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2jz发动机权威发布_英伦sc615发动机型号(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-12-05

2jz发动机

有人把丰田2JZ发动机塞进了Model3里……进气咋弄？「特斯拉model3」「丰田」「每日一小车」

JZS155：四年的情怀与感悟 𐟚— 时间飞逝，一晃就是四年。在这段时间里，我积累了不少经验教训，今天就来聊聊我的老车——丰田第十代皇冠JZS155。首先，买老车一定要买贵的，不买差的。一分钱一分货，这句话真不是吹的。车子嘛，人开得舒心才是最重要的。所以，虽然预算有限，我还是咬咬牙买了这辆JZS155。这辆车是我在日本买的第二台老车，初次登记就是日本自带车，版本有点特别。它的方向盘是三幅的，不像大多数155的高配是四幅方向盘。主副驾驶都没有电动调节，全部手动，也没有定速巡航。不过，车况真的很棒，钣金平整，双梁四门六柱没有修复，全车内外成色都很新。说到入手过程，真的是一波三折。试驾了一次，感觉非常心动。但手续只能背户用，预算不足让我犹豫不决。最后，我回家考虑了两天，第三天还是果断拿下。用车体验方面，2JZ发动机的平顺与宁静让我非常满意，驾驶起来扭矩充沛饱满，高速稳定扎实。我例行更换了全车油水，外观只换了一套阪东17寸大饼轮毂，内饰加了蕾丝座套和日本宝洁旗下的香必飘出风口香水。中控台摆上我喜欢的1:64汽车模型和皮卡丘迷你手办，放几盘老磁带，约上三五好友，出发去拍照。返程途中，夕阳余晖之下，透过挡风玻璃看到引擎盖油漆反射蓝天白云，小伙伴对我的老车夸奖和肯定，让我莫名成就感油然而生。总的来说，这四年里，我学到了很多关于老车的知识，也积累了不少经验。如果你也对老车感兴趣，不妨试试丰田第十代皇冠JZS155，绝对不会让你失望！𐟚—𐟒耀

皇冠133系列：经典之选 1️⃣ 皇冠133：94年款，自动挡，3.0直列六缸2JZ发动机，原装原车，车况极佳，随时过户，全车整备完毕。车牌号：粤P532G2。 2️⃣ 皇冠133前期款：行驶2.6万公里，全车原漆，极品车况，全国独一无二。 3️⃣ 皇冠133自动档：95年款，VVT发动机，自动挡，车况极品，行驶10万公里，高配电动座椅调节，随时提档过户。 4️⃣ 皇冠133：全车原版原漆，车况不符现场砸车！极品车况，适合喜欢这款车的朋友。 5️⃣ 皇冠133：全车原版原漆，车况极佳，随时过户。

2JZ发动机改装的四驱伴侣，左出电控分时四驱系统 2JZ发动机改装的四驱伴侣，左出电控分时四驱系统，适用于长城、猎豹、特拉卡等车型。该系统拥有充足的扭力储备，换挡操作轻快，采用牙嵌式分时四驱设计，可靠性高。

丰田锐志二手车购买指南：避坑必看！丰田锐志，这款平民后驱V6车型，自05年引入国内以来，凭借其独特的设计和性能，深受车迷们的喜爱。𐟚—𐟌Ÿ 从05到09款，锐志的底盘代号X120，与12代皇冠S180共享平台，但更加偏向运动化设计。经典的花生眼大灯、前置后驱系统，以及5GR的2.5L和3GR的3.0L铝合金V6发动机，在那个年代无疑是引领潮流的佼佼者。𐟏Ž️ 值得一提的是，08款锐志进行了中期小改款，新增了V型前中网和红色尾灯，外观更加时尚。不过，购买时需注意，07年之前的发动机由于活塞环设计问题，可能会出现漏油或烧机油的现象。𐟔犊在发动机方面，2.5L和3.0L的缸径相同，2.5L发动机只需更换一套活塞连杆组，就能升级为3GR发动机，这一改装在当时非常流行。此外，3.5L、2GR、5.0L的2UR以及2JZ发动机，都可以适配在锐志车型上，再加上机械增压的加持，5.0L锐志轻松实现4秒破百的加速性能。𐟒芊到了10~13款，锐志的底盘代号XT130，第二代车型在外观设计上更加锐利，内饰变化不大，但发动机依旧沿用之前的配置。13款锐志还进行了一次改款，全新的中网设计、刀锋大灯以及全新尾灯，使其外观更加年轻化。𐟌ˆ 锐志的生产线一直持续到2017年才正式停产，作为一款兼顾家用与可玩性的车型，它的落幕标志着一个时代的结束。𐟎‰ 总结一下，如果你只是想要一辆代步车，那么08款以后的锐志是不错的选择；如果你是个玩车爱好者，那么那些经过改装的锐志车型将是你的不二之选；而想要追求年轻化设计的朋友，13款锐志将是你的理想之选。𐟛㯸𐟒耀

日产VQ37发动机：东瀛自吸的绝唱如果你对发动机有点了解，那你一定听说过日本的国宝级发动机2JZ（俗称二狗子）。这可是丰田引以为傲的技术，也是全世界车迷梦寐以求的神机。丰田有2JZ，本田的VTEC自然也不甘示弱，至今还在各大赛事上活跃，尤其是K20A，它的稳定性让全世界车迷都为之追捧。丰田和本田都有自己的看家本领，日产当然也不服输。从VQ35到VQ37再到VR38，日产一直在进化。可能很多车友都知道东瀛战神GTR，它搭载的正是能够刷到千匹的VR38DETT六缸3.8升双涡轮增压发动机。不过，今天我们要聊聊VQ37，这款3.7LV6的自然吸气发动机。 VQ37发动机主要出现在日产的Q50S和370Z等车型上。它连续多年获得沃德十佳发动机称号，动力强劲，稳定性极高，成为了日产向全世界展示自己实力的一张名片。这款发动机也深受改装爱好者的喜爱。随着排放要求的不断提高，大排量的自然吸气发动机已经濒临灭绝，但我们还是可以通过移植的方式找到那种熟悉的感觉。

丰田正在对雷克萨斯RC进行一系列测试，这款测试车装备了丰田自家开发的2.0升涡轮增压四缸发动机，惊人的是，这款发动机能够输出592马力的动力，并与六速手动变速箱相匹配。工程师们透露，这一高性能版本的车型主要针对赛车市场进行研发。此外，还有一款动力稍弱的400马力版本，计划应用于雷克萨斯IS车型，并配备八速自动变速箱。虽然这款2.0升发动机的600马力版本目前仅用于赛车项目，但有迹象表明，雷克萨斯可能会考虑将来将其技术下放到公路车型上。一些观察者甚至认为，这款发动机有潜力超越经典的2JZ发动机，成为丰田新一代的性能标杆。这样的动作显示了丰田在高性能内燃机领域的持续投入和发展，同时也预示着即将重启的MR2和Celica车型可能会搭载这些先进的动力系统。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

𐟚— JDM传奇发动机Top 10 𐟌Ÿ 𐟏Ž️ RB26DETT 这款发动机以其铸铁缸体和双涡轮增压器而闻名，2.6L的排量能够输出280马力，改装潜力巨大，轻松突破千匹马力，是战神GT-R的心脏。 𐟏Ž️ 13B-REW 这款发动机以其独特的莱洛三角形设计和狂牛般的怒吼声而闻名，1.3L的排量却能带来大排量跑车的驾驶感受，虽然维护繁琐，但转子引擎的平顺扭矩输出和轻量化设计使其成为不朽的传奇。 𐟏Ž️ 4G63T 这款发动机以其铸铁缸体和双顶置凸轮轴技术著称，2.0L的排量从自然吸气到涡轮增压的进化，使其从家用车心脏变身为赛车引擎，改装后可轻松突破千匹马力。 𐟏Ž️ EJ20 这款水平对置的涡轮增压引擎，以其在WRX STi上的卓越表现为人熟知，从220ps到320ps的进化，它是斯巴鲁性能车的灵魂。 𐟏Ž️ 4A-GE 这款发动机以其16气门和20气门版本闻名，改装潜力巨大，1.6L的排量在红顶版本下6600转时爆发出126马力，是头文字D中AE86的心脏，它的高转速特性和改装灵活性使其成为车迷心中的经典。 𐟏Ž️ 2JZ-GTE 这款3.0L直列六缸涡轮增压引擎以其改装潜力和直线加速性能著称，官方数据显示280马力，但改装后可轻松超过500马力，甚至突破1000马力，它是Supra A80的心脏。 𐟏Ž️ B16B VTEC技术的代表作，1.6L的排量却能压榨出185马力，8200转的高转速红区，VTEC在6100转开启，它是思域TYPE R的心脏，也是VTEC技术的巅峰之作。 𐟏Ž️ SR20DET 这款直列四缸涡轮增压引擎以其改装潜力和耐用性著称，2.0L的排量能够输出204-250PS的最大马力，是日系性能车的经典。 𐟏Ž️ F20C 这款自然吸气发动机以其高转速和高功率输出闻名，2.0L的排量在8800rpm的红线转速下能够输出183kW的最大功率，它的轻量化设计和高压缩比使其成为自然吸气发动机的巅峰之作。 𐟏Ž️ K20A 这款发动机以其i-VTEC系统和高转速特性著称，2.0L的排量在8000rpm时能够释放225马力的动力，它的连续可变气门正时技术和高压缩比使其成为21世纪的性能标杆。

雷克萨斯IS200改装全攻略雷克萨斯IS200，被誉为“咬地鲨”，是一款备受车迷喜爱的车型。经过精心改装，这款车不仅在外观上焕然一新，性能也得到了显著提升。以下是对这款车的详细改装清单：发动机：移植了2JZ（Supra发动机），搭配小五速波箱，动力输出更加平顺。内饰：稀有的黑色内饰，提供了独特的视觉体验。冷却系统：超大水箱和中冷系统，确保发动机在高强度驾驶下也能保持稳定。轮毂与刹车：Advan RG2轮毂，搭配AP刹车系统，前大4后小4的配置，提供了卓越的制动性能。避震系统：博德绞牙避震，让车辆在高速行驶时更加稳定。排气系统：HKS泄压阀，盖瑞特大涡轮，冬菇头，阀门排气，三连表，这些改装让发动机的排气更加顺畅，提升了整体性能。其他配置：快拆方向盘等配置，提升了驾驶的便利性和安全性。这款车的改装不仅提升了性能，也提升了驾驶的乐趣。无论是外观还是性能，都展现出了车主的独特品味和对车辆的热爱。

斯巴鲁wrx JDM十大名机，你会选哪台？ 𐟏Ž️ 13B-REW 这款发动机以其独特的莱洛三角形设计和狂牛般的怒吼声而闻名。尽管其维护相对繁琐，但拥有转子引擎的平顺扭矩输出和轻量化设计，使得这款发动机成为不朽的传奇。 𐟏Ž️ RB26DETT 战神GT-R的心脏，采用铸铁缸体和双涡轮增压器技术，拥有惊人的功率输出。它的2.6L排量，能够释放出高达280马力的最大功率。此外，其改装潜力巨大，可以轻松突破千匹马力，展现了惊人的性能。 𐟏Ž️ 4G63T 这款发动机以其铸铁缸体和双顶置凸轮轴技术而著称。从家用车心脏到赛车引擎的蜕变，得益于其从自然吸气到涡轮增压的进化。在改装后，它也能轻松突破千匹马力，展现了惊人的动力性能。 𐟏Ž️ EJ20 这是一款水平对置的涡轮增压引擎，在WRX STi上的表现卓越。从220ps到320ps的进化，展现了斯巴鲁性能车的卓越灵魂。 𐟏Ž️ 4A-GE 这款发动机以16气门和20气门版本而著称，拥有巨大的改装潜力。其高转速特性和改装灵活性，使得这款红顶版本在6600转时能够爆发出惊人的126马力。它是头文字D中AE86的心脏，也是车迷心中的经典。 𐟏Ž️ 2JZ-GTE 这款3.0L直列六缸涡轮增压引擎以其改装潜力和直线加速性能而闻名。在官方数据中，它拥有280马力的功率输出，但经过改装后，可以轻松超过500马力，甚至突破千匹马力。它是Supra A80的心脏，展现了惊人的动力输出。 𐟏Ž️ B16B 作为VTEC技术的代表作，这款发动机在1.6L的排量下能够压榨出185马力。其8200转的高转速红区以及VTEC技术在6100转时的开启，使得这款发动机成为思域TYPE R的心脏，也是VTEC技术的巅峰之作。 𐟏Ž️ SR20DET 这款直列四缸涡轮增压引擎以其改装潜力和耐用性而著称。它的涡轮增压技术使得在2.0L排量下能够输出204-250PS的最大马力。它是日系性能车的经典之作。这些发动机不仅是日系性能车的心脏，更是车迷心中的传奇。每一款发动机都拥有独特的魅力和故事，它们代表了日系车在性能领域的辉煌历史。从自然吸气到涡轮增压，从日常驾驶到赛道竞技，这些发动机展现了日系车的精湛工艺和对性能的不懈追求。关于“你认为JDM没落了吗？”的话题，这些发动机的存在证明了JDM的辉煌历史。然而，对于JDM是否没落，这是一个有争议的话题，需要综合考虑各种因素来评估。

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