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绵阳论坛最新视觉报道_绵阳耍耍论坛(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

绵阳论坛

中国新能源电动车近年来发展迅猛，2023 年的产销量持续攀升，直逼千万辆大关，然而与之相应的维修人才却日益稀缺。在成都，有一位名叫王强的维修师，他在 35 岁时毅然决定从传统汽车维修转行新能源电动车领域，如今已小有所成。近日，当记者走进王强的维修店时，他正忙着处理一个从上海寄来的车辆控制器故障件。店内，还有几辆等待维修的新能源私家车。王强的维修工作台略显凌乱但又充满秩序，各种检测仪器和工具摆放其中。在他身旁，有一个特制的工具柜，分层摆放着不同规格的扳手和螺丝刀，每一层都贴有清晰的标识。王强说：“传统汽车的故障多能直观察觉，新能源电动车则不然，其故障往往隐藏在复杂的电路和软件系统中。”新能源电动车的维修重点集中在电池管理、驱动电机和整车控制系统，这些部件的维修通常需要深入分析电路和软件代码。今年 37 岁的王强来自四川绵阳，早年从事传统汽车维修工作，积累了丰富的经验。两年前，他敏锐地察觉到新能源电动车的发展趋势，果断投身这一新兴领域。为了提升自己的专业技能，王强不仅参加了专业培训课程，还积极参与线上技术交流论坛。他逐渐发现，由于新能源电动车技术更新迅速，很多维修难题都需要自己摸索和创新。王强表示，过去的汽车维修经验为他的转行提供了一定基础。传统汽车维修更侧重机械部件的维修，而新能源电动车大量运用电子技术和智能算法进行控制，熟悉电子设备维修的人员转行相对容易。生意好的时候，王强的月收入能达到 1.5 万元左右。王强遇到过很多在其他维修店碰壁后找来的客户。比如冬季，车辆续航问题是维修的重点。传统汽车的燃油供给系统相对简单，而新能源电动车的电池续航受多种因素影响，需要综合软件分析和硬件检测来解决。 “有些维修师傅对新能源电动车的技术不太熟悉，担心修不好承担责任，所以不敢接活儿。”王强说，而成都的新能源电动车维修店还比较少，所以旺季时他的生意很不错。虽然新能源电动车的维修单价较高，但检测和维修过程较为复杂，耗费时间长。以电机维修为例，单次维修费用约 2000 元，维修周期通常为 5 至 7 天。而且，对于关键部件的维修，一般要获得厂家授权。维修前准确判断故障是关键。王强举例说，一个复杂的电子控制单元出现故障，经验不足的维修师可能要花费大量时间逐一排查元件，而经验丰富的师傅能够凭借专业知识和经验迅速锁定故障范围，大大缩短维修时间。 “从客户角度考虑，能修不换，既能节省成本，又能赢得客户信任。”王强说，这是他一直秉持的原则。据相关数据显示，目前我国新能源电动车维修行业从业人员不足 8 万人，而预计到 2026 年，专业人才缺口将高达 120 万。某高校汽车工程系的张教授指出，传统汽车维修以机械部件为主，工具和技术相对成熟；新能源电动车维修则以电子和软件为核心，对维修师的知识结构和技能水平要求更高。作为较早涉足新能源电动车维修的人员，王强坚信，随着技术的不断进步和市场的扩大，新能源电动车维修行业的潜力巨大。 “提前布局，才能在未来的竞争中占据优势。”王强正积极探索新能源电动车与智能网联技术融合后的维修新领域。

由北京跟踪与通信技术研究所、北京特种工程设计研究院主办，国家交叉科学研究中心、天基综合信息系统全国重点实验室联合主办，中国工程物理研究院应用电子学研究所、绵阳市人民政府、先进激光与高功率微波全国重点实验室共同承办的第四届航天工程论坛在绵阳举行！

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