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协和号超音速客机新上映_协和号超音速客机为什么退役(2024年12月抢先看)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

协和号超音速客机

协和号：超音速客机的辉煌与遗产 𐟛능悦žœ你对科技感兴趣，尤其是航空迷，那么德国的某个博物馆绝对值得一游。特别是那里展出的两架超音速客机，堪称独一无二的展品。协和号客机的传奇 𐟌 协和号（Concorde）是英国和法国联合研发的一款超音速商业客机，也是世界上第一种商用超音速客机。它的研发始于1960年代，由英国的布里斯托尔飞机公司（Bristol Aeroplane Company）和法国的航空制造公司（Sud Aviation）共同合作完成。这个项目的目的是推动欧洲航空工业的发展，让英法两国在商用航空领域在国际市场上更具竞争力。技术创新的结晶 𐟔犊协和号客机采用了许多创新的设计和先进的工程技术，使其能够实现超音速飞行。它拥有可变几何翼面和后掠翼设计，以适应不同飞行阶段的需求。此外，它还配备了两台涡轮增压发动机，提供了出色的加速性能和巡航速度。它的最大巡航速度可以达到每小时2,179公里（约1,354英里），比声速快两倍以上。商业运营的辉煌 𐟒𜊊协和号客机于1976年投入商业运营，主要服务于跨大西洋的长途航线，如伦敦至纽约等。它提供了高端奢华的旅行体验，客舱内设有舒适的座椅、精美的餐食和优质的服务。尽管它的运营时间相对较短，但它在商业运营期间取得了显著的成就。退役与遗产 𐟏›️ 然而，协和号客机最终在2003年退役，原因包括高昂的运营成本、燃料效率低和噪音污染等问题。尽管如此，它在航空史上留下了重要的遗产，代表了人类在航空领域取得的技术突破和进步。它的设计和工程经验对后来的超音速客机和航空技术发展有着深远的影响。协和号客机是一项具有里程碑意义的工程成就，代表了英法两国航空工业的合作精神和技术实力。尽管它的商业运营时间有限，但它的创新设计和技术特点对航空领域产生了深远的影响，并在航空史上占据着重要的地位。

在2024年10月16日，美国陆军展览会上，法国赛峰电子与防务公司居然展示了，该公司卫星拍摄的中国海军山东号航母，052D驱逐舰，094A战略核潜艇在港口内的画面，还有俄罗斯空天军苏-34轰炸机，俄军T-90坦克的位置图（靠卫星找坦克，有点扯）。这是法国赛峰电子与防务公司打算向美国陆军卖涉及中国，俄罗斯的卫星图吗？法国赛峰集团旗下赛峰直升机发动机公司和赛峰电子与防务公司在中国大陆，也有不少业务，法国赛峰集团还为诸多顶级F1赛车车队，提供最先进的技术。比如碳刹车，该技术最开始是为火箭发动机开发的，于上世纪70年代末，法国首次应用于航空领域，配备在协和超音速客机上。 #我要上热门#

协和式超音速客机（纯白色）and，中华航空611号班机，B747客机，（已遇难）

#动态连更挑战# 1968年9月18日，“协和”001号原型机在法国图卢兹进行拦阻着陆测试。两周后的10月1日，这架飞机完成了首次超音速飞行。但这还只是飞行测试中的一部分，待到全部测试科目完成，“协和”才具备商业运营的条件。实际上，“协和”真正投入商业运营是1976年1月21日。协和式飞机最大起飞重量186吨，巡航速度M2.04，载重航程5110公里。飞机于1979年停产，总共生产了20架，英法两国各生产10架。其中2架原型机，2架预生产型和16架生产型。除了2架生产型用于试验，英国航空和法国航空各有7架，后来法航1架退役。最终协和式飞机于2003年全部退役。2003年5月31日，法航的协和客机进行了最后一次商业飞行。2003年10月24日，英航的协和客机结束了最后一次飞行。#超音速客机#

探访协和客机的内部世界 ✈️ 协和客机以其独特的三角翼设计和长长的下压头部而闻名，是唯一一款大规模投入使用的超音速客机。它在1969年首次飞行，并在1976年开始运营。协和客机将跨大西洋航线的飞行时间缩短到4小时，比现在快了一半。在巴黎北部的航空航天博物馆，你可以近距离观察到几架真实的协和客机，并且有机会登上飞机，一览其内部的风貌。之前在纽约的航母博物馆也见过协和的真机，但无法登机。目前只有巴黎的博物馆允许登机参观。巴黎航空航天博物馆位于巴黎北侧93省的Le Bourget，从市区出发可以乘坐7号线至Courneuve站换乘152号线，或者乘坐RER B至Drancy站，然后换乘148号线到达。

希思罗机场茅台大放送！伦敦飞卡尔加里在欧洲度过了两周的美好时光，是时候回家了✈️。这次选择了加航的AC851航班，从伦敦希思罗机场𐟇찟‡穣ž往卡尔加里𐟇谟‡检‚用了11个加航的eupgrade credits，成功升级到了商务舱。加航和其他星空联盟成员一样，在希思罗机场使用T2航站楼“The Queen’s Terminal”。星空联盟金卡或商务/头等舱旅客可以在T2使用四个休息室（美联航、加航、新加坡航空和汉莎航空休息室）。可以选择在一个休息室休息，或者像我一样，在汉莎航空的lounge品尝小香肠，新加坡航空的lounge享用炒面，最后再到加航的maple leaf lounge。 ‼️重点来了！家人们！加航的休息室有茅台❗️❕虽然我不是酒鬼，但看到茅台就走不动路了。坐在吧台上，我咣咣炫了三四两，感觉这次机票钱快回本了𐟘‚。晚点了20分钟，微醺的我开始登机✈️✈️。这次执飞的是加航的787-9机型，注册号C-FVNB，机龄4年，是加航新的墨镜侠涂装。商务舱布局是1-2-1鱼骨式，这次我坐的是5A座。可惜的是，订座之前没有看SeatGuru，这个座位少了一个窗户𐟘“。加航长途航班提供被子、枕头、褥子和洗漱包，而且座垫软度可以调整，还有按摩功能，给加航点个赞𐟌Ÿ。不过遗憾的是没有迎宾饮品，稍微有点失望。推出滑行时，我看到了BA的协和号超音速客机，是个老古董了。最近看了Boom和美联航的新闻，感觉超音速民航终究会回归！‼️ 起飞后不久，开始了客舱服务。我点了一杯Vodka&Tonic𐟍𙯼ˆ还是没喝多），然后刷起了《怪奇物语》第四季（太燃了铁子们‼️）。今天的前菜是三文鱼、虾和蔬菜沙拉，主菜我点了一份Butter Chicken，但分量属实不多，我两口就没了𐟘“。因为是白天航班，所以不是很困，没有试平躺座椅（主要看《怪奇物语》太入迷了）。不过以我之前的经验，腿部空间还是会有些狭窄，翻身会很困难。快到的时候试了试Wi-Fi，不吹不黑，这次真快啊（图9⃣️），但是加航的Wi-Fi不稳定，有时候甚至微信都费劲𐟘“。这次飞行体验算是中规中矩吧，给个8/10。乘务员都非常友好，服务也很快很有效率。虽然网上经常看到加航的负面评价，但以我坐了这么多次的经验来说，我觉得还是不错的。毕竟是大家评选的北美最佳航空𐟘Š。

【船长小知识时间】航空博主提问:“有什么关于协和超音速客机最奇怪的事实？” 船长回答:“协和名字‘Concorde’后面的那个‘e’是后加的。”(这倒确实，原来计划是只用法语‘Concord’) 博主回复:“好活，记得是托尼ⷦœ짚„外交举动来着。”(引用《克拉克森的世界：机器，也有灵魂原文》：“直到后来英国科技部部长托尼ⷦœ쥇𚩝⦉进一步推动了这场谈判。他迫使法国签署了一项“禁止退出条款”，意味着双方无论如何都必须要坚持完成飞机的研发，严禁半途而废，将数十亿美元债务的烂摊子丢给英国纳税人。 ”) 既然都说到协和了，可以看看猩猩是怎么评价它的——“如你所见，协和客机不只体现了英法科研人员攻坚克难的伟大精神，更是一块凝聚人类智慧的纯净瑰宝。在过去的每一天里，它都会携着奔雷般的轰鸣两次掠过天空，只为提醒我们，人类无所不能。有了时间和金钱，我们便能一往无前。”克拉克森的世界：机器，也有灵魂克拉克森的农场同系列杰里米克拉克森 Top...

探访超音速传奇：辛斯海姆技术博物馆之旅今天，我踏上了前往德国辛斯海姆技术博物馆（Technik Museum Sinsheim）的旅程，这里是全球唯一一个同时展出图144白天鹅（Tupolev Tu-144）和协和号（Concorde）超音速客机的博物馆。超音速客机的辉煌与遗憾 𐟚€ 超音速客机曾是人类交通史上的辉煌篇章，图144白天鹅和协和号在20世纪60年代和70年代引领了航空业的革命，将跨大西洋的飞行时间缩短至3小时左右。尽管这些飞机在商业运营上时间不长，但它们作为技术突破的象征，代表了当时航空科技的巅峰。图144白天鹅：苏联的骄傲 𐟦⊥›𞱴4白天鹅是世界上首架投入飞行的超音速客机，虽然它的商业运营时间短暂，但作为技术突破的象征，它代表了当时航空科技的巅峰。在辛斯海姆技术博物馆，我有幸近距离参观了这架传奇飞机，感受当年那种突破速度极限的激动。协和号：优雅与速度的代表 𐟚€ 协和号则是由英国和法国合作制造，以其优雅的设计和奢华的飞行体验闻名于世。协和号在商业航线上飞行了近三十年，成为航空史上最著名的超音速客机之一。在博物馆的展览中，我们能够走进机舱，亲身感受那种突破速度极限的激动。亲身体验：感受超音速的魅力 𐟌 在辛斯海姆技术博物馆，我不仅亲眼看到了这两架传奇飞机，还通过展览更加深刻地理解了这段辉煌而短暂的历史。如果你也对航空历史感兴趣，或者想体验一下曾经的超音速飞行奇迹，这里绝对是一个不容错过的地方。小贴士 𐟓Œ 开放时间：每天开放，具体时间请查询博物馆官网。门票信息：成人票价22欧元，儿童和团体有优惠。交通方式：可以选择自驾或乘坐火车至Sinsheim Museum/Arena站，出站步行500米。快来感受这段令人惊叹的超音速传奇吧！𐟌Ÿ（别忘了拍照和录像哦！）

协和客机有见过吗，现在被淘汰了协和式超音速客机，由法国和英国联合研发，因高成本、低载客量、噪音大、航程短及天价机票等问题停飞。此外，2000年的灾难性事故和911事件导致的经济衰退也是其退役的主要原因。二手飞机买卖公司的微博视频

超音速飞机试飞，2小时达纽约？ 𐟚€ 10月27日，四川凌空天行科技有限公司宣布，其“云行”系列超音速飞机验证机试飞成功，速度可达4马赫，是协和式飞机的两倍。预计未来北京至纽约的旅行时间将缩短至2小时，计划于2027年投入商业运营。 𐟔堦Š€术亮点：气动布局：采用高升阻比乘波体设计，保持高效飞行性能。防热技术：使用耐高温轻质化热防护材料，应对高速飞行中的气动加热。 𐟌 全球超音速飞行技术进展：美国：NASA与洛克希德ⷩ鬤𘁥…쥏𘥐ˆ作开发了X-59 QueSST（安静超音速技术）飞机，旨在减少音爆噪音，目标是实现安静且环保的商业超音速旅行。俄罗斯：在超音速技术的民用和军用领域都有所研究，特别是在高超音速导弹和高速飞机的开发上取得了显著进展。欧洲：英国和法国曾联合开发了著名的协和超音速客机。尽管该项目已停止，但欧洲的航空公司和研究机构仍在探索新一代超音速飞机的可持续设计。日本：日本也在投资超音速技术，研究重点是减少环境影响和提高燃油效率。 𐟛련𖅩Ÿ𓩀Ÿ飞行技术应用：商业航空：缩短长途飞行时间，提升旅行效率。军事：提升战斗机和导弹的速度与反应时间。太空探索：减少到达遥远行星的时间。 𐟌Ÿ 中国在超音速飞机领域的突破预示着未来国际长途飞行时间的大幅缩短，同时全球各国也在积极推进相关技术的研究与应用。地球通行、外太空探索，未来可期！