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320neo权威发布_320neo最大载客量(2024年11月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

320neo

【春秋航空接收机队第40架320neo】春秋航空于近日新接收1架A320neo，注册号B-32J0，机舱布局Y186，由空客天津交付，这也是春秋航空的第40架A320neo。春秋航空运营着纯空客机队，其中包括75架A320、40架A320neo、12架A321NX共127架飞机。此外，春秋航空还有2架A320neo接近交付，注册号分别为B-32HZ和B-32JT ps：图片出处见水印「航空超话」「鸭子聊航空」「空中客车」「春秋航空」

「航空摄影俱乐部超话」海南航空首架空客 A-320neo 注册号：B-32GL。

2018年中国民航分机型的小时油耗统计，有几个点很有意思： 1:波音和空客真是杀的难解难分，320NEO和737MAX8差2公斤。787-9和A350-900只差1公斤。 2:747-8小时油耗居然比老款747-400大很多。虽然飞机加长加大了，但发动机都换代了，理论上油耗应该大幅下降才对。 3:国产支线飞机ARJ21油耗大的有点夸张，每小时1.92吨，跟同为90座级的CRJ900比，油耗高了400多公斤。比干线飞机737MAX8 A320NEO只低一百多公斤。以最近几年的高油价，航空公司恐怕是有点头大。不过没关系，现在我们已经有C919了！#金秋动态创作赛#

桃园机场航站楼出境区飞机全景图 𐟛력œ覡ƒ园中正机场第二航厦三楼出境柜台，你可以看到多种飞机型号的壮观景象。以下是一些值得一看的飞机：中国东方航空320NEO ✈️ 菲律宾航空321 𐟛늤𘭥›𝥛𝩙…航空321 B6383 星空联盟彩绘 𐟌Ÿ 日本航空767-300 𐟛鯸全日空787-9 𐟌 长荣航空787-10 𐟌 国泰航空350-900 𐟛슥›𝦳𐨈ꧩ𚳵0-1000 𐟛늧𞎥›𝨁”合航空777-300ER（老涂）𐟛鯸这些飞机不仅展示了不同航空公司的风采，也让你在桃园机场的出境体验更加丰富多彩。

乌鲁木齐T4完工，宽体机来袭！乌鲁木齐国际机场的改扩建工程最近传来好消息！T4航站楼及其南、中、北指廊的屋面工程已经顺利通过验收。整个工程占地总面积达到了12.62平方公里，包括新建50万平方米的T4航站楼、2条跑道和177个停机位。此外，还将同步建设空管、航油等配套设施，飞行区技术等级指标为4F，预计将在7月正式建成。随着T4航站楼的即将完工，国内各大航空公司已经开始提前布局新疆的旺季航线。从6月开始，国航的「北京-乌鲁木齐」航线将每日增加至6班，而南航则将在该航线投入每日4班787和1班330执飞。「上海虹桥-乌鲁木齐」航线将由南航和吉祥航空共3班787执飞，「广州-乌鲁木齐」航线则由南航787、77W及国航77W执飞。在其他城市的旺季新疆航线宽体运营情况中，深圳南航将用330执飞，成都川航将用350执飞，南京和武汉的南航将用787执飞，沈阳南航将用330执飞，杭州南航将用787+天航330执飞，西安和呼和浩特的海航将用330执飞，天津天航将用330执飞。值得一提的是，刚刚宣布开通国内最长航线「上海-喀什」的东航，这次却用320neo执飞，而且尚未看到东航在旺季新疆其他航线投放宽体运营。总之，随着乌鲁木齐机场T4航站楼的完工和新航线的开通，新疆的航空市场将更加繁荣。各位旅客们，准备好迎接更多航班的选择吧！𐟛뀀

又运20独享大型军用运输机市场第一：美国C17停产了。这款运输机，最大起飞重量265吨，载货77吨，运M1A1主战坦克正好。发动机用的民航机务恨得咬牙切齿PW2040，西方80年末民航不喜欢技术水准。第二：俄罗斯的伊尔476，货舱尺寸窄，发动机换上了PS90-76，14.5吨推力，涵道比只有4.5:1，还是环管型燃烧室。飞机起飞重量210吨左右。到现在也只制造了1架。俄运输机产能还未重建起来。第三：想买大型军用运输机，就只有运20了，起飞重量220吨，载货66吨，运我国产主战坦克正好。发动机从涡扇18（国产化D30）换成了涡扇20。涡扇20技术对照cfm56-7B，西方90年代末/2000年代初民航喜欢技术水平，即现在国内民航大量使用的波音737-800/320neo的发动机，也即米国当红的波音737反潜机的发动机，虽然技术上落后LEAP/CJ1000A，但也算得上是主流民用航发水准。此事你怎么看，说出你内心的观点和看法，欢迎点赞和转发，就相关问题和观点进行探讨和交流，有你点评更精彩！共享阳光，共担风雨。声明：取材网络，谨慎辨别。热点周际赛# #热点引擎计划# #2024苹果秋季发布会# #图文动态同步大赛# #百家快评# #国际军事问题观察家论坛# #国际军事热点# #国际军事热点# #国际热点##热点新闻# #国际时事# #国际军事综合资讯# #解读国际局势# #国际局势分析##国际新闻观察室##运20#

在军事运输机的领域内，中国的运-20运输机无疑是一个耀眼的明星。让我们对比一下其竞争对手的情况：美国的C-17环球霸王III运输机，曾经以其265吨的最大起飞重量和77吨的载重能力，成功将M1A1主战坦克等重型装备快速部署到战场。然而，C-17的生产已经画上句号。此外，C-17搭载的PW2040发动机在民用航空市场上的表现并不出色，主要是因为其技术标准已经跟不上现代民航的需求，导致维护成本高昂和可靠性问题。再来看俄罗斯的伊尔-476运输机，虽然在设计上有所创新，比如采用了PS90-76发动机，但其货舱尺寸的限制严重制约了其运输能力，只能承载特定类型和尺寸的货物。而且，伊尔-476目前仅有一架原型机，这反映出俄罗斯在大型军用运输机制造方面还有待提升。相比之下，中国的运-20以其220吨的最大起飞重量和66吨的载重能力，完全能够满足运输国产主战坦克的需求。更重要的是，运-20装备了最新的涡扇-20发动机，这项技术达到了西方90年代末至2000年初的先进水平，与目前广泛使用的波音737-800/320neo飞机的发动机技术相媲美。这不仅意味着运-20在性能上实现了飞跃，而且在可靠性和维护性上也达到了新的标准。随着国际形势的不断变化和军事运输需求的增长，大型军用运输机的作用越来越重要。考虑到C-17的停产和伊尔-476的生产瓶颈，运-20以其卓越的设计和技术创新，正逐渐成为国际市场上的热门选择。展望未来，运-20有望在国际军火市场上取得显著成就，为中国航空工业带来更多荣誉，并为全球军事物流提供更高效、更可靠的支持。

空客320和波音738 空客A380虽然没能成为市场上的大热门，但也没差到卖不出去的地步。毕竟，任何航空公司都有长途航线的需求，A380还是有一定市场的。它的遇冷，不完全是空客的问题，而是整个民航业对未来发展趋势的误判。同为宽体机的波音747也遭遇了类似的命运，只是空客在大型飞机研发上的投入更多，所以看起来亏损更严重一些。而波音的737MAX系列则是亏得惨不忍睹。MAX系列作为人类历史上最受欢迎的737系列飞机的最新款，刚卖了一年多就连续坠机，这对737系列的声誉是毁灭性的打击。打个不恰当的比方，737系列就像是三星的Note系列，而MAX8系列就是Note7。刚开始炸的时候，谁都没想到三星会因此一蹶不振，最多觉得是个公关危机。结果呢？直接把三星的品牌形象炸没了。而波音这次的危机比Note事件严重多了。MAX被五十多个国家禁飞，这是民航史上的第一次。即使是当年著名的Daily Crash，也没有遇到过这么大的舆论危机。个人觉得，波音未来要考虑的不是赔偿不赔偿这种小问题，而是要不要把整个MAX系列全部砍掉，重新研制一款新的窄体短程客机以挽回声誉，而不是打个补丁就完事。如果真的回炉重造，那么在研制真空期的这几年，中短航线的市场份额一定会被空客320neo抢走。要知道，737的相关业务可是占了波音三分之一的营业额啊，所以说波音的损失会更大。

东航A321neo首航：小插曲与小惊喜 11月10日，东航迎来了一场特别的飞行——A321neo的首航，航班号MU5247。由于季节交替，新飞机有些小感冒，所以这次首航由兄弟A320neo来代飞。毕竟，321和320都是320家族的一员，外观和内饰都大同小异。起飞时，上海的天空有些小雨，导致航班稍微延迟了一会儿。不过，由于计划落地时间有足够的冗余，最终航班并没有受到影响，准时到达目的地。从上海到厦门的航程并不长，所以没有提供正餐，只是发放了点心。这次的首航之旅，我选择了当天往返的机票，时间安排得非常紧凑。对于在厦门生活了四年的我来说，这确实是一次匆忙的离别，心里充满了不舍。虽然这次首航有些小遗憾，但这也为未来的飞行积累了经验。厦门，我们期待着下一次的见面！给自己加油，期待下一次的飞行！𐟛밟Œˆ

别家都避之不及！长龙航空为何还引进空客A319？

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