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牧马人驱动前沿信息_牧马人驱动官网(2024年11月实时热点)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

牧马人驱动

牧马人4XE：我的油电混动冒险梦当我第一次听说牧马人推出了油电混动车型时，我就知道这辆车非它莫属了！这款车的前50公里可以完全依靠电力驱动，也可以随时切换到油料或混合动力模式。经过一番搜索，我终于找到了这辆我心仪的大白车。这辆车的配置简直太棒了，几乎达到了撒哈拉车型的顶配水平。颜色也非常独特，白色的车身显得格外特别。配置方面，加热座椅、导航、CarPlay和LED灯等一应俱全。安全配置也非常丰富，包括两个安全包：基础安全包（倒车影像、雷达和盲点监测）和增强安全包（自主刹车系统、自动跟车系统）。自从高中时我就对牧马人情有独钟，当时还和室友聊过，说要来加拿大留学时一定要买一辆牧马人，然后一起去美国黄石公园自驾游。没想到，在20岁的最后一天，我终于提到了我的大白车，作为21岁的生日礼物，真是太开心了！我的销售顾问James知道是我的生日，特意帮我准备了气球，还在Jeep选择了一个生日礼物，真的是超有仪式感。北美买车很少有这种小惊喜。没想到，我的第一台车是小mini cooper s，第二台车就是大jeep wrangler 4xe unlimited sahara。这个反差有点大，感觉我从一个小朋友一下子变成了硬汉。牧马人的视野真的太棒了，开起来非常开阔，仿佛一切尽在掌控之中。

牧马人vs718，哪款更甜？ 𐟌𘠧𒉨‰𒯼Œ这个温柔又甜美的颜色，在车界也能找到它的身影。今天，我们要来看看两款粉色车车，它们分别是JEEP牧马人和保时捷718。 𐟚™ JEEP牧马人外表粉嫩，内在却强大无比。这款牧马人不仅外观迷人，越野性能也不容小觑。高离地间隙：让你轻松应对各种路况。四轮驱动系统：无论是城市街道还是野外探险，都能游刃有余。可选配发动机和悬挂系统：根据你的需求，打造专属的越野体验。内饰方面，你可以选择各种高科技和舒适性设备，比如高级音响系统、导航系统和皮革座椅，让你的驾驶体验更加豪华和舒适。 𐟏Ž️ 保时捷718 这款车不仅颜色大胆时尚，还展现了独特的个性和品味。 LED尾灯：夜晚行驶，安全又炫酷。 20英寸合金轮毂：提升驾驶稳定性，同时增加视觉冲击力。双排管设计：不仅美观，还能提升排气效率。内饰方面，运动座椅、玫粉色缝线和饰条以及数字仪表盘，每一处都充满了设计感，让你在享受速度与激情的同时，也能感受到时尚与精致。 𐟒– 如果你喜欢霸气侧漏的牧马人，还是速度与激情并存的718，不妨根据自己的喜好来选择。无论你选择哪一款，它们都能满足你对粉色车车的所有幻想。

Jeep牧马人4XE双电机系统详解 Jeep牧马人4XE（发音为“four by E”）采用了一种独特的动力系统配置，将270马力的涡轮增压直列四缸发动机置于前部的44马力电机和后部的134马力电机之间，从而取代了传统变速器的变矩器。这种配置使得电机能够从隐藏在后排座椅下方的大约14.0kWh锂离子电池中获取动力。无论是电动模式还是混合动力模式，4XE的扭矩都通过八速自动变速器和分动箱传递到车轮。分动箱为越野爱好者提供了后轮驱动、全轮驱动（4WD Auto）以及高档或低档四轮驱动的选择。值得注意的是，如果你希望插电式混合动力车能够更艰难地行驶，那么必须切换到4WD Auto模式。因为在两轮驱动模式下，牧马人会限制扭矩，导致60英里/小时的时间慢1.3秒。与传统的牧马人一样，4XE可以兼顾家庭SUV、敞篷车、越野车和日常驾驶的多重需求。大多数吉普车购物者都认可这样一个事实：更简单的牧马人往往表现更佳，这也意味着更好的服务体验。

女生买车必看！三种四驱系统详解 𐟚— 你是不是也在纠结买车时该如何选择四驱系统？别担心，今天我就来给你详细讲解一下四驱系统的三种类型，帮你做出更明智的选择！全时四驱：速度与脱困力的王者 𐟏Ž️ 全时四驱是最牛的一种四驱系统，无论你在什么路况下，四个轮子都能得到动力。它的反应速度超级快，脱困能力也很强。像大众的4MOTION、奥迪的quattro、奔驰的4MATIC，这些都是全时四驱的代表。全时四驱在军事和赛车领域应用广泛，因为它能快速应对各种路况。分时四驱：手动操作的越野利器 𐟛 ️ 分时四驱系统适合那些喜欢越野的朋友。它的可靠性很强，但需要在不同模式之间手动切换。像Jeep牧马人、丰田FJ酷路泽、陆风X8、哈弗H5这些车都搭载了分时四驱。它的优点是结构简单，稳定性高，但缺点也很明显，比如模式切换时必须停车操作，操作步骤复杂。在遇到恶劣路况时，可能会错过最佳脱困时机。而且，分时四驱不能在硬地面上使用，弯道中也不能顺利转弯。适时四驱：智能切换的都市选择 𐟧 适时四驱是三种四驱系统中结构最简单的一种。它只有在适当的时候才会使用四轮驱动，其他时间仍然是两轮驱动。像本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX-5这些车都搭载了适时四驱。它的优点是智能切换，不需要人为操作，但缺点是在前后轴传递动力时，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。总结如果你想要速度与脱困力，全时四驱是不错的选择；如果你喜欢越野，分时四驱会更适合你；如果你在城市中驾驶，适时四驱会是更明智的选择。希望这篇文章能帮你更好地了解四驱系统，做出最适合自己的选择！𐟚—𐟒耀

牧马人越野，霸气来袭𐟒劥˜🯼Œ越野爱好者们！𐟑‹ 今天我要给大家介绍一款真正的硬核越野车！𐟚— 𐟑€Jeep牧马人，这辆车一出场就注定是焦点！𐟒劰Ÿ”别看它简单，实际上隐藏着巨大的能量： 𐟒ꥼ𚥤秚„动力系统，让你无论是在山间还是沙漠，都能轻松应对！ 𐟌ˆ四轮驱动系统，让你无论遇到什么路况，都能如履平地！ 𐟛᯸高离地间隙，越野爱好者的必备，让你轻松征服各种复杂地形！ 𐟓𘦯一张照片都能展现出你的荷尔蒙，开上它，你就是最靓的仔！✨ 快来一起体验这份自由与不羁吧！𐟌ˆ

川藏线越野车推荐：4款必选车型想要在川藏线上体验一场心跳加速的越野之旅吗？这里有4款越野车，它们将带你穿越壮丽的山川，挑战极限，享受自然之美！𐟚€𐟌„ 1️⃣ 坦克300：这款越野车以其卓越的越野性能和坚固的底盘，成为川藏线上的探险利器。无论是崎岖的山路还是泥泞的河床，它都能轻松应对，为你的探险之旅提供坚实的保障。𐟏ž️ 2️⃣ 吉普牧马人：这款经典的越野车以其强大的动力和可靠的四轮驱动系统，让你在川藏线上畅行无阻。无论是攀爬陡峭的山坡还是穿越狭窄的峡谷，它都能展现出无与伦比的越野能力。𐟌„ 3️⃣ 丰田陆巡：这款越野车以其卓越的可靠性和舒适性，赢得了世界各地越野旅行者的信赖。在川藏线上，它不仅能提供稳定舒适的驾驶体验，还能应对各种恶劣天气和路况。⛰️ 4️⃣ 路虎揽胜：这款豪华越野车以其稳健的越野表现和奢华的内部空间，为你的川藏线之旅带来更多的享受和舒适。无论是探索未知的秘境还是欣赏自然美景，它都能满足你的需求。𐟏”️ 选择这些越野车，开启一段不可思议的川藏线之旅吧！𐟌Ÿ𐟚™

猛士917 vs 牧马人：你会选谁？牧马人，这款车型几乎无需多言，其经典的方正外观和硬派四驱性能在全球越野爱好者心中占据着无可匹敌的地位。但如果你有一台比牧马人更硬核的硬派越野车，你还会选择牧马人吗？猛士917作为东风猛士军用车型的民用版，动力参数相当惊人！纯电版配备了四电机驱动系统，拥有超过1000匹的马力，最大扭矩达到1400N.m。此外，它还拥有非承载式车身和前后双叉臂悬架，搭配150mm可调空气悬挂，能够轻松应对各种极端路况。尽管整车尺寸为4987x2080mm，但猛士科技为其配备了10.6Ⱗš„后轮主动转向系统，转弯半径仅需5.1m，狭窄路段转弯掉头不再是问题。那么，你会选择经典牧马人还是越野与智能科技相结合的猛士917呢？

𐟚— 燃油车知识大揭秘！你了解多少？𐟔 1⃣ T字母在1.4T或2.0T中代表涡轮增压。 2⃣ 发动机的排量用1.4和2.0表示，数字越大，马力越大，油耗也越大。 3⃣ 奥迪因其前卫的大灯和尾灯设计，被称为“灯厂”。 4⃣ BBA是宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）和奥迪（Aud）的缩写，代表德系豪华车。 5⃣ 越野车的前三甲包括：路虎、大G和牧马人。国内热门越野车有坦克500、BJ40和长城H9。 6⃣ 保时捷以911成名，后来推出的帕拉梅拉因SUV市场火爆，推出了卡宴，发现卡宴太贵后，又推出了迈卡。 7⃣ 日系车品牌：丰田：自然吸气发动机的代表。本田：新技术领导者。日产：中庸之道，斯巴鲁：水平对置发动机倡导者。 8⃣ 玛莎拉蒂：意大利豪华车品牌，车标像“海王三叉戟”。 9⃣ 驱动方式：前驱：前两个车轮驱动。后驱：后两个车轮推动。四驱：四个车轮都有动力。分时四驱：可在两驱和四驱之间转换。全时四驱：四个车轮始终有动力。 𐟔Ÿ MPV：7座城市加长小客车，外形类似加长SUV，底盘较低，适合家庭使用。 1⃣1⃣ SUV：家用越野车，适合城市早晚高峰出行。 1⃣2⃣ 自吸发动机：自然吸气发动机，结构简单，可靠耐用，价格低廉。

牧马人混动版百公里油耗实测结果出炉！大家期待的牧马人混动版百公里油耗实测结果终于来了！不过先声明一下，这次测试并不是特别严谨，毕竟每个人的驾驶习惯不同，测试结果仅供参考哦，别抬杠哈。这次测试的车型是2022年的混动牧马人，已经换了2756518倍耐力的AT胎，其他部分还是素车状态。测试地点在深圳，天气阴雨，两个人一起开，用的是e-save燃油模式，后备箱大概装了50公斤的东西，秋冬季节没开空调，自动四驱因为下雨只开了一半。测试方法是这样的： 1️⃣ 在某个加油站加满油到跳枪，记录当前里程是38894公里。 2️⃣ 然后按正常驾驶状态行驶，包括城市常规道路、城市快速路和高速路况，还有拥堵路况。常规道路和快速路和高速的比例大概是5:3:2，挺符合日常用车的。 3️⃣ 开了100公里后，记录里程是38994公里。但因为加油站还有4公里的距离，所以剩下的里程是混动的电驱动，抵达加油站时里程是38997公里，实际测试里程就是100公里。 4️⃣ 最后在加油站加满油到跳枪，显示的加注油量就是百公里的实际油耗。最终测出来的牧马人混动版百公里实际油耗是6.98升！𐟎‰ 对这个油耗表现，你们觉得怎么样？欢迎在评论区交流，如果点赞破100，再来一次馈电油耗测试！𐟒ꀀ

牧马人4XE 6万公里后的真实体验这辆牧马人4XE，我完全是按照卢比肯的数据来改装的，觉得原厂风格最稳定，所以没有升高。但实际上，玩下来发现这车并不稳定。分动箱高温丢四驱 𐟌᯸ 在沙漠里和掏泥的时候，分动箱经常高温，甚至丢四驱。沙漠里因为长期4H part time状态，掏泥时因为低4掏得时间过久，这种多片离合器模式无法避免。尝试换加版硬链接分动箱，但4S店和改装店都说无法换，好像有部分不大一样。发动机灯经常亮 𐟚芥œ詘🩇Œ和走非铺装路面过多时，ABS传感器会颠出问题，导致一堆故障码。油箱气压也经常引起发动机灯亮。第一次在阿里无人区出现一堆故障码，吓死我了，但第二天就全没了。所以现在故障码亮我也不管，只要能开就行。 ABS无法完全断开 𐟚—❄️ 这个在沙漠里玩很烦，还有一些无法慢攀的长坡，像多长的沙坑破还带交叉轴的，经常被限制输出驱动力。行进中2H切换4H auto会切换不了 𐟚˜➡️𐟚™ 前链接器打齿，必须给一脚刹车几乎停止才能挂上。目前4S店无法解决，无法修复。电瓶寿命短 𐟔‹ 电瓶不到两年就坏了，一堆故障码，把我扔在了褐马鸡保护区里，最后喊的JEEP救援，进去搭电救的我，免费服务。小毛病多 𐟔犥–‡叭突然响起来没完，汽车音响只有最大和静音。解决办法是拧电瓶螺丝断电十来分钟就好。动力电池坏掉 𐟔‹ 动力电池坏掉，24年5.1召回升级程序观测俩月，6.30号坏掉进入4S店，让做好2-3个月等电池的准备。总结如果你是越野中度或者重度爱好者，别买电马，踏踏实实买油马。电马只适合当盆栽或者轻度越野，城里压压马路牙子就得了，还省油，真心省油。这车动力也很好，开着很爽，电池不是白加成的，有电的情况下低4放大慢攀真心不错。另外我感觉不是重度玩基本不需要锁，老掌沟那些大交叉轴之类的，还有涞水三义村，全程没需要用锁。因为北京指标问题，无法更新购买新车，我只能妥协，后续改装计划就是升高（3.5寸37胎）当盆栽，露营车告别越野。

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