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广汽本田工厂权威发布_小型榨油机厂家直销(2024年11月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

广汽本田工厂

「胖哥汽车频道超话」特工@胖哥杨力已上线，即将深入广汽本田工厂，暗访车间，卧底食堂，他发现了什么秘密呢？胖哥汽车频道的微博视频

广州9大汽车工厂暑假亲子游攻略 𐟚—暑假来临，想要带孩子体验汽车制造的魅力吗？广州的宝妈们，这里有你们不可错过的9大汽车工厂亲子游攻略！ 𐟓… 活动时间：7月至8月 𐟓 活动地点：广州 1️⃣ 东风日产汽车工厂：7月18日，探索汽车从原材料到装配的全过程。 2️⃣ 广汽传祺汽车工厂：7月20日，感受汽车制造的先进技术。 3️⃣ 一汽大众汽车工厂：7月15日，体验德国工艺的精湛。 4️⃣ 广汽埃安工厂：8月，了解新能源汽车的制造奥秘。 5️⃣ 比亚迪总部探索：7月20日，探索电池技术的领先地位。 6️⃣ 特斯拉场馆参观：7月，感受未来科技的魅力。 7️⃣ 广汽本田工厂：7月，体验日本制造的精致。 8️⃣ 广汽科技馆：7月，深入了解汽车科技的发展。 9️⃣ 广汽文化展馆：7月，领略汽车文化的丰富内涵。带上你的小小汽车迷，一起探索广州的汽车世界吧！𐟚—𐟒耀

本田在华产能调整：真相与传闻的差异 7月26日，本田中国发布公告称，本田在中国的7条汽车整车生产线总年产能为149万台。其中，广汽本田计划于2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线；东风本田则计划于2024年11月停产休业年产能为24万台的第二生产线。调整后，本田在中国的总产能将降至120万台。这一消息引发了市场对本田在中国市场削减约50万辆产能的传闻。然而，广汽本田高管蔡长伟对此作出回应，表示广汽本田主动进行了企业战略调整，优化升级，关闭了一条年产5万的燃油车生产线，但同时增加了一条年产12万的新能源车生产线，计划于11月投产。蔡长伟解释，关闭的生产线是专为出口欧洲车型建造的独立生产线，仅有5万产能。广汽本田的黄埔工厂和增城工厂仍在正常生产，没有关停生产线。此外，东风本田正在建设的全新电动专用工厂也将在2024年9月投产，年产能为12万辆。因此，本田在华的产能将提升至144万辆，实际减产仅为5万台，与传闻的50万台相差45万台。根据公开数据显示，自2020年后，本田在华销量呈现下滑趋势： 2021年销售156.15万辆，同比下滑4%； 2022年销售137.31万辆，同比下滑12%； 2023年销售123.42万辆，同比下滑11%； 2024年1-6月，本田在华累计销量41.59万辆，同比下滑21.48%。尽管今年下半年销量旺季到来后，本田的年销量有望突破100万，但145万的产能规划可能过于乐观。今年6月，本田品牌仅有本田CR-V和雅阁两款车销量破万，雅阁的经销商报价已降至10.88万元。当前，日系车在中国市场明显陷入低迷局面，终端售价持续下滑。因此，145万的年产能规划可能是为了明年电动化转型而准备的。

【东风本田新能源工厂将于10月11日投产加快电动化转型】10月10日，东风本田宣布，东风本田新能源工厂将于1天后（10月11日）正式投产，全面拥抱电动化，加快转型速度。早在7月26日，本田中国宣布将在中国进一步加速电动化转型，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。如今来看，东风本田全新电动专用工厂投产稍微延迟了一些，但基本与计划时间保持了一致。

万万没想到，一觉醒来中国汽车市场大变天。 1. 上汽大众的工厂，说关就关了。德国那边的大众工厂，员工们工资砍了10%。南京的厂子也预告了明年关门大吉。 2. 广汽本田好多生产线都停了，以前热火朝天的车间，现在冷冷清清。那些熟练工人都开始发愁，不知道下一步该咋办。 3. 长安福特的销量大幅下滑，经销商那里积压了一堆车，展厅里都快摆不下了。有些小经销商都开始考虑转行，不想在这行继续熬了。 4. 吉利汽车虽然一直发展不错，可也面临芯片短缺问题，一些高端车型生产受限。研发部门压力巨大，都在到处找芯片供应渠道。 5. 比亚迪倒是销量上涨，可也有烦恼。电池原材料价格猛涨，成本控制成了大难题，要是提价又怕消费者不买账。 6. 奇瑞汽车在海外市场遭遇贸易壁垒，出口的车被各种刁难。国内市场竞争又激烈，感觉有点两头受气，发展没以前顺了。 7. 东风日产新车型推出速度明显放慢，市场调研没做好，新推的车不符合消费者口味，市场份额一点点被其他品牌蚕食。 8. 华晨宝马在转型新能源上慢了半拍，新能源汽车市场发展太快，他们还在传统燃油车领域徘徊，订单量少了很多。 9. 北京现代工厂产能利用率低得可怜，车型更新换代慢，年轻人都不喜欢他们的款式了，在年轻人为主的市场里越来越没地位。 10. 长城汽车在智能驾驶研发上投入巨大，但技术落地困难，消费者对其智能驾驶功能满意度不高，研发资金像是打了水漂。中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷，汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制，同时要积极应对国际国内环境变化，不然很容易在大浪淘沙中被淘汰。这也让消费者有了更多选择，但也担心一些企业倒下后售后等问题。总之，汽车市场的变革还在继续，大家都得做好准备。

广汽GAC：百年历程，辉煌篇章 𐟚— 1948年11月，同生机器厂成立，主要生产蒸汽汽车。 𐟚Œ 1955年，广州客车厂首次改装生产南华牌客车车厢。 𐟚 1958年，试制南方牌通道式大客车。 𐟔砱963年，广州客车厂成功装配越秀牌公共汽车。 𐟚 1966年，改进定型为广州牌GZ642型公共汽车。 𐟛㯸 1968年，广州汽车修理厂等14个工厂并入同生机器厂，成立广州汽车制造厂。 𐟚— 1970年，开始研制生产130型轻型1.5吨载货汽车。 𐟚Œ 1981年，开发成功珠江牌GZ660型大客车。 𐟚™ 1985年，广州标致汽车有限公司成立，开始生产标致504PU型1吨轻型货车。 𐟏�997年6月6日，广州汽车集团有限公司成立。 𐟚— 1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，主要品牌有雅阁、飞度等。 𐟏⠱999年3月26日，广州本田汽车第一特约销售服务店开业。 𐟏⠲000年10月18日，广汽工业集团成立。 𐟏�004年9月1日，广州丰田汽车有限公司成立，主要品牌有凯美瑞、汉兰达等。 𐟏�005年6月28日，广州汽车集团股份有限公司成立。 𐟏�007年11月28日，广汽日野汽车有限公司成立，主要生产日野牌重型载货车。 𐟏�009年7月21日，广汽集团独资设立广州汽车集团乘用车有限公司，发布全新企业品牌标识G，公布了中高级乘用车品牌传祺。

「广汽本田全新电动车工厂」11月8日，广汽集团董事长曾庆洪到广汽本田全新电动车工厂开展调研，对合资企业电动化转型提出要求。目前，广汽集团正在实施新一轮内部改革，改变自主品牌管理模式，对旗下合资品牌加强技术反哺。广汽集团副总经理、广汽本田董事长高锐，广汽集团副总经理郑衡参加调研。

𐟚—本田中国两厂停产应对电动化𐟔‹ 𐟓㦜짔𐦱𝨽楮㥸ƒ，将关停在中国的广汽本田和东风本田两座整车制造工厂，以集中资源生产电动汽车，应对激烈的市场竞争。𐟛 ️ 此次调整后，本田在中国的年产能将缩减至120万辆。 𐟓广汽本田表示，正在推进“蕴新智远”企业战略转型，致力于打造智能、绿色、高效的生产体系。部分生产线将关闭，同时新能源生产线即将投产，以提升竞争力。 𐟓东风本田也积极响应电动化转型，湖北武汉的三座工厂中，第二工厂生产线将暂停生产，新能源工厂计划于2024年9月正式运营。 𐟔此举显示出本田汽车对中国电动汽车市场的重视，以及其对未来产业趋势的积极应对。

压铸早报丨多利科技获新能源汽车一体化压铸部件项目定点山东宏文汽车轻量化底盘零部件项目进入试样阶段国内媒体报道，山东宏文汽车底盘系统有限公司年产50万台套轻量化底盘零部件项目，产品包括底盘结构件、底盘功能件、底盘总成件及滑板底盘等。项目一期于今年10月已完成设备安装调试，11月进行样件生产。项目二期将建设熔化车间、铸造车间、机加工车间、检测中心及相关配套设施，采用一体化低压铸造工艺。多利科技获得一体化压铸零部件项目定点近日（11月18日），滁州多利汽车科技股份有限公司发布公告，其全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司近日收到国内两家头部新能源汽车制造商的定点通知，确认昆山达亚为上述客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划，上述项目预计都将于2026年开始量产，项目生命周期内预计销售总金额约12-14亿元。奇瑞2025款星纪元ES应用了一体化压铸技术国内媒体报道，奇瑞2025款星纪元ES搭载的云台底盘技术融合了云动构架、智控底盘CIC技术、全铝底盘以及一体式压铸等四大核心技术。其中关键部位应用了一体化压铸技术，将多达78个冲压零件集成至4个铸铝件中，从而提升了结构强度和安全性，使刚度提升约50%。广汽本田发布全新纯电品牌“烨P” 11月15日，在2024广州国际车展上，广汽本田发布了全新纯电动品牌“烨P”，基于全新一代智能高效纯电专属平台W架构打造的烨P7量产版首次亮相广州车展，新车将于2025年上半年上市。据悉，烨P7电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺生产。同时，广汽本田还宣布，旗下首个全新电动车工厂将于今年12月正式投产。本田美国工厂将安装6台6000T级压铸机外媒报道，从2025年开始，基于讴歌电动汽车平台开发的讴歌首款SUV电动汽车将开始使用一体化压铸技术进行生产。据汽车行业知名人士Luca Greco在他的博客中写道，这款车型将成为首款在美国玛丽斯维尔汽车工厂生产的电动车型，预计在2025年底投产。资料图：布勒6100T超大型压铸机作为对其位于美国俄亥俄州玛丽斯维尔工厂的改造的一部分，本田将在安娜动力引擎工厂安装6台来自布勒王子的6,000吨级超大型压铸机。这些超大型压铸机将用于制造集成动力单元（IPU）的外壳，IPU内部装有车辆的电池。使用一体化压铸技术可以一次性铸造更大、更轻的电池托盘，减少零部件数量，并将多个部件整合成一到两个大部件。获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（网页链接）

「汽车情报局」【广汽本田全新电动车工厂年内正式投产首批生产车型为烨P7】我们从官方获悉，广汽本田全新电动车工厂将于2024年内正式投产，这是广汽本田首个为电动车全新打造的专属工厂。新工厂位于广汽本田广州开发区厂区内，占地规模达40万平方米，投资金额34.9亿元，首批生产车型为e:NP2极湃2和烨P7。作为本田全球最先进的电动车生产线，新工厂以“数ⷦ™𚂷零碳”为核心理念，结合国内最新数字化智能化技术和设备，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺。

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