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德国铁路最新视觉报道_欧洲时报中文版法国(2024年11月全程跟踪)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

德国铁路

德国旅游必坐：德铁的那些事儿 𐟚‚ 说到德国，德铁（DB）绝对是绕不开的话题。虽然德国铁路系统历史悠久，但它的运行问题也是一大槽点。德铁的准点率一直是个谜，经常让人等得心焦。其实，德国人自己也常常吐槽德铁的准时问题，甚至有句玩笑话：“卧轨的人都是饿死的。”这可不是夸张，很多乘客都体验过火车晚点甚至取消的无奈。德铁的问题其实有多方面的原因。首先，德国的铁路设施老化，虽然历史悠久，但很多设施已经跟不上时代了。其次，德国的高速铁路改造采用的是混合模式，而不是新建专用轨道，这就导致快车和慢车在同一条道上行驶，不仅拖慢了快车速度，还增加了调度难度和运行风险。最后，高速铁路的发展也受到了限制。尽管如此，德铁依然有着独特的魅力。沿途的风景绝对值得一坐！黑森林的地狱谷、弗莱堡和多瑙埃辛根、科布伦茨-特里尔线路……这些地方的美景让人流连忘返。还有历史悠久的古城堡和城镇，穿越莱茵河中上游河谷的旅程、德累斯顿到萨克森小瑞士国家公园……每一站都是风景如画。所以，尽管德铁有时候不太靠谱，但为了这些美景，还是值得一试的。坐在火车上，看着窗外的风景，感受德国的严谨与浪漫交织在一起，也是一种别样的体验吧。𐟚„✨

德国铁路亏损严重，计划裁员30000人第一，先给大家提供一系列支持德国将要GAME OVER的理由。现在，作为德国经济支柱中的支柱的那些大型高科技制造业企业正在一个一个沦陷掉：德国铁路，亏损严重，计划裁员30000人，德国外长贝尔伯克说原本拨给德铁的资金都被送到乌克兰了。采埃孚集团，计划裁员14000人，相当于全员十分之一，由于汽车业低迷，汽车零件供应链也陷入困境，这场裁员将持续到2028年。大陆轮胎公司，计划裁员7150人，并希望能在2028年之前裁掉更多人，市场非常悲观。大众汽车，巨无霸中的巨无霸，计划裁员5000-30000人，太恐怖了，罢工和贷款减少已导致裁员人数减少，德国政府也进行了干预，大众对于德国太重要，德国政府无法容忍它一下子裁掉这么多的人。思爱普公司，SAP，计划裁员10000人，到2025年SAP提供自愿提前退休，现在已有5300人申请。属于大众集团的奥迪汽车，计划裁员4500人，大众汽车旗下的制造商销量都明显低于预期。德意志银行，2025年计划裁员3500人，制造业萧条，银行利润也减少。蒂森克虏伯，老牌工业巨头，计划未来6年将员工人数从目前27000人缩减至16000人。福特汽车德国公司，计划裁员2900人，福特电动车销量低下，在欧洲根本卖不动，计划在全欧洲裁员4000人，德国占大头。

「烽火问鼎计划」𐟇鰟‡꥾𗥛𝥤祹…度裁员： 1）德国铁路-30,000 - 铁路部门损失惨重。Baerbock 表示，分配给 DB 的资金被派往乌克兰。削减幅度超过 5 年。 2）采埃孚 -14,000 - 汽车零部件供应商因汽车行业陷入困境而遭受损失。裁员将持续到 2028 年。目前，该公司同意减少裁员，但减少工作时间并支付现有员工的工资。 3）大陆航空 -13,000 - 该轮胎制造商削减了 5000 个岗位，并希望到 2028 年再削减更多岗位。 4）大众5000-30,000 - 大众汽车原计划裁员 30,000 人，但罢工和贷款削减导致裁员人数减少。由于大众汽车是其象征，政客也参与其中。总人数未知。 5）SAP 10,000 - 计划持续到 2025 年。SAP 提供自愿提前退休，已有 5,300 人申请。 6）奥迪-4500 - 大众旗下的汽车制造商的销量低于预期。 7）博世 -3.800 - 到 2032 年，全球汽车零部件制造业务将减少 5500 个，其中德国将减少 3800 个。 8)德意志银行 -3,500 - 由于利润减少，到 2025 年底将裁员 3,500 人。（但德意志银行同时在印度创造了 8,000 个就业岗位） 9）福特 -2900 - 由于电动汽车销量低迷，该汽车制造商削减了产量。

看了一个德国大企业的裁员计划…领头的居然是德国铁路，常年的罢工专业户。主机厂都有乘数效应，一个岗位的裁撤，都可能引发上下游三四倍的岗位消失，很多全球独一家的隐形冠军，离开主机厂的订单，分分钟死给你看。大众集团的裁员，更是天下皆知了。最新的噩耗是蒂森克虏伯钢铁，德国最大的钢铁制造商之一，200年跨国老店。然并卵，5年亏4年，3天饿9顿，计划削减1.1万个工作岗位。主要原因是，无以对抗亚洲竞争对手的价格优势，以及本土能源上涨带来的高昂电力生产成本。

巴黎人必看！德国两大城市推荐 𐟚„ 法国留学，怎能不去德国看看？虽然火车票有点贵，德国铁路也有点复杂，但邻国的美景怎能错过？ 𐟌ƒ 城市推荐（时间有限，火车出行，限于德国西南部）法兰克福：这里有着与巴黎截然不同的风格。如果你习惯了国内大城市的生活，偶尔想在欧洲感受一下，法兰克福绝对是个不错的选择！这里高楼林立，金融气息浓厚，有种上海的感觉~ ⭐ 推荐：晚上在美茵河散步，法兰克福有一圈绿道，在那里走一圈欣赏都市夜景简直太爽了！海德堡：王座山上的海德堡城堡𐟏𐨞合了哥特、巴洛克和文艺复兴三种风格：“残破而不失王者之气。”海德堡充分展现了德国的浪漫主义，非常适合思考人生和哲学。 ⭐ 推荐：求求你们一定一定要买城堡的Guided tour！不然14欧的门票只能在园子里转一圈，城堡的历史完全get不到。但guided tour是唯一让你在城堡里参观的方式，可以了解整个城堡的历史：简直就是一堂艺术史课！学生只要3欧！一定要买啊！不然白来了！ 𐟚„ 省钱交通在我仔细研究了一个礼拜之后，得到了性价比最高最的交通方式和人性化的周末时间安排（欢迎battle）。德铁和法铁在同一条线路的价格差太大了！（翻了一倍还多）快来省钱！ ‼️ 有用的tips：海德堡城堡缆车现在开着，上车/买票在Bergbahn这个站，20路和33路都直接停在门口。还有姐妹背着行李爬山吗？！别累自己啊！海德堡火车站的行李寄存柜大概是常年满着的...但是，建议大家可以找一个附近的青旅，付费（或者白嫖）寄行李旅行岂不美滋滋！

2025年德国铁路票价大涨，多条线路停运由于铁路使用费用将从2025年起大幅上涨，德国铁路公司在致联邦网络局的一封秘密信件中透露，明年可能将取消大量的长途火车路线。 𐟚‚ 受影响最严重的地区包括萨克森州、萨克森-安哈尔特州、图林根州和梅克伦堡-前波美拉尼亚州。以下是一些可能取消的火车线路： IC 61：卡尔斯鲁厄 – 斯图加特 – 阿伦 – 克赖尔斯海姆 – 纽伦堡 – 莱比锡 IC 51：格拉 – 魏玛 – 埃尔福特 – 哥达 – 卡塞尔 – 多特蒙德 – 科隆 IC 34：Norddeich Mole – 明斯特 – 多特蒙德 – 锡根 – 法兰克福此外，IC 56也可能被取消。除了长途路线，一些在淡季使用率较低的路线火车班次也将大幅削减，例如各大城市冬季前往波罗的海施特拉尔松德的ICE火车。图中红色线路表示全部取消，蓝色线路表示淡季班次减少。联邦网络局最近批准了2025年铁路使用费的大幅上涨，与上一年相比平均上涨6%。涨价的主要原因是人员和材料成本上涨。由于法律规定，区域运输不能承受如此沉重的负担，因此增长主要转嫁给长途和货运。预计到2025年，长途运输的铁路使用费用将上涨17.7%。此外，德铁不排除火车票也要涨价的可能性，具体将取决于明年铁路使用费的具体涨幅。

共话中国经济新机遇丨专访：中欧班列助力“一带一路”行稳致远——访德国国际铁路货运商业协会主席奥拉夫ⷥ…‹吕格尔共话中国经济新机遇丨专访：中欧班列助力“一...

高铁时代来临，民航业如何应对？最近民航局发展计划司发布了一个公告，说要推动民航业的高质量发展，还得深入研究民航业中长期发展的那些大问题。其中有个课题特别吸引我，叫《高铁对民航发展影响和对策研究》。高铁的发展到底是不是挤占了民航的发展空间呢？这个问题还挺有意思的。我个人觉得，高铁和民航其实不是直接竞争的关系，而是互补的关系。高铁虽然快，但有时候还是比不上飞机方便，尤其是长途飞行。比如说，你要从北京去广州，高铁虽然快，但还得花好几个小时，而飞机只需要一个小时左右。不过，高铁确实对民航造成了一定的冲击。比如说，以前很多人出差都会选择坐飞机，现在很多人开始考虑高铁了。民航业也意识到这一点，所以也在想办法应对。最近还有个新闻挺火的，就是德国铁路公司正式加入了全球最大的航空联盟——星空联盟。这真是有点意外，毕竟德国铁路公司是个铁路公司，怎么会加入航空联盟呢？不过这也说明，高铁和民航的合作关系正在日益紧密。所以，民航业现在也在研究如何应对高铁的挑战。比如，民航局发布的这个课题，就是希望通过研究找到一些对策和建议。你有什么发展对策和政策建议吗？欢迎大家讨论！

一些德国大企业的裁员计划德国铁路，裁3万 ZF采埃孚，1.4万大陆，1.3万大众 1万 SAP 5300 奥迪 4500 博世 3700 德银 3500 特斯拉 3000（有点疑问，德国工厂不是还在扩建么？）福特 2900 要知道这些大企业背后还有无数的上下游，大企业裁员的背后是订单的削减大企业裁员一个人，背后上下游估计有4、5人失业以前一直看德国、日本有多少多少“隐形冠军”，羡慕得不行就是那种很少有人知道，但是在细分领域非常强的中小企业但只要主机厂不给订单了，分分钟死给你看【来自懂车帝车友圈】

德国铁路奇遇记：那些年我遇到的奇葩事儿最近我一个人在德国旅行，感觉生活变得异常随意。前几天，我在摩泽尔河边的一个小村庄里待久了，肚子饿得咕咕叫，但村里的餐厅都关门了。于是我决定搬家，先坐火车进城，去吃个小龙坎，然后再考虑晚上去哪儿。结果，下午坐火车的时候，真是让我大开眼界。首先，我买了两程票，第一程晚点了，第二程直接没赶上。后来有个热心的小伙伴告诉我，其实同一个Re或者啥的，可以在同一个目的地随便换时间上车，但因为我不知道这个规定，又重新买了第二程票，真是浪费了一顿小龙坎的钱，心疼几秒钟。重新买票后，我还是要中转。在中转站的时候，我看到其他人也没听到列车换站台的消息，和我一样懵逼。因为我不懂德语，最后也不知道是不是车次突然取消了。总之，我这个不注意细节的懒人游客真是头疼。经过一个热心人的建议，我决定下一站去杜塞尔多夫。刚登上Dusseldorf的列车，就直达目的地了，真是万幸。不过经过这次转乘，我现在有点阴影，需要等睡一觉淡忘一下。我还听说有人因为坐德国铁路被罚款，各种七七八八的事情。作为一个不喜欢做攻略的人，看到这些介绍后，头都大了。看来德国铁路的复杂程度，确实不是一般人能搞定的。不过前几天在小镇上遇到的一些德国人都很友好，所以印象分暂时没有被这次德国铁路的经历影响。但我还是想听听大家更奇葩的际遇，以后再来可以避个坑。毕竟听点更惨的，也能排解一下我的烦恼𐟙ƒ。哈哈哈。

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