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第六次大提速权威发布_第六次大提速是什么时候(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

第六次大提速

CRH5系列动车组全解析：耐寒高寒型列车 CRH5系列动车组是在2004年为中国铁路第六次大提速而从阿尔斯通引进的。这个系列的列车都是耐寒型，除了青藏高原，几乎可以在全国所有地区运营。坐过CRH5的小伙伴可能会觉得车厢有点窄，坐着有点挤。没错，它的宽度确实是和谐号中最窄的。 CRH5A：高寒型列车 CRH5A型列车是8节车厢编组的高寒型列车，于2006年年底问世，共生产了140组。它的运行平顺度不太好，乘坐起来不太舒适。虽然有5节动力车厢，但性能只相当于2.5节，所以整体表现一般。这种列车主要配属在沈阳局、太原局、哈尔滨局、呼和浩特局以及北京局。 CRH5G：抗风沙型列车 CRH5G型列车也是8节车厢编组的高寒型列车，借鉴了CRH380BG的设计理念，更加注重耐高寒和抗风沙的性能。它共计生产了72组（其中一组是大功率），主要配属在沈阳铁路局和哈尔滨铁路局。 CRH5E：长编组卧铺耐高寒动车组 CRH5E属于CRH5-NG系列，NG系列是对CRH5系列进行技术提升后的版本。CRH5E是16节车厢长编组卧铺耐高寒动车组，全路共有2组，配属在乌鲁木齐铁路局，乌鲁木齐动车所。 CRH5G（技术提升型）：全天候动车组新CRH5G属于CRH5-NG系列，专门针对兰新线的特点设计，适应高寒、高温、高湿、高原和强紫外线强风沙等条件。与原CRH5G不同，它在车体结构、车内空间以及舒适度等方面都进行了优化提升。这种列车共生产了12组，主要配属在兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局以及青藏铁路公司。这些列车不仅在技术上进行了多次升级，还在适应不同气候和环境方面表现出色。希望这篇文章能让你对CRH5系列动车组有更全面的了解。

长鸣N比例CRH1A模型抢购攻略明天11点半，大家准备好抢和谐CRH1A的N比例火车模型了吗？估计一开抢又是秒空啊，哈哈！𐟘„ 和谐号CRH1A型电力动车组可是铁路第六次大提速的功臣哦。2004年，庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）联合订购了CRH系列高速电力动车组，CRH1A就是其中之一。它的原型车是庞巴迪为瑞典国家铁路提供的Regina C2008型。 2004年6月，铁道部为了第六次大提速向BSP招标。2005年8月25日，CRH1A型动车组被广深铁路公司决定引进。最终，BSP的40列时速200公里级别的动车组被定型为CRH1A，编号从CRH1A-1001到CRH1A-1040。这次的N比例模型，细节做得非常到位，简直让人爱不释手。明天抢购的时候，大家一定要手快哦！𐟚„𐟒耀

20年前的绿皮软座，豪华不输现在的一等座 2023年6月21日，我乘坐了南京的K8392次“宁如快速”和T7778次“宁盐特快”。不得不提的是，即使过去了20年，这些BSP客车依然不输现在的一等座。车厢两端配有玻璃自动门，内饰是木纹风格，还有小桌板和脚蹬。值得一提的是，这趟车全列禁烟，这点非常值得表扬。下午回到南京后，我前往南京商厦看车，收获颇丰。顺便提一句，这趟车并不是绿皮车，它的配色是午夜蓝和白色，非常帅气。小科普：25T型客车是中国铁路第五次大提速的主力车厢，最高运行速度可达160km/h。2014年及以前，这种客车涂装为蓝色和白色，2014年后统一刷为深绿色。几乎所有该型客车都用于Z字头列车，也就是“直达特快”列车。不过也有一些特例，比如宁如快速和宁盐特快，以及北京至秦皇岛的K7719（Y510）次等。这次笔记中的软座25T型客车比较特殊，是由青岛四方庞巴迪（BSP）中外合资公司生产的高档客车，只生产了338辆。BSP公司后来还为青藏铁路生产了高原版25T车厢，配备了制氧系统，涂装为深绿色，但漆面工艺为烤漆。同样在2014年以后重刷漆面。 25T型客车的出现为一站直达式的直达特快列车的开行提供了可能。2004年4月18日，上海站，六列直特列车整装待发。离开上海后，下一站就是1463公里外的北京。它们完成了“千里京沪，一夕跨越”的壮举。中国普速铁路的巅峰就此到来。第六次大提速后，“动车组”进入历史舞台。中国铁路进入了高铁时代。图11展示了两代客车的合影，图12则是著名机位。

北京去福州的动车去哪里坐 𐟌Ÿ 2007年04月18日，中国铁路迎来了第六次大提速，Z59/58、Z60/57次列车（北京西至福州）正式开行。这标志着铁路速度的飞跃，为旅客提供了更快捷的出行选择。 𐟚„ 2022年10月11日，这些列车再次升级，变身为动车组列车，采用了长编组的CR200J型动力集中动车组，车次更名为D759/760次。这一升级不仅提升了运行速度，还为旅客提供了更舒适的乘车体验。 𐟓… 2024年1月10日，中国铁路运行图进行了调整，D759/760次列车再次更名为D59/60次列车，继续为旅客提供便捷的出行服务。 𐟓𘠨🙥𜠧娩⧚„亮点在于，武夷山站至福州站的里程在400公里以内，始发站和终到站采用了魏碑字体设计，虽然这一设计并未保留下来，但仍然值得一看。 𐟔 想要了解更多关于Z59/58次列车的历史和故事，不妨深入探索这篇文章的每一部分，发现更多隐藏的细节和故事。

京哈一哥、京哈大神冰城开往首都第一车𐟚‰ 哈尔滨至北京Z16/Z15次列车 2004年4月18日铁路第五次大提速，开行了19对夕发朝至、一机直达的直达特快列车其中就包括北京往返哈尔滨Z15/Z16次，哈尔滨至北京间的首趟直达特快列车。 2004年10月8日，京哈一哥Z16/Z15次列车被命名为“腾龙号”品牌列车。 2007年4月18日铁路第六次大提速，Z15/Z16次列车单程运行时间进一步压缩至9小时44分。 2011年1月11日铁路调图，与Z19/Z20次列车互换车底，改为使用BSP的25T型车底。 2016年3月1日起，Z15/Z16次列车改为哈尔滨西站始发终到。 2019年1月5日铁路调图，Z15/Z16次恢复哈尔滨站始发终到。现Z15次列车全程运行10时20分，Z16次列车全程运行10时14分，由DF11G型内燃机车一机直达。

夕发朝至，全列卧铺、京通一哥苏大强最东端、江海明珠开往首都第一车𐟚‰ 南通至北京Z52/Z51次列车 2007年4月18日铁路第六次大提速，既有铁路干线提速至时速200公里，部分区间提速至时速250公里。同时南通站开始启用，正式开行了南通至北京Z52/Z51次列车。成为苏大强的最东端、江海明珠南通开往首都的首趟直达特快列车。列车夕发朝至，全程由DF11G型内燃机车牵引，一机直达。

12次英雄列车盛京沈阳开往花城广州沈阳北至广州Z12/Z13、Z14/Z11次列车 11/12次列车的前身是1949年5月1日开行的北平至沈阳的3/4次旅客快车，成为首都来往沈阳之间的首趟直达列车 1959年6月1日起更改车次为11/12次。 1959年7月22日正在开往北京的12次列车运行至辽宁绥中区间洪水，12次列车不仅全车人员平安，在7月25日安全返回沈阳时还多多名沿线被洪水所困的群众，因此获得“英雄列车”的光荣称号。后在1960年9月，八一电影制片厂摄制成电影故事片《12次列车》 1963年7月7日至1965年4月21日期间11/12次列车临时停运。 1978年8月1日起，沈阳至北京11/12次特快列车与成都至北京7/8次特快列车合并，变更为沈阳至成都11/12次特快列车。 1981年10月11日起，沈阳至成都间11/12次列车恢复为沈阳至北京间11/12次特快列车和成都至北京间7/8次特快列车。 1990年12月22日起，随着沈阳北站建成并投入使用，11/12次列车改由沈阳北站始发终到。 1998年10月的铁路第二次大提速11/12次列车改为K11/K12次列车 2000年10月21日铁路第三次大提速，K11/K12次列车再次提高列车等级，并改车次为T11/T12次列车，并更换为双层25K列车。 2007年4月18日铁路第六次大提速，京沈动车组列车的开行，T11/T12次列车改为沈阳北至广州间运行。并改为使用原沈阳北至广州T92/T93、T94/T91次列车25T型车底。沈阳至广州T92/T93、T94/T91次列车的前身是1997年4月1日，铁路第一次大提速正式开行的沈阳北至广州间182/183、184/181次快车，成为东北地区首对进穗直达列车。 1998年10月1日铁路第二次大提速，182/183、184/181次列车改车次为K92/K93、K94/K91次列车。 2000年10月21日铁路第三次大提速，再次提高列车等级，并改车次为T92/T93、T94/T91次列车。 2003年10月12日起，列车改经秦沈客运专线和北京站运行。 2004年12月17日起，T92/T93、T94/T91次列车延长至广州东站始发终到，并更换25T型车底。 2007年4月18日铁路第六次大提速，原北京到沈阳北T11/T12次列车停运，为保留“英雄列车”的称号，沈阳北至广州东T92/T93、T94/T91次列车次改车次为T12/T13、T14/T11次，在沈阳北至北京沿用T11/T12列车车次。 2014年12月10日起，T12/T13、T14/T11次列车提高列车等级，并改车次为Z12/Z13、Z14/Z11次。 2016年5月15日起，Z12/Z13、Z14/Z11次列车狼窝铺至徐水间改经天津枢纽，不再经北京运行。 2023年7月1日铁路调图，Z12/Z13、Z14/Z11次英雄列车重返北京，列车狼窝铺至徐水间改经由京哈、京沪、京广线运行，经停北京丰台站。 2024年1月10日铁路调图，由广州东改为广州站始发终到。

新四大发明：中国科技的力量 𐟚„ 高速铁路中国的高速铁路（CH5R）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度达到200公里/小时。2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图，繁忙干线提速区段达到时速20至250公里。中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组，从此驶入了百姓的生活中。截至2019年，中国高速铁路运营里程达到3.5万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。 𐟚𒠥…𑤺륍•车共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车租赁服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。通过二维码技术获取商家的收款信息和用户的支付信息，将这些信息发送到支付平台进行验证和确认，然后通过银行完成交易。这种方式不仅方便快捷，而且安全可靠。 𐟒𓠦‰맠支付扫码支付是中国现代对世界具有很大影响的四种发明之一，是指通过二维码技术获取商家的收款信息和用户的支付信息，将这些信息发送到支付平台进行验证和确认，然后通过银行完成交易。扫码支付已经成为了现代生活中不可或缺的一部分。 𐟛’ 网络购物网络购物是指通过互联网检索商品信息，并通过电子订购和邮购的方式发货，或是通过快递公司送货上门。网络购物在中国的发展迅速，但正品率参差不齐。据监测结果显示，手机行业正品率仅为28.57%；淘宝网正品率最低，仅为37.25%。国家工商总局颁布的《网络交易管理办法》自2014年3月15日起施行，“由……享有最终解释权”、“概不退货”等诸如此类的霸王条款将一概视为违法行为。这四种发明对中国经济、文化、网络发展产生了巨大的推动作用，且这些发明通过各种途径传至西方，对世界文明发展史也产生了很大的影响。

CRH5动车组：颜值性能兼备 CRH5型电动车组，全称China Railway High-speed 5，是铁路第六次大提速期间从阿尔斯通引进的动车组。虽然取消了原型车的一些功能，但它的最高运行时速仍然可以达到250km/h。CRH5是引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种动车组中最耐寒且唯一能适应低站台的车型，不过它的车身宽度也是最窄的。 CRH5系列有多个衍生型号，包括CRH5A、CRH5G、CRH5G技术提升型和CRH5E等。这些车型拥有暖色灯光和超低分辨率的显示屏（5E和新5G型号未注意过）。它们主要在中国北方运行，南方除了沪汉蓉线外几乎看不到。因为外形喜人，CRH5被戏称为“驴脸”车。 𐟓𘠥›𞯼š不记得在哪里拍的了 𐟓𘠥›𞯼š呼和浩特东站 𐟓𘠥›𞯼š重庆北站 𐟓𘠥›𞯼š淄博站 𐟓𘠥›𞯼š石家庄站 𐟓𘠥›𞯼š兰州西站？（太早了记不清了） 𐟓𘠥›𞯼š西宁站 𐟓𘠥›𞯼š北京站 𐟓𘠥›𞯼š青海门源

𐟚‚ 沪九直通车Z99/Z100的变迁史 𐟓𘠦„Ÿ谢网友提供的珍贵照片，让我们得以一窥沪九直通车Z99/Z100的辉煌历程。 𐟚‚ 最早，沪九直通车于1997年5月19日开行，成为连接上海与九龙的重要交通纽带。 𐟒蠲001年，铁路第四次大提速后，车次更名为K99/K100，上海站也增设了出入境大堂，为旅客提供便利。 𐟚„ 2007年，第六次大提速使得列车提升至特快，车次再次更改为T99/T100，并引入了南京浦镇车辆厂的新造25T型客车。 ⏰ 2009年，列车在沪昆线上按直达特快级别运行，全程缩短至18小时45分钟。 𐟚† 2014年，T99/100次调整为直达特快车次Z99/Z100，标志着列车服务的进一步提升。 𐟌† 2019年，九龙站更名为香港红磡站，沪九直通车也更名为沪港直通车，继续承载着两地人民的情感与交流。 𐟚렧„𖨀Œ，2020年后进港业务取消，列车改为广州东站始发终到。经过广州白云建设期间的车次调整，最终在2023年确定为广州站始发终到。 𐟛Œ 今年4月15日起，沪港直通车正式由动卧取代，加开了D909/10次周末夜间动卧，为旅客提供更多元化的出行选择。 𐟔š 沪九直通车Z99/Z100的故事到这里告一段落，但它留下的记忆与影响将永远铭记在铁路史上。𐟌Ÿ

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