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素车最新娱乐体验_素车是什么意思(2024年11月深度解析)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：话题更新日期：2024-11-26

BJ40：男人的大玩具 𐟚™ 𐟚™ 车型：2021款BJ40 环塔冠军版，沙漠金色 𐟧‘‍𐟚€ 我的购车经历： 2021年1月，我终于提到了心仪已久的BJ40。大家最关心的落地价是20.5万，购置税2万，保险费用4k+，总共差不多23万。从定金到上牌，整个过程只花了一个星期。环塔沙漠金这个颜色相对少见，而且不用等太久。 𐟏” 我选择BJ40的原因：从小我就向往拥有一辆越野车，越野精神代表着自由的浪漫。我热爱旅游、大自然和户外活动，越野车非常适合我。 BJ40的硬派越野设计、四驱系统和三把差速锁，以及防滚架，虽然看起来粗糙，但这些都是精髓，为后续改装提供了便利。性价比高：相比纯进口的Jeep牧马人、路虎，或者近年火爆的坦克300，我觉得BJ40在满足自身需求的同时，价格也更亲民。 ⛽️ 我的半年使用感受：驾驶感受方面，2.0T的发动机在马力和加速度上都表现不错，虽然车身重达2吨，但一脚油门下去，推背感十足。素车可以直接越野，有4驱和大扭矩四驱两种模式。目前我只跑过乡间泥地和涉水小溪，素车底盘很高，完全没问题。半年开了5811公里（上下班不用开），平均油耗12.5（4S店说这个油耗比较低），见图5。越野车方向盘偏重，可能对一些女生来说不太友好。素车的减震和回弹比较硬，后期有条件可以考虑换氮气减震。后备箱空间超大，露营装备统统装得下，平时骑车也可以把我的小黄越野塞到后备箱（见图6）。有一点需要吐槽的是，这车啥都好，但停在公司停车场，由于又高又大又黄，所有同事都知道我的上下班时间了。大家有任何问题，都可以留言问我，我会如实回答，不吹不黑，只讲自己的真实感受。

尚酷R：我的蓝针梦想之车车子还是那辆车，大众尚酷R。地点还是上次的地方，我们来聊聊我对这辆车的一些感受吧。买这辆车已经一个多月了，开了大概小一千公里。最初选二手车时，我只想要一个小巧的钢炮，根本没考虑尚酷。结果逛车商朋友的店时，刚好遇到这台车，他们刚收回来还没来得及整备。车子的机械部分非常好，机舱里基本上是素车未改，带的改装件是KW V3避震和布雷博GT6刹车系统。对我来说，这已经是素车了。犹豫了一下后，我就全款拿下了。简单收拾了一下，现在车子看起来很精神。既然是蓝针大众，先聊聊动力吧。EA113发动机+DQ250 6速双离合，256匹2.0T，用的是K04大涡轮。日常代步时（D档），转速不会超过2k，换挡很积极。需要超车时深踩油门，转速才会超过2k，大约2400转开始起压，接近3k转时涡轮带来的动力一下子爆发开来。放荡模式（S档）就完全不一样了，非常冲，轻碰一下油门就往前窜。跑起来转速维持在4k转以上，地板油加速时转速大致在6800-7000转换挡，同时S档会把右侧的排气阀门打开，声浪很好听，比较低沉。收油时也会回火，降档时带有自动补油，当然油耗也非常爆炸。静止起步时轮胎非常滑，防滑系统疯狂介入，轮胎是P0，可能是轮胎太垃圾的原因。教主测得这款车01加速时间是5.9秒，十年老车了，性能还是非常炸裂的。城市通勤油耗在8左右，跑高架油耗在11左右，综合油耗就9点多不到10。因为6档变速箱的原因，跑80要2200转，跑100大致2800转，所以更耗油。操控方面，底盘件换掉后没什么哐量，很整，配合KW V3，在变道、过匝道时几乎无侧倾。悬挂调得偏硬，路感太清晰了，十份的烂仔，我喜欢！然后方向盘转动角度太大了，比我凯迪拉克多打180度，十分离谱十分不键盘。方向盘用的是液压助力，蛮重的。尚酷R车长4米2，CT6是5.2米，一下少了一米，就感觉特别好开，变道、停车、转弯等都灵活自如。这辆车是12年的，但配置还蛮多。无钥匙进入、一键启动、自动车灯、转向灯光辅助、雨量感应、座椅加热、电动座椅调节、座椅4方向腰部支撑、双区自动空调，原车机还有地图导航CD机等等，不过我还是改了CarPlay。苹果yyds。而且这车子后排不是流线造型，所以后排空间特别大，头部、腿部都很大（朋友说比他的CT4大）。目前车感、反馈、动力都很满意，十份不错的烂仔车。等BRZ价格低点就能换群马保时捷了。

坦克400试驾体验：硬派与舒适的双重享受有幸体验了一下朋友的车，试驾后感觉非常符合自己的喜好，于是果断在下周决定购买。这次我们选择了不改装，因为已经有铁骑02了，所以打算先从换AT胎开始体验400。虽然400和500的底盘是一样的，但调教风格完全不同。之前试驾了一下500，感觉400明显更硬一些，但比铁骑02要柔和一些，对震动的过滤更多。所以不管是铁骑02、400还是500（300素车我没试驾，试的是朋友的改装款），驾乘的风格都很不同。不过，500的沙发座椅真的很舒服，哈哈。总的来说，买车子这件事，外观、品牌和驾乘感受都是个人喜好，每个人的感受都不一样。尤其是年轻人买第一辆车时，预算、喜好、使用成本和维护保养成本都要考虑在内。建议大家在购买前一定要试驾，毕竟车子调教风格偏好的主观性很强。再者，车子毕竟是工具，理性看待每一辆车的优缺点，人无完人，更何况是车。车企的态度是另一回事。没有最完美的车，只有合适不合适你的车。期待我的400早日交付啦！𐟚™𐟒芊PS：坦克的一个大坑就是买了以后就忍不住开始看改装，哈哈。再PS，青菜萝卜各有所爱，某牌水军请回避本贴。𐟙…‍♂️

CB400X改造全攻略：从素车到梦想座驾 𐟚€ 刚入手时，我的CB400X是数码银配色，库存了一年，便宜了一万左右，当时它还很素。 𐟛 ️ 虽然它不算传统意义上的拉力车，但我还是给它安排了三箱，感觉像个义父一样。 𐟎蠨‡ꥷ𑥊覉‹买了改色膜，一张张贴好，耗时五小时，折腾一下也挺有趣。 𐟔„ 贴了几个月后，我恢复了原车颜色，但三箱的贴图我又重新折腾了一下，非常满意！ 𐟛㯸三箱跑高速不太稳，边包更秀气，满意！ 𐟏ž️ 这时候我已经挺满意的了，有空就出去溜溜。 𐟓𘠦𘚧…篼Œ不改了。 𐟔砦”𙤺†什么？前减海魄弹簧 4.5厘米灵兽加高螺丝沙盾前泥挡延长 52厘米加高风挡护手加热手把车机导航运动相机快拆底座原厂护杠（自己缠的黑色）西风边包后视镜加大加装USB供电萝卜手把增高码外星人加热手闷子腿部挡风板灵兽加高编撑灵兽脚踏大撑坐垫记忆棉定制翻毛皮西风边包途者架子 RK链条 AFAM大小飞 ROAD6前后轮胎前后辐条轮更换方向柱轴承原车大灯改激光LED透镜未来之眼F20P射灯 JSMT后减震 𐟤” 为什么改？ 400X不是一台完美的车，减震漏油是众所周知的。当我改了减震之后，我就一发不可收拾。改到现在，我发现这才是我最想要的那台车。一个省心省油不会把我扔在路上的车就是我需要的，所以为什么不折腾它呢！

纯素GT86：杭州街头的低调之美在杭州的街头巷尾，虽然BRZ和GT86被誉为平民百姓的入门级跑车，但它们的能见度却并不高。尤其是杭州的交警部门，他们的专业改装水平更是让玩家们头疼不已。很多人喜欢给爱车进行各种改装，但你有没有想过，原汁原味的素车其实也有它独特的美呢？今天，我们就来聊聊一款难得一见的纯素全原厂手动白色GT86。这款车不仅外观简洁大方，而且越看越有韵味。它提醒我们，汽车不仅仅是冷冰冰的数据堆砌，更是情感和个性的体现。在这款车的身上，我们能看到一种低调的奢华，一种不经修饰的自然美。它不像那些五彩斑斓的改装车那样张扬，但却有着独特的魅力。每一次驾驶它，都能感受到一种与众不同的体验。所以，下次当你看到一辆纯素的GT86在街头行驶时，不妨多看几眼，或许你会发现它不一样的美。

牧马人JL六年改装全攻略终于在2024年，我那台18年12月的牧马人JL，经过六年的素车生涯，决定进行一次彻底的改装升级。作为一个工作繁忙、孩子年幼的车主，能够出去越野的机会少之又少，所以这次改装的目的主要是为了提升车辆的外观和性能，以满足城市驾驶和高速巡航的需求。改装细节 𐟔犥𚕧›˜升级：我选择了mopar原厂小木箱，搭配2.5寸的升高套件，并安装了fox可调减震器。为了获得更好的动力表现，我选择了德纳4.56速比和国产小电脑。此外，我还安装了mc前后止推杆，以及不知名品牌的非防脱圈轮毂，搭配百路驰315、70、17ko2轮胎。八支臂只更换了小木箱自带的两根，其他部分保持不变。改装后，车辆高度提升至1.96米，但后期弹簧可能会有所衰减。驾驶体验 𐟚— 油耗：在城市道路中，油耗增加明显，堵车时油耗在20升/小时左右，不堵车时也在14到16升/小时之间。在城际道路巡航时，80公里/小时最省油，油耗在10升/小时左右，而120公里/小时巡航时油耗约为12升/小时。舒适性：牧马人本身并不舒适，但小木箱中的fox减震器是油氮混合的，感觉比原厂硬很多，方向盘虚位略有增加，但并不明显。过弯时需要更加注意速度控制。动力表现：改装后，动力没有明显变化，但升档变得更加容易。外观与下一步计划 𐟎芥䖨炯𜚦”𙨣…后的牧马人JL确实比原厂车型好看许多，升高后的效果非常明显。未来方向：我计划增加行李架和roam顶箱，但考虑到性价比，我还在犹豫。各位车友，你们觉得接下来该怎么玩呢？总的来说，这次改装让我对牧马人JL有了全新的体验，虽然改装过程有些繁琐，但最终的效果还是非常值得的。希望我的经验能对同样热爱牧马人的你有所帮助。𐟚™𐟒耀

A6素车之美，无需改装！最近低价淘到了一台二手的C8 A6 Allroad，刚拿到车的时候，我满心欢喜地想着按照国内的案例来改装前唇、后唇和四出排气。但很快我发现，在美国改装件市场几乎找不到合适的配件。要么是从淘宝或者aliexpress上买，然后通过海运过来，运费高得吓人，还担心塑料件在运输途中受损。最后我决定放弃这个计划，毕竟拆车也心疼。原本还想给车做个黑白熊猫色的改装，把镀铬条变成黑色，但OEM的黑色配件价格高得离谱，贴膜虽然能维持几年，但也不能永远保持。于是我决定暂时不动车身外壳。其实，如果真的拆下来中网、后杠之类的部件，家里还真没地方放。几个星期过去了，我发现这些镀铬装饰反而越看越顺眼，和白车搭配得相当不错。而大家吐槽最多的轮眉，我已经习惯了，甚至觉得挺好看的[笑哭R]。于是，我决定先给卡钳改个色，再看看轮毂。原厂的20寸轮毂一开始总觉得缺点意思，但说不好是尺寸的问题，还是样式的问题，或者是两者都有。个人觉得是轮毂样式的缘故多一些。不过几个礼拜下来，感觉这个原厂轮毂虽然缺了点质感，但也很耐看。另一个考虑因素是，本地的路况不太好，马路上还有很多井盖。如果换成21寸轮毂，再换扁平比40的胎，我真担心它顶不住。估计最后还是会选20寸的。总的来说，这车在纯素车状态下已经非常好看。个人觉得唯一缺点意思的就是轮毂。再佛系看看吧。

小牛素车改装必看：卡钳篇聊到卡钳，其实这篇文章让我有点纠结。没改三电的小牛，速度基本不会超过25公里/小时，原厂卡钳完全够用。但很多朋友改车时，都会先从卡钳下手，觉得安全第一。所以，我就先说说卡钳吧。其实，放慢速度骑，骑出姿态不骑快才是最安全的。常见卡钳品牌黄金布雷博：这个品牌大家都知道，价格不便宜，但性能稳定。白银车力屋：性价比高，颜值也不错，制动性很均衡。青铜AK、爱得利、瑞祖玛、比博士、小牛：这些都是常见的品牌，稀有品牌没用过，不作评论。最推荐和最不推荐最推荐：车力屋！性价比高，颜值也不错，制动性很均衡。最不推荐：小牛卡钳！简直辣鸡中的战斗机。改装心得卡钳的选择：任何卡钳，不管便宜的贵的，想用出好的效果，都离不开上泵、油管、刹车盘、刹车皮的共同作用，以及最重要的安装师傅的调试！所以单纯以价格论效果好坏的都是扯淡，再垃圾的卡钳，好的师傅都能给调教的很好的手感，贵的卡钳只是工艺更好，活塞更精密，更不容易出故障。卡钳的分类：前卡钳分左右，后卡钳到大螃蟹、大馒头级别的就不分左右。卡钳类型：卡钳分“对向活塞卡钳”和“辐射卡钳”，对于性能来说，同级别制动效果几乎无差别。只是转接码不同，所以买卡钳之前先把转接码买好。（一般说：某某避震转多大尺寸刹车盘的什么类别卡钳，卖家就能听懂了）初次改装的费用：素车第一次改前卡钳，连带的还要改掉油管（原厂不够长），刹车盘（原厂的太小），和转接码；第一次改后卡钳，要多买一根油管，一块刹车盘，一个转接码，一个单边上泵。所以，第一次改卡钳，准备的费用可不止一个卡钳的费用，除了一堆零件，还有师傅的手工费。刹车力度：和避震一样，前卡钳的刹车力度一般要优于后卡钳，因为刹车时，重心前移，前轮摩擦力会大于后轮，所以前卡钳的制动力度要大于后卡钳。基于此，预算有限情况下，先改前卡钳，后面留着鼓刹都无所谓。性价比最高的搭配：前用车力屋的fr6，后用布雷博的小螃蟹或者车力屋fcf684卡钳。预算不充足，推荐前用车力屋hf1小辐射，后用车力屋9ga卡钳也足够用。布雷博假货：布雷博假货太多，略过不说，我用过正品和祖国版，区别不是那么特别大，不过小毛病是祖国版比较多。高级卡钳：更高级别的卡钳能彰显你的财富，除非你把小牛当摩托车去改速度，否则都是性能过剩太多了。刹车飞机音：刹车飞机音是刹车时候空气高速流过刹车盘上面的孔发出的声音，和卡钳的性能无关，更和卡钳的价格无关。篇幅有限，就此搁笔。希望这些信息对大家有所帮助！𐟚𔢀♂️

坦克300素车挑战蔡哥场地万万没想到「坦克300」「蔡哥场地」「硬派越野」敢动派的微博视频

出售奥迪RS3，车况良好，性能卓越 𐟚— 车况描述：这是一辆2019年上牌的奥迪RS3，过户一次，到我手已经开了2万多公里，目前总里程为48000公里，里程仍在缓慢增加。车辆无事故，左前翼子板曾因刮到柱子补过漆，其他部位无补漆或事故记录。车辆未贴车衣，因此有划痕和石子蹦的小坑。 𐟔砨𝦨𞆩…置：这辆车是素车，没有进行任何改装。原厂配置了白色缝线Nappa运动座椅和BO音响系统。为了美观，更换了正品19寸Rays G16轮毂，也可以换回原厂轮毂，价格更便宜。为了安全，加装了二代胎压监测系统。最近更换了刹车片（Endless MX72）和轮胎（米其林PS4S）。虽然这辆车主要用于日常代步，但保养时尽量使用高品质的配件，如超金美孚0W-40机油。最近一次保养因为超金没货，使用了Rowe 5W-40机油。火花塞在4万公里保养时已更换。 𐟓… 保养记录：这辆车一直使用超金美孚0W-40机油进行保养，最近一次因为超金没货，使用了Rowe 5W-40机油。火花塞在4万公里保养时已更换。 𐟏™️ 所在位置：车辆位于深圳，希望找一个爱护它的主人。诚心要的朋友欢迎联系我，不回复问价党或碎嘴子。这可能是最后一批EA855五缸机了，声音好听且动力充沛，适合喜欢性能车的朋友。

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