐姐试驾大众ID.Buzz长轴距GTX版，不就6.1秒破百+L2驾驶辅助么，赶脚一副没见过世面的样子[doge]「新能源汽车」「大众idbuzz」「van事通超话」Van有引力的微博视频

#差评说车# Top Gear 杂志发布了年度车榜单—— 年度SUV ：现代全新胜达（确实帅，国内也同步上了）年度MPV ：大众 ID.Buzz （国内预售好贵）年度跨界车：起亚 EV3 （搁国内绝对算SUV）期待最高车：兰博基尼 Temerario (新一代小牛）年度性能车：迈凯轮 750S （这奖发给超跑没话说）年度GT ：阿斯顿马丁 Vanquish （马丁回归初心）年度性能SUV ：保时捷 Macan Turbo EV （米UV MAX 估计就是pk它）最佳刷圈机器：McMurtry Sp㩩rling （风扇车太离谱了）最佳豪华家用车：沃尔沃 EX90 （在国内持续难产）最佳小车：铃木 Swift Ultra （别误会，不是那个 Ultra）年度复古车：Electrogenic Mini （好希望国内也放开这类政策）年度最佳设计车：Rivian R3 （没毛病，赛博复古）最全能车： Dacia Duster （知识盲区了）最大奖，最佳年度车：Renault 5 （欧洲市场和国内是真不一样啊。。。）

大众ID.Buzz续航充电解析 𐟚— 大众ID.Buzz，这款备受瞩目的电动MPV，其电池续航能力无疑是消费者关注的焦点。它搭载了容量为82千瓦时（净容量77千瓦时）的电池组，根据WLTP工况下的官方数据，综合续航里程可达423公里。这样的续航表现对于日常通勤和城市使用来说，已经相当令人满意。 𐟔‹ 然而，实际的续航里程会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车辆负载以及气候条件等。例如，在高速行驶或使用空调时，电耗会增加，从而影响续航。值得一提的是，ID.Buzz的电池系统支持高达170千瓦的直流快充能力，这使得充电变得更加迅速和便捷。在快充模式下，ID.Buzz仅需30分钟即可从5%充电至80%，大大缩短了充电时间，提高了出行的效率。 𐟔Œ 此外，ID.Buzz还配备了一些智能充电解决方案，如“即插即充”功能，允许车辆在兼容的直流快速充电站实现自动激活充电并计费，无需使用充电卡或应用程序，进一步提升了充电的便利性。同时，ID.Buzz还具备双向充电功能，能够使用电池中多余的电能为用户的家庭电网供电（V2H），增加了车辆的实用性。 𐟌 总体来说，ID.Buzz的电池续航能力结合其充电解决方案，为用户提供了一个相对均衡的电动出行体验。虽然423公里的续航里程可能无法与一些市场上的长续航电动车型相比，但对于城市日常使用和短途旅行来说，已经足够。快速充电和智能充电功能也为用户带来了更多的便利，减少了续航焦虑。随着电动车技术的不断进步和充电基础设施的完善，相信ID.Buzz的续航能力将得到进一步提升，满足更多用户的需求。

上海车展：大众ID Buzz亮点解析在今年的上海车展上，大众ID Buzz无疑是大众展台上的明星车型，吸引了无数观众的目光。这款车的设计灵感明显借鉴了大众T1旅行车的经典造型，让人一眼就能感受到那种复古的魅力。作为一款纯电旅行车，ID Buzz展示的是五座版本，后备箱空间相当宽敞，还配备了可伸缩的旅行拖车钩，实用性满分。前排布局则继承了经典ID车型的设计，车头中部有一个可折叠的饮料杯收纳架，右前方有一个小型手套箱，而上部的储存空间则非常宽敞。车头的左部是经典的ID灯光控制面板，方向盘、悬浮式中控屏和左右的挡杆设计也非常经典。值得一提的是，ID Buzz采用了与ID7相同的换挡怀档拨杆和灯光、雨刮一体的拨杆设计。充电部分也提供了充足的空间，可以方便地放置手机和两个Type C接口。不过有一点遗憾的是，这次展示的ID Buzz没有展示中间的可移动储物箱。从内部空间和内饰来看，第二排座椅非常舒适，还配备了电动座椅，座椅的角度和空间都非常宽敞。尽管目前ID Buzz还没有计划在国内生产，但会通过平行进口进入国内市场。对于那些关注这款车型的车主来说，可以期待一下后续的国内销售信息。

大众ID.BUZZ：复古与现代的碰撞大众最近推出了一款名为ID.BUZZ的纯电MPV，这款车不仅外观复古，还兼具实用性和个性化设计。ID.BUZZ不仅是一款MPV，更是对1950年大众T1面包车的致敬之作，它基于模块化电驱动平台（MEB）打造。 𐟔𙠥䖨炨𜚉D.BUZZ的车头设计复古而呆萌，车身采用双拼撞色搭配，显得非常个性化。隐藏式的A、B、C柱设计，让车顶呈现出悬浮式效果，搭配双拼撞色的车身，整体看起来更加时尚。车身侧面延续了大众T1的饱满线条，但更加硬朗。新车左右两侧均配备电动滑门，尺寸为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，尾门开口很大。 𐟔𙠥†…饰设计：ID.BUZZ采用2+2+3的七座布局，前排座椅带有独立扶手，中间保留过道。中控台面设计延续了大众ID.系列的家族式风格，配备了液晶仪表、悬浮屏幕和电子怀挡等潮流元素，配色上也采用了撞色设计，与外观相呼应。后备厢空间很大，后两排座椅可放倒至纯平状，装载能力相当出色。 𐟔𙠥Š襊›性能：ID.BUZZ采用后轮驱动，在WLTP工况下，综合续航里程有望达到500公里。这样一款复古又实用的纯电MPV，你心动了吗？

大众ID.Buzz GTX改装性能套件

上汽大众ID.Buzz前景堪忧 2024年，上汽大众将迎来一波新车潮，包括ID.3、ID.4 X的焕新改款，以及ID.7的姊妹车型ID.NEXT的量产上市。最让人兴奋的是，ID.Buzz也将由上汽大众独家进口销售。大众家族的T系列车型在汽车历史中有着举足轻重的地位，自问世以来就以其合理价格、低故障率和耐用性受到市场的青睐。随着电动化时代的到来，大众复活了这款经典车型，并为其注入了纯电动力。ID.Buzz的车头设计延续了T系列的经典元素，大尺寸LOGO与贯穿式灯组的组合，再加上蜂窝样式的包围，复古与科技感并存。内饰方面，ID.Buzz将不再延续T系列的设计，而是更加现代化。中控台上配备了液晶仪表盘和大尺寸中控屏，车内的撞色设计也显得格外年轻化，预计会受到年轻消费者的喜爱。车身尺寸方面，标轴版车型的长宽高分别为4712mm、1985mm、1937mm，轴距为2988mm；长轴版车型的轴距可以达到3238mm。动力方面，ID.Buzz配备最大功率为150kW的后置电机，峰值扭矩为310Nⷭ，WLTP工况下的续航里程为425km。充电速度方面，从5%充到80%只需要30分钟，这样的充电速度在当下只能算是中规中矩。那么，如果上汽大众将ID.Buzz引进国内，这款车会不会卖爆呢？首先，情怀因素是一个重要的考量。对大众T系列有情怀的人并不少，但买ID.Buzz就能满足情怀吗？显然，这两者有着本质的区别。对于那些对大众T系列有情怀的人来说，ID.Buzz可能并不足以满足他们的期待。再来说实用性。ID.Buzz的商务属性并不强，而作为家用车来说，这款车的续航能力又稍显不足。毕竟，买MPV车型的人大多有长途需求，希望带着家人出去露营或自驾游。如果是在没有充电桩的地方，或者极寒地区，纯电动车的续航焦虑始终是一个大问题。从近一年的MPV销量排行来看，销量前五的是别克GL8、腾势D9 DM-i、传祺M8、丰田赛那和传祺M6，而纯电动MPV的销量与之相比简直不值一提。这也从侧面印证了MPV真的不适合搞纯电动。此外，如果ID.Buzz引入国内市场，它还将面临小鹏X9和理想MEGA等车型的竞争，未来的市场之路恐怕并不容易。

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