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奥迪R7最新视觉报道_奥迪rs8(2024年11月全程跟踪)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

奥迪R7

第一个基本常识，高溢价的本质是高净值用户的需求满足，记住这句话。对于厂商来说，最根本的任务是满足用户需求，用户需求才是市场最根本的底座。第二个基本常识，对于高净值用户来说，高预算是由经济能力决定的，也就是说，经济水平到了，消费水平就到了，这是经济能力决定的，而不是厂商决定的。第三个基本常识，中国市场自主品牌各行各业的高端化，本质并不是创造高消费，而是做消费替代，国产品牌替代国际品牌。以我个人为例，我在20年准备买车的时候，看的是沃尔沃S90和宝马3系，包括奥迪A4。但最终我选择的是极氪001，第二台车则是智界R7。如果国产品牌没有崛起，国产品牌还和六七年前一样，只卖十多万一台，我就会只花十多万买车么？不会的，我还是会花30来万买车，只是我不会买国产车，不是我不喜欢国产，而是国产没有匹配我需求的产品。哪怕以比亚迪为例，如果没有仰望，那么想花一百多万买越野车的朋友，就会把预算降到十几万么？再往下，在比亚迪汉之前，B级大轿车的主力是什么？是帕萨特，是雅阁，是凯美瑞。 B级大轿车的用户需求摆在那，并不会因为你国产车没有做好而缺位。手机也是，20年华为被极限制裁，而其他家的6000+价位手机卖不动，那是不是消费者就会降低预算去买国产呢？大家用钱包给出来的投票是，买苹果。现在，某些人能理解为什么有人希望国产卖高溢价了么？

听哥一句劝，2024年买车不用纠结: 1、60万左右——买宝马X5 2、50万左右——买问界M9、奔驰E级 3、40万左右——买腾势Z9GT、奥迪A6 L 4、30万左右——买智界R7、Model Y、宝马3系 5、20万左右——买理想L6、凯迪拉克CT5 6、15万左右——买吉利星越L、宋 plus、本田CRV、丰田RAV4、丰田凯美瑞、大众帕萨特、途观L 7、10万左右——买销量榜前五位 8、5万左右——买比亚迪海鸥、五菱宏光mini、熊猫mini、吉利星愿大家觉得怎么样？

智界R7 Max提车初体验：驾驶感受分享提车已经快一个月了，行驶里程超过两百多公里，其中两百公里是在高速公路上使用智驾功能。以下是我的一些驾驶感受： 𐟚— 操控体验与奥迪Q3和问界M5相比，我认为智界R7的操控性更好。然而，我的父亲则认为在高速上奥迪的表现更佳，因为智界的方向盘在高速行驶时显得有些轻，转向回正力道不如Q3大。这完全是个人感受，我个人觉得智界R7的操控非常流畅。 𐟛 ️ 底盘表现与奥迪Q3相比，智界R7的底盘滤震效果更好，但过减速带时奥迪Q3显得更干脆。转弯时智界R7更灵活，但转向手感偏轻。总体来说，智界R7的驾驶体验与奥迪Q3相似，而乘坐体验则更接近奔驰GLC。值得一提的是，智界R7的刹车起步时几乎没有抬头点头的现象。 𐟔‡ 隔音效果纯电车没有发动机噪音，加上前后双层夹胶玻璃，智界R7的隔音效果非常出色，甚至比奥迪Q3和奔驰GLC都要好。 𐟎𖠨𝬥‘拨杆我和父亲都认为智界R7的转向拨杆手感不如奥迪Q3，缺乏高级感。 𐟎𕠩Ÿ𓥓系统鸿蒙智行音响的表现中规中矩，只能说是这个价位的及格线水平。我的父亲不懂音响，但也给出了类似的评价。 𐟚€ 智驾功能智驾功能在两百多公里的使用中，我们已经完全信任它了。无论是高速公路还是城市道路，智驾功能都表现得非常出色。 𐟔‹ 电耗表现智驾功能设置在130公里/小时的速度下，但由于路况不同，平均速度不高。第一次提车时，电耗大约为18度电。总的来说，智界R7 Max在驾驶体验和智能功能方面都表现得非常出色，但也有一些细节需要改进。

今天，我的智界R7终于提车啦！𐟎‰ 今天真是个好日子！我的智界R7终于到手啦！𐟘ƒ 自从10月1号拿到驾照，我就一直在琢磨买辆车。试驾了一次R7，当场就决定买它了。那种满满的科技感，简直让人无法抗拒！其实一开始我还在BBA（奔驰、宝马、奥迪）之间徘徊，但试驾了一次R7后，其他车都看不上了。朋友们都建议买车要选有底蕴的，经过市场检验的车企和车型，但我就是喜欢创新，对新事物接受度超高，简直是没有抵抗力。𐟘€ 华为的加持让R7变得特别好开又好玩，真是让人对用车场景有了更多的想象。作为一个新晋的钓鱼爱好者，开车钓鱼是我的第一买车动力源。不过刚学车不久，智驾和安全性成了选车的关键点。R7完美契合了这些需求，所以我果断入手了。华为的产品总是能带来惊喜，从Mate60到R7，我都迫不及待地想成为那个先享受世界的人。𐟚—𐟒耀

#你对百万豪车尊界S800有何期待# 主要期待的是华为如何用自己的设计语言去营造豪华感，在中国新能源早已完成弯道超车的时代，美学才是国产豪华车最应该走出自己风格的必修课。这也是前阵子看到尊界工程车那个泄露内饰以后，我反应如此激烈的原因。我25岁开始开车，开了15年，形形色色的车接触了不少，审美也有了很大的变化。以前我一直偏爱那种方方正正或者直来直去的造型，锋芒毕露，例如桑塔纳，虎头奔，凯迪拉克，GLK，兰博坚尼；但年龄渐长之后，宾利的那种圆润我慢慢也接受了----也许有一种从外在价格演进到内在价值的受迫性认同，但我还是不喜欢老E级和迈巴赫62的前脸。至于内饰，我的审美转变可能更大一些，以前我对那种棕色皮革以及红木纹内饰是嗤之以鼻的，老气横秋，奥迪那种偏中性偏冷淡的灰色我就很喜欢，但强行让自己适应了一阵子，慢慢也能接受那种偏暖色的内敛式中老年奢侈风。不过我始终坚持，要做豪华，那么内饰必须要有足够的复杂度，它营造的就是一种有仪式感的繁文冗节。有了复杂感，再去谈整体风格和细节----反面例子可能是比亚迪，复杂度有了，但是很多元素放在一起，就有一种莫名的土气感觉。简洁好看固然也是一种设计风格，我表扬过R7，也批评过享界S9，因为豪华需要厚重，需要给使用者一种“常人不能及”的距离感。其实这种看似浮夸的风格自古有之，皇帝的龙袍龙椅，镇邪的四大神兽，华丽的雕梁画栋，哪一个都会在无形之中散发出一种压迫感十足的庄严和肃穆，不怒自威。目前在普通消费品领域，能将设计和高端结合起来的中国品牌，能营造出不油腻的豪华感的，还真的只有华为，比如Mate XT夹着一抹金色的瑞红。希望尊界真的能让我们看到那种真正的尊贵。

智界R7提车记：从S7到R7的完美过渡【选车之旅】自从家里添了个小宝宝，我就一直想着把家里的老奥迪换成SUV。作为一个华为全家桶用户，我早就打算买一辆鸿蒙智行的车。最初，我瞄准了智界S7，但考虑到轿车后备箱空间不足，我还是放弃了。后来，我看了M5，但觉得纯电车更符合我的用车需求，于是又放弃了。不过，当我听说智界S7 SUV版要上市时，我就一直在等待，终于等到了R7的发布。【订车与提车】之前我已经试驾过S7，所以这次毫不犹豫地选择了R7。9月10号，我第一时间下了小定，24号又下了大定。终于在10月24号，我提到了心心念念的R7 MAX100度版。这里有个小建议给官方：如果能早点显示预计发运时间，哪怕晚点，至少有个时间预期会好很多。提车那天，我早上一大早就去了南京卡子门中心办理手续。感谢交付专员全程的服务和讲解。看到我的智界R7时，我简直惊呆了。鸿蒙智行家族式设计，内饰质感高级，空间越级，再加上各种权益叠加，30万这个价位的纯电SUV简直是六边形战士，毫无缺点！【期待与展望】现在，我已经迫不及待想要体验高阶智驾推送后的使用感受了。相信未来的日子里，智界R7会带给我更多惊喜和便利。

智界R7：从选车到用车的全方位体验 𐟌Ÿ 开场白三年前，让我花三四十万买国产车？那简直是个笑话。但时代在进步，人的观念也在不断更新。我对国产车的信心，是日积月累的点滴积累。比如，看到全自动工厂流水线的展示，见证歼20、003的成功，国产高强钢逐渐替代进口高强钢的过程，这些都在潜移默化中影响着我。 𐟚— 选车经历我可不是什么新手。第一部车是新君威，那时候中美关系还不错，选美系车很正常。底盘操控还行，就是油耗有点高。后来换了四缸宝马X1，落地价也没比智界R7便宜多少。那悬挂硬得能让你腰椎间盘突出，空间还行，但在油车时代，实在是不够看。 𐟒ᠦ„Ÿ受 BBA的奢华是儿时的幻想，而国产电车的奢华是现实的生活。试驾成本确实高，顶配+ADS开通一万多+延保，真是让人肉疼。 𐟚— 用车体验智驾易用程度智界R7的智驾系统在80-90%的场景下都能胜任，大大减轻了驾驶劳动强度。不过，目前最佳方式还是人机共驾。城区拐弯掉头有时候还是犹豫不决，及时给脚油门是最佳选择。个别复杂路口有可能走错路，及时干预选择避免走错路。提车半个月后推送了新版本，希望保持这个迭代速度。不过有点不满意的是，隔壁阿维塔都ADS3.2了，我们还停留在ADS3.1.1，难道阿维塔才是亲儿子？操控与底盘智界R7的操控性能非常出色。动力方面，电车没有怂的。在实际驾驶中，底盘的高级感也展现得淋漓尽致。主要还是国产工业的崛起，让空悬这种以前高不可及的配置飞入寻常百姓家——国产空悬供应商多起来了。而这是弹簧调半天也做不到的感觉——这也是科技的代差。更贵的奥迪Q5和宝马X3的底盘根本没有这种高级感。舒适性智界R7的舒适性我觉得跟奔驰S350比也不遑多让，座椅的包裹性和支撑性都很好——可以锤爆同价位所有合资车。全车双层夹胶玻璃，就问50万内还有谁？电耗 5*2米的尺寸，这个电耗我觉得还行。不过跟我想象得不一样，拥堵时候反而比通畅时候费电，这很可能是因为彩电冰箱大沙发加上智驾都耗电。要是学毛豆毛胚房，应该拥堵时的耗电就下降了。不过即便如此，100度的电池还是能带来比毛豆Y好得多的实际续航里程。总结总的来说，这不仅仅是某个车型的进步，而是整个汽车工业的进步，电气化带来的跨时代飞跃，是内燃机时代无法体会的。

鸿蒙智行现在的产品线已然趋近完美，从25万覆盖到55万，SUV有中型有大型、轿车有B级有行政级，后面的尊界首款车型还是对齐宝马7系、奔驰S级和奥迪A8的D级旗舰，又进一步拓展了售价的上限。再看华为合作的这些车企，除了未发布的尊界，基本都实现的上量的目标，享界S9已经是40万+纯电轿车第一，后续还会上增程，未来可期，智界R7卖的好，新S7也很有爆款潜力，问界就更别说了，M9已经是妥妥的高端名片，鸿蒙智行的上限，真是不好预测。「鸭哥聊车」

买r7性价比低吗最近新车扎堆上市，极氪7X、LS6、阿维塔07等等，尺寸和动力都差不多，价格却都比智界R7max便宜。很多人都在问，为什么智界R7max要卖30万？今天我来给大家解答一下，看完你可能会找到答案。人从来不会为价格买单，只为性价比买单 𐟒ኊ首先，奥迪和大众都是大众集团的，但奥迪的四驱系统比大众贵10万起步。除了品牌，两个四驱系统也不一样。智界R7用的是图灵底盘和华为电机，而阿维塔07用的是长安电机和华为系统。虽然底盘质感、行驶品质和电耗都不一样，但智界R7的驾驶体验简直和燃油车有得一拼。当然，拿大众10万的车和智界30万的车比有点不公平，但你可以说，40万以内，智界的底盘行驶质感和驾驶舒适性绝对是最好的！智能驾驶行不行？𐟤– 目前特斯拉FSD还没进入国内，但大家都认可一件事：在国内智能驾驶领域，华为是断档式的领先。起步就能领航，NCA开启后，真的可以做到类人自驾。你可能会经历这样的心理过程：传这么神乎其神的智能驾驶真的假的？我去，真的能自己开，还超车，吓我一跳！哎，确实行！我艹，我怎么不会开车了！阿维塔07也是用的华为ADS3.0系统，但就像电影《阿丽塔》中的女主角，身体和大脑不平衡，远远不能发挥ADS3.0的全部能力。相信我，如果你冲着智能驾驶去，无论你买什么车，最终一定要试试满血华为再做决定！奇瑞真的不行吗？𐟤” 很多人吐槽奇瑞拉了华为的后腿，你真的知道真相吗？智界R7的造车工艺绝对是顶级的，奇瑞投了100多个亿单独建了超级工厂。问界M9是赛力斯生产的，赛力斯的前身是小康集团，产面包车的啊，但从没有人吐槽M9做工差。为什么？因为成了就是华为，败了就是奇瑞。但从我看来，R7的接缝、漆面绝对是豪车级的。续航准不准？𐟔‹ 智界R7提供两种续航显示方式：CLTC和WLTC。你可以通过调节显示方式来选择更准确的续航显示。如果你想要更准确的续航信息，可以选择WLTC显示方式。基本上做到1:1的比例。我们担心续航主要是因为心里没底嘛？这么大个车有时候平均电耗能开到13.5KWh，不算高吧。空间大不大？𐟚— 智界R7的空间真的大到让人惊讶！全家都舒服的坐姿，意想不到的贴心魔术空间。图片远没有现实中能带给你的冲击更多！总之，智界R7max虽然价格高，但它的性价比绝对值得。如果你在犹豫要不要把小定转大定，看完这篇文章你可能就有答案了！

「国庆」「车展」「置换补贴」10月1日，第28届西宁晚报“十一”国际车展精彩启航！《爱车972》带你逛车展，车展上都有啥好看的？！ 70多家参展商热情高涨、80余个展位精彩不断、室内室外场馆全覆盖，展出面积超过5万平方米！宝马、奥迪、奔驰等豪车再度赴约；德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主品牌应有尽有；东风、长安、奇瑞、吉利等品牌携新款车型大展拳脚，蔚蓝、阿维塔、方程豹、零跑、腾势等“新成员”闪亮登场。本届车展不仅有经典车型的璀璨亮相，更有众多前沿科技的集中展示。从自动驾驶技术的最新成果，到智能网联汽车的便捷体验，再到新能源汽车的绿色出行理念，每一处细节都将让参观者感受到汽车产业的蓬勃生机与无限可能。本届车展吸引了各大新能源汽车品牌倾力参展，其占比将达到前所未有的30%之多，国内外多个新能源汽车品牌均将以超高规格强势来袭！比亚迪展厅面积达1400平方米，为车展最大展厅，参展商将携全系车型隆重亮相；鸿蒙智行将发布智届R7等新款车型；口碑好、认可度高的理想L6将再度登场。多重好礼诚意满满本届车展购车优惠力度空前！不仅有以旧换新政策助力，各参展商更是拿出了十足的诚意与决心：宝马特供18台特价车限时抢购；奥迪购车即享价值12888元装饰大礼包；别克汽车、哈佛、广汽本田均有2万元至7万元不同程度的综合优惠；比亚迪方程豹推出了“豹友礼”大礼包……从直降数万元的现金优惠，到赠送精美礼品、延长保修期限等增值服务；从低息贷款、零首付购车等金融方案，到置换补贴等多重福利，购车好时机即刻开启！同时，入驻A馆的星途、福特、一汽大众等二十余个品牌及B馆的林肯、沃尔沃、风行、阿维塔等十余个品牌将分时段为观展群众带来精彩演出，让您逛展、购车一站满足！@爱西宁社区@爱卡汽车@百姓1时间@西宁晚报官方微博@微博热搜

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