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怡和洋行最新视觉报道_怡和洋行历史(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

怡和洋行

【天津city walk比五大道还好逛的宝藏街区】「微博旅行家」「带着微博探寻华夏」「城市巡游记」到天津城市漫步，有一片和五大道一样好逛却比五大道更堂皇又更幽静的历史建筑街区。它就是解放北路，在19世纪中叶曾被称作东方华尔街。100多年前这里曾是英法租界，道路两旁有着原戈登堂、汇丰银行、华俄道胜银行、中法工商银行、麦金利银行、花旗银行、怡和洋行、太古洋行等各式西洋建筑的银行洋行。如今这里作为历史文化保护街区，大量历史风貌建筑成为保护性使用的现代银行、‌金融机构、酒店和博物馆的聚集地。在哥特式、罗马式、日耳曼式等西洋建筑前拍照，会仿佛走入古典的欧洲街头。还有原横滨正金银行部分建筑改建的中国银行博物馆，大清邮局津局部分旧址改建的天津邮政博物馆，都值得参观。

汉口历史：宝顺洋行兴衰传奇在汉口的天津路上，宝顺洋行和东正教堂是两个备受瞩目的历史遗迹。宝顺洋行作为汉口最早的洋行之一，见证了西方列强在中国的发展历程；而东正教堂则是汉口唯一的东正教堂，承载着丰富的历史文化底蕴。 𐟚⠥Ầ𔋨ጧš„辉煌与衰败 1843年，上海开埠后，宝顺洋行作为最早到中国投资的洋行之一，开始向中国进口西药、杂货和布匹，同时出口茶叶、湖丝和棉花。1861年，英国上校威斯利和上海宝顺洋行董事长韦伯乘坐军舰抵达汉口，不久后汉口开埠。韦伯的到访不仅是一次商务考察，更是英国向宝顺洋行借款20万两白银修筑防洪堤的契机。为了纪念宝顺洋行对英方建设租界的支持，英国领事馆前的道路被命名为“宝顺路”，成为汉口的第一条马路。 𐟚䠥Ầ ˆ码头的建立与竞争英租界确立后，宝顺洋行在宝顺路口（现天津路）的长江边建立了宝顺栈码头（现在的五码头），这是汉口江边的第一座轮船码头。宝顺洋行以此开启了与英商怡和洋行、旗昌洋行的航运业务竞争。然而，1866年英国爆发金融危机，大量洋行破产，宝顺洋行因投资战线过长而无法支撑危机的到来，最终垮掉。在与怡和洋行、旗昌洋行谈判后，怡和洋行付给宝顺洋行50余万两白银，获得了宝顺洋行在上海的码头和汉口的全部资产。宝顺洋行从此退出长江航运，彻底衰败。 ⛪ 东正教堂的传奇与宝顺洋行不同，东正教堂在汉口的历史中扮演着独特的角色。作为汉口唯一的东正教堂，它见证了不同宗教文化在中国的交融与发展。虽然具体的历史背景和建筑风格不详，但可以肯定的是，这座教堂在汉口的历史上留下了深刻的印记。 𐟌Š 资本市场的无情角逐无论是宝顺洋行的兴衰还是东正教堂的传奇，都离不开资本市场的无情角逐。百年前的中国，西方列强在资本的驱使下，纷纷在中国开展业务，争夺财富。这些历史事件不仅反映了那个时代的商业竞争，也揭示了资本的残酷本质。

天津旅游攻略：五大道与解放北路的骑行体验天津的五大道区域真的很大，骑行共享单车是个不错的选择。这里有许多名人的故居，比如孙殿英和张作霖的旧居，不过有些现在已经关闭，有些则成了办公场所，基本上都进不去。游客服务中心在民园广场，值得一去。另外，张自忠的故居在成都道。相比五大道的名人故居，解放北路的建筑更为壮观，大多是当年的银行和洋行，比如汇丰银行、朝鲜银行，还有怡和洋行、太古洋行等。这里还有美国海军俱乐部、法国俱乐部等。大清邮政津局的建筑也非常有特色，现在还有个邮政博物馆。海河在天津的地位，就像是黄浦江在上海、长江在武汉、钱塘江在杭州的地位一样，河两岸的建筑都非常漂亮。不过，天津的交通对自行车不太友好，新路分了机动车道和非机动车道还好，但在和平区的许多老路上，即便划了自行车道，很多也被机动车占据，把自行车往机动车道上逼。一路上还要提防停在自行车道上的汽车会不会突然打开车门，真是战战兢兢。

1876年7月3日，上海的市民和妓女们，发现了一件很好玩的东西。⠨🙤𘀥䩯𜌧”𑨋𑥛𝦀ᥒŒ洋行主持修建的中国境内第一条铁路：吴淞铁路上海至江湾段正式投入运营。对于当时老百姓的反应，《申报》在1876年7月10日一篇名为《民乐火车开行》的新闻中写道：⠢€œ此时所最有趣者莫如看田内乡民……或有老妇扶杖而张口廷望者，或有少年荷锄而痴立者，或有弱女子观之而喜笑者，至于小孩或惧怯而依于长老前者，仅见数处则或牵牛惊看似作逃避之状者，然究未有一人不面带喜色也。”⠥﹤𚎧먽樿™个新鲜事物，上海市民们接受度很快，纷纷来体验一把“速度与激情”：⠢€œ华客即持照纷纷上车，并有妇女小孩等，更有妓馆中之娘姨大姐满头插遍珠兰栀子花，香气四溢。” “车辆往返每日六次，而客车皆拥挤无空处，即城内终年几不出门外半步者，闻有此事亦必携家眷一游。”⠥火车的人实在太多，当时，总里程接近10英里（14.5公里）的吴淞铁路里程，每月利润近980英镑，1年可达到1万多英镑，与英国国内铁路的日利润率相当。⠢–𒦴‹人绘制的吴淞铁路通车后，上海市民好奇围观的场景。图源：网络 ⠥﹤𚎨🙤𘪥𑕧Ž𐥇𚤸凡盈利能力的新鲜事物，大清帝国的官员们，却很是恐慌。⠥…𖥮ž早在1825年，英国就已建成了世界上第一条蒸汽火车铁路。然而，大清帝国对此并不感冒。1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外，沿着护城河修建了一条只有1里长的小铁路，目的是刺激封闭排外的中国人。⠦žœ然，这条铁路修成后，“京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变”。负责京师治安的步军统领衙门赶紧出手，以“观者骇怪”为由，“饬令拆卸，群疑始息”。⠥œ褸�𝥻𚩓路如此之难，英国人于是想曲线运作。1872年10月，恰好同治皇帝大婚，英国人趁机向清廷总理各国事务衙门汇报说，他们打算修建一条铁路送给同治皇帝，作为他的大婚礼物，毫无意外，这个建议被清廷直接否决。⠦�—𖯼Œ世界各国的铁路建设运动正蓬勃日兴，面对封闭守旧的大清帝国，美国人于是决定“明修栈道、暗度陈仓”，在美国人看来，“想从中国政府得到（修铁路）正式的许可是徒劳的”，只有“先正式买地，然后突然把铁路造起来，也许能受到（中国当局的）容忍。”⠱872年底，美国驻上海副领事布拉特福建立了一家“吴淞道路公司”，向上海道台沈秉成申请购买一块土地，修筑一条“寻常马路”。沈秉成信以为真，就同意了。于是，布拉特福购买了上海至吴淞沿线约14.88公里、宽约13.7米的土地。⠤𘍨🇯𜌧”𑤺Ž“吴淞道路公司”资金短缺，无法完成修建工程，就连公司带土地一起卖给了英国怡和洋行。于是，英国怡和洋行将“吴淞道路公司”改名为“吴淞铁路公司”，并于1874年12月正式启动铁路工程，开始铺设铁轨，此时，清朝官员们缓过神来，于是多方与英国人交涉，没想到，英国人就是不让。到1876年7月3日，吴淞铁路上海至江湾段正式投入营运。⠤𘭥›𝥢ƒ内第一条铁路的通车营运，也让大清帝国的官员们恼怒不已。在他们看来，上海江浙一带为清朝的财赋核心，修建铁路将让洋人们得以长驱直入帝国的核心，容易“资敌”；并且铁路大量占用民田、拆迁民宅坟墓，破坏风水；而面对帝国日益膨胀的人口，铁路的建成，将使得沿线的的舟车挑夫、行栈铺房无以为生、失业流散，“必将聚为流寇”。⠤𚎦˜ﯼŒ就在中国第一条铁路吴淞铁路通车后仅仅三个月，1876年10月，清廷方面就与英国签订了《收买吴淞铁路条款》：吴淞铁路由中国以28.5万两白银的价格买断，分三期付清。一年后，1877年10月，在付清钱款后，清廷正式买回了吴淞铁路，并不顾英国、美国方面的强烈反对，将吴淞铁路的路基、站房全部拆毁，车厢、机车、铁轨等则运往台湾。⠥œ褻…仅短命存在一年时间后，中国的第一条运营铁路至此被彻底拆毁，与民间的喜闻乐见不同，清廷上上下下的统治者们，始终心怀疑虑，很多士大夫的见识，甚至还不如喜欢坐火车的上海“妓馆中之娘姨大姐”。 ⠥𔦷ž铁路一年即告夭折的命运，也让清廷洋务派的领军人物李鸿章心急如焚。⠦�‰在1872年，面对俄国出兵侵占新疆伊犁，清廷却由于路途遥远、兵力运输困难而难以抗敌时，李鸿章就借机提出改“土车为铁路”的主张，并指出如果不修建铁路，中国将无法及时向幅员广阔的边境地区运送兵力和物资。当时，俄国人对东北和新疆垂涎三尺，英国人则对西藏、云南和四川蠢蠢欲动，但面对边境地区日益涌动的不安局势，朝臣们对李鸿章提出的建议“闻此议者，鲜不咋舌”，他们都认为李鸿章的想法实在太过荒谬。⠱874年，日本派兵侵略台湾，面对海疆告急的形势，李鸿章再次提出修建铁路的主张，并呈请清廷先建造从北京到江苏清江浦的铁路，以打通南北动脉，然而清廷对此并不以为然。⠥𝢥Š🦄ˆ发逼人。1876年，就在英国人在中国境内正式开建第一条铁路吴淞铁路时，李鸿章开始鼓动隶属自己淮军派系的福建巡抚丁日昌，让他上书建议清廷，说台湾远离大陆（当时台湾仍归福建管辖），只有修铁路、架电线才能防外安内，否则日军等列强将去而复来，清廷对此毫无所感，只是在1877年将吴淞铁路赎买拆毁后，准许将部分铁路材料运往台湾，然而由于缺乏资金和技术、人才以及决心，这些铁路材料长期在台湾风吹雨淋，久而久之，竟然变成了一堆废铁。⠤𙟥𐱥œ褸�𝧬줸€条铁路吴淞铁路被拆毁的这一年，1877年，中国早期实业家唐廷枢在直隶总督兼北洋事务大臣李鸿章的指派下，筹建了中国历史上第一个采用近代采煤技术的煤矿——开平矿务局。当时，随着北洋海军、南洋海军的建立，不断增加的官办和商办企业，以及军舰对煤炭的需求与日俱增。为了改变当时必须依靠进口煤炭的格局，李鸿章于是指派唐廷枢正式筹办开平矿务局，但开平煤矿存在一个问题，就是煤矿位处唐山内陆，如果要外运销售，距离最近的出海口北塘河口还有90里陆路。为了外运煤炭，李鸿章于是在1879年再次上奏清廷，请求准许建造一条运煤铁路，解决开平煤矿的外运问题。起先，慈禧同意了建造铁路的请求，然而满朝文武大臣却极力反对，在他们看来，唐山是清东陵的所在，在此地修建铁路，不仅惊动祖先陵寝，而且“震及龙脉”，万不可行，于是，慈禧又收回成命，严词拒绝。⠦— 奈下，李鸿章只好另外开辟一条从天津芦台到唐山开平的运河，试图通过运河来运送煤炭。但运河挖到胥各庄时，由于地势太高，运河被迫阻断，有了此前多次被拒的经验，很懂得“曲线救国”的李鸿章于是向清廷上奏说，运河从海边修建35公里，到达胥各庄时已经无法再行挖掘，因此请求剩余的路段，可以修建一条“快车马路”来连接开平煤矿。⠥쥈𐦘都用马车来拉，顽固派们这次也不好再行阻挠，在此情况下，中国历史上由中国自建的第一条标准轨运货铁路唐胥铁路正式开建，铁路从唐山起至胥各庄（今丰南县），并于1881年6月正式动工，到当年9月，全长9.7公里的唐胥铁路正式竣工，并于当年11月8日正式通车。李鸿章修建的唐胥铁路，名义上虽为“快车马路”，实际却是一条地地道道的标准化铁路。为了减轻反对阻力，唐胥铁路前期先是用马拉火车的方式运输，到第三年的1883年，李鸿章借口因中法战争用煤量激增需求，上书强烈请求准许用正式的机车火车头进行动力牵引。至此，清廷终于解除了对火车头的禁令，在中国的大地上，历经千辛万苦，火车，终于跑起来了。 ▲马拉火车，是中国第一条自建铁路唐胥铁路刚开始的真实情景。图源：网络

武汉首家葡萄酒零售体验中心揭秘 𐟓 沿江大道144号（原怡和洋行汉口分行） 𐟍𗠦Ž襼€窄门，映入眼帘的是一整面墙的葡萄酒瓶，多达700多瓶，每瓶都是不同的酒。这里是武汉第一家葡萄酒零售体验中心，由百分之五团队精心打造。 𐟍𗠥ˆ›始人周游表示，百分之五的使命是帮助大家挑选出好的葡萄酒，并提供体验，让大家找到自己喜欢的那一瓶。 𐟍𗠥﹤𚎤𘍤𚆨磨‘ᨐ„酒的人来说，品酒可能会显得神秘。其实，品鉴过程并不复杂，只需几瓶酒、一排品酒杯、一杯水、一张评分表，简单几步就能完成。 𐟍𗠥悤𝕥ˆ†辨葡萄酒的好坏，其实比想象中简单。只需通过观察、闻香、品味，就能判断出酒的品质。

天津怡和洋行露台咖啡馆探店指南 ☕️ 探索天津的咖啡角落，我们发现了一个充满艺术气息的地方——怡和洋行的露台咖啡馆。这个位于台儿庄路6号院的咖啡馆，坐落在昔日英国怡和洋行的仓库旧址上，如今已成为一个充满创意与活力的聚集地。 𐟏›️ 怡和洋行的历史可以追溯到1921年，这座建筑本身就承载着丰富的历史韵味。而如今，在5楼的露台上，TRI33 coffee以其独特的克莱因蓝色调，为顾客提供了一个别具一格的咖啡体验。站在这里，你可以远眺海河的美景，感受春末初夏的温暖阳光。 𐟍 这里的招牌椰子美食和椰耶冰淇淋是椰香十足的美味，而隅田川的咖啡液则为咖啡爱好者提供了高品质的选择。如果你对咖啡的要求较高，这里还有多种其他饮品供你选择。 𐟓𘠥悦žœ你喜欢拍照，那么蓝白相间的衣服将是你的最佳拍档，能够完美融入这个蓝色的屋顶露营区。不过，由于是屋顶露台，天气因素至关重要。建议避开大风、下雨或烈日当空的天气，下午四点以后是拍照的最佳时段。 ⏰ 营业时间：周一至周日11:00-20:00 𐟓 地址：天津市台儿庄路6号院E栋5楼露台来这里，享受一段悠闲的咖啡时光，感受天津的独特魅力吧！

𐟚𒦱‰口租界游，骑遍历史风情𐟏›️ 𐟌†汉口租界区，承载着丰富的历史文化，是武汉旅游不可错过的景点。从南北六合路至江汉路，东西中山大道至沿江大道，这里充满了历史的痕迹和异国风情。 𐟚𖢀♂️步行游览，你可以参观“怡和洋行”，感受历史的厚重，并拍照留念。接着，漫步黎黄陂路，仿佛穿越时空，回到那个年代。同兴里、珞珈山街也值得一逛，每一步都是历史的印记。 𐟚𒥽“然，如果你喜欢骑行，那更不能错过这里的租界建筑和老街风情。骑行至青岛路平和打包厂，参观拍照，感受那个时代的工业氛围。沿中山大道骑行，直到汉美术馆，欣赏网红气球墙（可选）。之后，可以在happy站台品尝地道小吃，或在茑屋书店享受阅读的乐趣。最后，到达江汉关，感受武汉的历史与现代交融。 𐟍𝯸累了热了？不用担心，这里有许多小店、小酒馆、餐厅供你休息和品尝美食。快来汉口租界区，体验不一样的武汉风情吧！

烟台山上的美国领事馆：你知道几个？ 𐟏›️ 烟台山上，曾经有17个国家的领事馆或办事处，而美国领事馆在其中显得格外特别。为什么呢？因为美国的国力在通商后迅速崛起，领事馆的气派和地段好坏成为了领事们选择官邸的重要标准。 𐟓œ 有史料记载，第一个美国领事馆位于立新路5号，如今是麦顶展厅，离江边较远。1891年，葛尓锡将领事馆搬到了爱国路2号，这里原是怡和洋行的所在地，靠近闽江，风景优美。此外，这里还能监视闽江流域的商船动向，因为领事们不仅要处理外交事务，还要关注商业发展。 𐟏⠱930年后，美国领事馆又搬到了麦园路84号。如今，这三栋领事馆中，除了省卫生监督所内部的领事馆无法进入外，其他都可以一探究竟。 𐟔 想要了解更多烟台山的秘密吗？跟随我们的脚步，一起探索这座历史悠久的建筑群吧！

上海总会大楼：外滩的奢华地标在上海的外滩，有一座历史悠久的建筑——上海总会大楼，它位于中山东一路2号，外滩二号。这座大楼最早由在沪的英国侨民于1861年发起创立，起初被称为皇家总会、英国总会、上海俱乐部或海员俱乐部。它是当时在沪英侨最大的俱乐部，后来改建为大楼，成为重要的社交场所。 1909年，上海总会大楼进行了重建，由英国皇家建筑师学会的塔朗特设计，怡和洋行、卜内门洋碱公司、汇丰银行、英商电车公司和正广和汽水厂联合投资建造，由英商聚兴营造厂施工。1911年1月6日，这座豪华的俱乐部正式落成启用，成为当时上海最豪华的俱乐部之一。如今，这座建筑已成为外滩华尔道夫酒店，继续见证着上海的历史变迁和繁华发展。

看了@电盒校长@孙少军09微博，分享几则轶事[哈哈]：追星的老板是在三叉星有举足轻重影响力的利星行刘老板的女婿。 2021年中升以13亿美金收购怡和洋行大陆子公司—仁孚26家三叉星4S店，也是站在山顶上，成为解放军[允悲]。回想2016年李嘉诚“不赚最后一个铜板”而退出大陆房地产行业，可以看出外资经历过经济周期的起起伏伏，在市场高峰期时能保持理性，退出时间拿捏的非常准、非常好。保时捷这一波的表现确实拉垮，除了电动化的分流之外，还有一个重要的原因就是其核心客户都是在经济繁荣期赚的快钱，经济低迷时快钱消失了，客户也就没有了。「汽场全开」「新能源大牛说」

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