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model3权威发布_model3和modely哪个好(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

model3

准新特斯拉3，仅19.79万 𐟚— 车型：特斯拉 Model 3 2023款后轮驱动版 𐟓… 上牌：2024年3月 𐟓 表显里程：14764公里 𐟌🠦Ž’放：纯电 𐟔‹ 续航：606km (CLTC) 𐟒𐠤𘀥㤻𗯼š19.79万元 𐟓 看车地点：导航搜索“爱车的诺诺成都站” 1️⃣ 电池信息：磷酸铁锂电池，电池容量60kWh，CLTC续航里程606km。 2️⃣ 外观设计：焕新版的Model 3相较于老款，外观变化显著，白色外观更显时尚。内饰质感提升，环绕式氛围灯和后排娱乐屏增添舒适感，座椅通风在夏季尤为实用。 3️⃣ 保养状况：前任车主用车细心，全车保护措施到位，配备贴合度高、清洁便捷的脚垫。 4️⃣ 科技配置：HW4.0自动驾驶辅助硬件，V12辅助驾驶软件，AMD锐龙芯片，全息座驾，百度V20车道级导航，科技感十足。 5️⃣ 质保信息：整车质保四年8万公里，三电质保八年16万公里（从新车开票之日起计算，先到为准）。 6️⃣ 续航表现：行业领先的电控技术，60度电池却拥有606公里的续航能力。

特斯拉3和Y怎么选？老司机给你支支招上篇文章我们聊了聊空间怎么选，这次咱们来聊聊动态体验，到底该怎么衡量选哪辆车。首先，如果你在展厅里听我讲车，发现你其实对空间没啥特别需求，那我一般都会推荐你选3。除非你本来就是开SUV的，或者特别喜欢SUV的坐姿。为什么我偏爱3呢？首先，3的座椅比较矮，驾驶起来感觉更可控，特别是在上海、北京这种大城市，车流多，停车难，3的操控性真的很棒，走走停停都方便。其次，3的后备箱是隔绝的，车内的噪音更小，底盘设计也更紧凑，开起来质感更好，特别适合喜欢操控和开快车的人。那Y就真的差很多吗？其实也不是。如果你不是天天开两辆车来回比较，上手感觉Y就是比3高了一些，宽了一些（Y的宽度是1921，3的宽度是1850，特斯拉的车子普遍比较宽）。对于一些女性用户来说，Y的宽度在停车时确实有点难度，特别是在高架和拥挤的地方，Y像个“小胖子”，而3则像个“小猴子”一样灵活。但Y的空间更大，坐起来更舒服，如果是长途出行或者跑高速，开起来更悠闲。所以，针对3和Y的选择，大家只需要明确三个要素：你对空间是否有刚需？如果有，那就选Y。你平时开车会经常开快车吗？你喜欢极致的操控感，还是喜欢宽敞舒适的乘坐感？如果喜欢操控，选3；如果两者都想要，那建议选Y，虽然Y相比3笨拙了一些，但在SUV里它的操控感也是绝佳的，不比3差太多。你的用车场景是唯一一辆车，还是家里第二辆车？如果是唯一一辆车，建议选Y，因为一辆车用几年，未来几年对空间的需求是不确定的，有备无患。如果家里已经有SUV或者大车了，真的还挺建议你买个3，能在城市内也体验一下小车带来的操控快感。最后，关于性能和续航，两个车的后驱版本相差无几，不用特别纠结，主要看你更在意空间还是驾驶体验。如果你对特斯拉有任何问题，欢迎随时找我，我会尽力为你解答。

杭州交付量，SU7全价位第二，差一点超过Model Y 果然新一线城市对新事物的接受程度更高不过su7的对手应该是model3，因为它们都是轿车，这样来看su7算是纯电轿车第一。小米硬是把最难卖的纯电轿跑拉到一线城市新一线城市里面的数一数二，不敢想suv的销量有多牛。

北卡提Model3，超值体验！坐标北卡罗来纳州，经过半年的看车之旅，终于把心仪的小蓝Model 3开回家了！𐟎‰ 由于平时几乎用不到四驱功能（不越野且冬天不下雪），主要用途是上下班通勤和带家人出去玩，最终选择了Long Range RWD（后驱长续航）版本。九月中旬订车后，提车时间一再被延迟，销售最初说要等到12月初才能提车。𐟘ž 然而，十月底的一天，我偶然刷到了一辆里程只有40英里的demo car，立刻联系销售并更换了车辆，获得了$3480的折扣，并且第二天下午就能提车。最终算上联邦补贴7500美元，加上特斯拉5年1.99%的APR贷款，感觉还是挺划算的。𐟘Ž 关于这一个月的用车体验，优点多多：驾驶操控体验非常棒，电门几乎没有延迟。作为一个接近10年的油车司机，提车当天回家的路上就适应了单踏板模式，人车合一，纵享丝滑。𐟚— 屏幕换挡不需要特意去适应，因为开了自动换挡后几乎很少用到。转向灯大概适应了两三天，现在可以盲操。FSD功能可以应对90%以上的路况，不过我本身喜欢自己驾驶，所以只是提车前几天体验了一下免费送的30天FSD。关于大家关心的Model 3空间问题，我试了试，后排装上婴儿座椅后，前排空间依然绰绰有余。周末带老婆和娃出门郊游完全没有问题，后备箱高度不够但深度足够。𐟑𖰟›’ 缺点方面，首先要批评的是人工智障雨刷，下雨天水都快把前挡风糊上了雨刷却纹丝不动。上周和同事出外勤时，大晴天在路上自己刷了几下，场面极度尴尬。𐟘… 另外，特斯拉的品控确实有待提高，什么边框没完全对齐啊，漆面有少许坏点之类的见怪不怪。总之，强迫症和完美主义者慎入。𐟘‚ 提车一周后，我找电工装了家充，随充随走非常方便。昨天查了一下，一个月不到居然跑了3000多英里接近5000公里！𐟘𒠨𝦩‡Œ自己买了脚垫、屏幕贴膜、屏下储存盒和USB hub。大家有问题尽管来问！𐟌Ÿ 最近Model 3和Y有0%APR以及refer减$1000的优惠，现在提车还送三个月FSD和免费超冲。欢迎大家找我要referral link，可以匹配各种优惠哦！𐟎

油价涨？试驾特斯拉3 最近多伦多的油价又悄悄涨了点，真是让人心疼钱包啊𐟒𘣀‚正好我最近有换车的念头，在网上搜到Vaughan有个特斯拉店，就约了个试驾，想深度体验一下Model 3。试驾下来，我有一些简单的感受，分享给大家吧： 𐟚— 行驶过程中，车内的噪音很小，风噪几乎听不到，开起来非常安静。 𐟚— 方向盘有点沉，但手感很好，开起来很有感觉。 𐟚— 单踏板模式有点意思，踩电门才能走，稍微松一点车就减速了。刚开始有点不习惯，松电门快一点的话还会晕车。车速快的时候还是要踩刹车。 𐟚— 电门反馈很快，加速也很迅速。我这个是后驱的，加速在特斯拉里算是比较慢的，但我觉得一般女生开的话已经够用了。超车变道啥的别提多顺滑了。 𐟚— 特斯拉的全车摄像头也很方便，行车记录仪都省了，对新手司机停车特别友好。总的来说，特斯拉的车内科技感十足，一些小细节也很戳我。不过导航地图我觉得没有Google Map好用，不太能显示路堵不堵。最近订车也不用等大半年了，方便多了。如果你也想换特斯拉的车，可以先试驾感受一下哦！

比亚迪海豹PK Model3，值吗？比亚迪海豹的上市，打破了特斯拉Model 3在国内同级别车型上的垄断地位。海豹的全系售价低于Model 3，成为了国内市场上唯一能挑战Model 3的中级纯电动轿车。海豹提供了多种配置车型，标配L2级自动驾驶辅助、全景天窗、DiLink智能车机系统、矩阵式LED大灯、3D全息透明影像和VTOL移动电站等功能，配置非常丰富。动力配置和续航里程方面，海豹分为四个版本： 550km后驱精英型：指导价21.28万元 550km后驱尊贵型：指导价22.58万元 700km长续航版本：指导价26.28万元 650km四驱性能版：指导价28.98万元根据自己的实际情况，可以选择适合自己的车型。从整体销量来看，建议重点关注中间的两个版本：22.58万元的后驱尊贵型和26.28万元的长续航版本。后驱尊贵型比精英型贵了1.3万元，配置上增加了：前排座椅通风和加热音响升级为丹拿品牌，并增加两个喇叭车内氛围灯车载K歌麦克风，增加了车辆的娱乐性如果没有长距离出行需求，建议选择尊贵版，性价比更高。如果你有长距离出行需求，建议选择长续航版本，比尊贵版贵了3.7万元，配置上增加了：续航增加150公里，减少充电次数，提升舒适性电机马力从204Ps增加到313Ps，提速更快，动力更强快充功率从110Kw增加到150Kw，充电速度更快轮胎从18寸增加到19寸，更大气增加疲劳驾驶提醒，安全性更高增加电动、感应、记忆后备箱，提升用车体验整车皮质升级为真皮，更舒适增加抬头显示、220V插座、后排隐私玻璃，提升功能性体验总的来说，增加的3.7万元性价比非常高，物有所值。

特斯拉Model 3试驾体验：爱恨交织终于有机会试驾特斯拉Model 3了！那些倒车入库总是停不好，科目四总是记不住的时候，特斯拉成了我的动力源泉。外观设计上，新款Model 3真是让我眼前一亮，内外都符合我的审美。内饰整体感觉更统一，虽然不喜欢木质的，但氛围灯确实很棒。几乎10个人里有9个人会觉得特斯拉的设计反人类，但神奇的是，我偏偏喜欢这种反人类设计。 ✔️转向灯设计：轻轻一按，不需要再用手指拨动，这对我来说反而更方便。因为我总是先打灯再转向，所以这种设计不会让我分不清。 ✔️屏幕挂档：试驾时，我不太喜欢怀挡，因为它被方向盘遮住，还要去记上下档位，感觉很麻烦。而屏幕挂档则是一眼就能看到，滑来滑去非常丝滑。 ✔️单踏板模式：哇～这简直梦回教练车！只要踩一个踏板的感觉真好。换来换去真的很累，而且有时候我会突然忘记哪个是刹车哪个是油门（试驾SU7时就忘了𐟤민‰。第一圈用的单踏板模式，根本不需要习惯，直接上手。反而第二圈切回正常模式就有点累了。 ✖️刹车踩下去感觉比较紧，会点头，但单踏板模式不会这样。 ✖️自动泊车要3万2，而且也不是很智能。销售小哥哥刚开始还准备和我解释这些反人类设计的好处，后面直接说特斯拉简直为我而生。好吧，我❤️特斯拉。

特斯拉Model 3与小鹏P7，选车指南 𐟚— 特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版售价29.1万元 𐟚— 小鹏P7 2022款 670N+ 售价28.59万元各位车友，这两款车在同价位的新能源车型中表现突出，今天我们来对比一下这两款销量领先的轿车，看看哪款更适合你！𐟚—𐟒芊𐟌Ÿ 优点 Model 3：驾驶辅助系统领先操控调教偏运动，驾驶体验优秀内饰设计简洁，储物空间充足小鹏P7：续航里程长内饰设计更精致（如果喜欢极简风，这条可以忽略）配置丰富，性价比高 𐟌Ÿ 槽点 Model 3：悬架调教偏硬，操控舒适性略降车内噪音较大价格波动频繁，像股市一样不稳定小鹏P7：后备箱开口较小，取放物品不便未使用热泵空调，空调耗能大底盘较低，通过性有待提高人无完人，车无完车。随着国内新能源市场的不断发展，我们的自主品牌也在逐渐成熟。特斯拉作为热点话题车企，其核心在于三电技术。如果你在这两款车之间犹豫不决，你会选择哪一款呢？𐟤”𐟚—

Model 3新宠！GT银改色膜特斯拉Model 3作为一款备受瞩目的新能源车，以其独特的设计和出色的性能吸引了众多车主。为了使自己的Model 3更加个性化和与众不同，一些车主选择贴改色膜。GT银是一种受欢迎的选择，因为它具有镜面效果和金属质感，能为车辆带来炫目的外观。最近，一位特斯拉Model 3车主决定为他的爱车贴上GT银改色膜，以增添独特的风格。GT银色膜不仅耐磨、耐候，还具有防刮特性，可以有效保护车身免受日常使用中的划痕和损伤。这不仅让车主享受到独特的外观，还能延长车辆的使用寿命。

特斯拉Model3指示灯详解𐟔 特斯拉Model 3的指示灯种类繁多，每个指示灯都有其特定的含义。以下是这些指示灯的详细解释，建议车主们收藏备用： 𐟚栥ˆ𖥊觳𛧻Ÿ故障或制动液液位低：红色指示灯亮起，提醒用户制动系统可能存在问题。 𐟚蠥ˆ𖥊襊饊›器故障：琥珀色指示灯亮起，表示制动助力器可能故障。 𐟔码BS系统故障：琥珀色指示灯亮起，表示防抱死制动系统可能出现问题。 𐟅🯸 驻车制动器故障：琥珀色指示灯亮起，表示驻车制动器可能故障。 𐟚렩黨𝦥ˆ𖥊襙襷𒥐倫诼š红色指示灯亮起，表示驻车制动器已手动启用。 𐟔” 胎压报警：琥珀色指示灯亮起，表示某个轮胎压力超出范围。如果胎压监控系统故障，相应的指示灯将闪烁。 𐟒𚠤𙘥𚧦䅥…襸榜꧳𛥥𝯼š红色指示灯亮起，提醒乘客安全带未系好。 𐟛᯸ 气囊安全：红色指示灯亮起，表示气囊系统可能存在问题。 𐟌미 前雾灯亮起：绿色指示灯亮起，表示前雾灯已开启。 𐟚栩黨𝦧鷺𗯼š绿色指示灯亮起，表示示廓灯、尾灯和车牌灯已开启。 𐟒ᠨ👥…‰大灯亮起：绿色指示灯亮起，表示近光大灯已开启。 𐟌Œ 远光大灯亮起且自动远光灯被禁用或不可用：蓝色指示灯亮起，表示自动远光灯已启用且远光灯打开。 𐟌Ÿ 自动远光灯已启用且远光灯打开：蓝色指示灯亮起，表示Model 3在探测到光线时随时准备关闭远光灯。 𐟌미 由于探测到前方有光线，自动远光灯启用但远光灯未亮起：灰色指示灯亮起，表示远光灯自动恢复为开启。 𐟚栧”𕥭稳定控制系统故障：琥珀色指示灯闪烁，表示系统可能存在问题。如果指示灯点亮，说明检测到故障。 𐟚蠧”𕥭稳定性控制系统不再最大程度减少车轮空转：琥珀色指示灯亮起，表示系统不再主动控制车轮空转。 𐟚— 车辆保持功能主动进行制动：灰色指示灯亮起，表示车辆保持功能主动进行制动。 𐟚꠨𝦩—覈–行李箱打开：红色指示灯亮起，表示某个车门或行李箱已打开。 𐟚蠨ጤ𚺨�产𓻧𛟦š‚停：灰色指示灯亮起，表示行人警示系统已暂停。 𐟚€ Model 3准备就绪，可以行驶：绿色指示灯亮起，表示车辆准备就绪。 𐟔‹ 充电量不足：当剩余电量低于20%时，绿色电池指示灯变为琥珀色。 ❄️ 寒冷天气显示：蓝色雪花图标亮起，表示因寒冷天气导致电池中储备的部分电能无法使用，充电速率也可能受限。 ⚙️ 能量回收制动受限：显示能量回收制动受限。 𐟔‹ 车辆功率受限：琥珀色指示灯亮起，表示电池中的剩余电量较低，或者车辆系统正在加热或冷却，或者电机逆变器检测到错误。 𐟔Œ 电池正在充电：红色指示灯亮起，表示电池正在充电。 𐟔堨𝦨𞆧𓻧𛟨🇧ƒ�š红色指示灯亮起，表示系统过热，建议立即靠边停车并让系统冷却。 𐟚蠧𓻧𛟦•…障：红色指示灯亮起，表示系统故障。了解这些指示灯的含义可以帮助车主更好地掌握车辆状态，确保行车安全。

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