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m调教最新娱乐体验_玩具轮流玩小班ppt(2024年12月深度解析)

内容来源：兔子在线电影所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

m调教

宝马X1 M35Li对比X1 M运动套装 𐟌Ÿ 宝马X1 M35Li现已到店，作为首款国产M车型，它有哪些与众不同的地方呢？让我们一起来看看它与X1 M运动套装的区别吧！ 𐟚— 外观设计宝马X1 M35Li：带有M徽章的双桥式进气格栅，黑色大灯装饰条，直通式进气口，黑色高光前唇，M专属后扰流板，专属双边四出排气系统，黑色高光导流板。 X1 M运动套装：开放式风口，M式样前唇，车身同色后视镜，黑色高光车顶行李架。 𐟛 ️ 动力系统宝马X1 M35Li：M调教2.0T高性能发动机，运动型7速双离合变速箱，M自适应悬架，前桥差速锁。 X1 M运动套装：M SportBoost模式。 𐟔砥†…饰配置宝马X1 M35Li：一体式M运动座椅，M三色安全带，墨灰色车顶蓬。 X1 M运动套装：M高性能卡钳红色。 𐟔‘ 专属钥匙宝马X1 M35Li：专属M车钥匙。 X1 M运动套装：无。 𐟓Œ 选择建议通过以上对比，你会如何选择呢？宝马X1 M35Li无疑在外观和动力上更具优势，而X1 M运动套装则在价格和日常使用上可能更胜一筹。无论你追求的是极致性能还是性价比，这两款车型都能满足你的需求！

ThinkPad顶配CPU升级！ 𐟎🙦졃PU升级的目标是顶配！既然Intel的10代CPU已经发布，那么4代CPU的价格自然也不会太贵。原本应该选择ThinkPad系列顶配的CPU，比如i7-4710m，但考虑到ThinkPad T440p主板的三相供电和后续散热改造，我们决定直接上4代移动端最强的CPU！ 𐟔堤𚎦˜ﯼŒ我们瞄准了i7-4940mx，这款当年工作站级的CPU，TDP高达57w。相比原装的4200m，性能提升显著。不过，价格也相对较高，淘宝上要1400元。考虑到性能与价格的平衡，我们最终选择了i7-4980hq。 𐟒ᠩ7-4980hq与i7-4940mx一样，都是顶级移动端CPU。区别在于，mx后缀表示至尊版，而hq后缀表示焊接在主板上，不能随意更换。然而，i7-4980hq拥有当时最新的锐炬核显加强型的Crystalwell架构，4级128m缓存，自带锐炬5200核显，以及仅47w的TDP。 𐟔砨🙦 𗧚„性能使得i7-4980hq在DIY玩家的调教下，性能接近四代顶级桌面级CPU——i7-4790k。而且，i7-4980hq曾经风靡一时，被重新回收后改变原先的封装，作为台式机CPU安装在主板上。 𐟓… 下期我们将分享CPU的上机和调教记录，敬请期待！

宝马x1m35i 𐟌Ÿ 黑色高光车顶行李架，搭配黑色高光车窗饰条，X1 M35Li的外观让人眼前一亮。 𐟒𚠤𘀤𝓥𜏍运动座椅，搭配M三色安全带，驾驶体验更加激情四溢。 𐟔砍调教2.0T高性能发动机，运动型7速双离合变速箱，动力输出平顺而强劲。 𐟛 ️ M自适应悬架系统，前桥差速锁，提供更佳的驾驶稳定性和安全性。 𐟚栥𘦧𚢨‰𒱲点回正标识的M SportBoost模式，驾驶乐趣更上一层楼。 𐟛ž M专属20英寸轮毂，搭配高性能卡钳，红色刹车卡钳，视觉效果震撼。 𐟑‚ 恶魔耳设计，M空气动力学后视镜，车身同色后视镜，细节之处尽显M POWER的风采。 𐟏Ž️ 黑色高光车顶行李架，再次强调了这款M车型的独特魅力。

智己LS7试驾体验：舒适与操控兼备今天有幸参加了智己在海口举办的“智己LS7私享体验营”，这可是我第一次在官方渠道试驾这台车，真是大开眼界。之前在门店体验了一番，今天就来聊聊我的感受吧。内饰：舒适与科技感并存 𐟛‹️ 首先说说内饰，外观这种东西，见仁见智，我就不多说了。内饰方面，智己LS7真的是下足了功夫。视野开阔，座椅看着就舒服，坐上去更是没得说。中控三联屏可以升降，简直是科技感满满。还有那个YAT半幅方向盘，真的是让人眼前一亮。开起来有种开游艇的感觉，但别误会，这毕竟是个主打操控的车，动态表现可不像游艇那么悠闲。后排的亮点是达到了NASA标准的“真•零重力座椅”，副驾没有手套箱和长滑轨的设计，让后排小憩变成了一种享受。虽然比不上那些直接铺充气床垫的车，但也算是别有一番风味了。动力与操控：强劲与稳定兼备 𐟚€ 动力方面，双电机四驱系统能输出425KW和725N•m的动力，零百加速只需4.5秒。虽然我对电车的加速不感冒，但智己在这方面的表现确实让人满意。Brembo刹车系统、Continental空气弹簧、Bilstein的Damp Tronic电磁动态可调阻尼和米其林的PS EV轮胎，再加上WAE威廉姆斯前瞻工程的调教，这组合真是让人心动。在高速上激烈并线时，这车完全不像是一台两吨多的大车，更像是1.6吨左右的中型SUV，而且完全不飘。在路面没那么好的匝道，用稍快的节奏过弯时，轮胎也能很好地与地面接触。虽然有个地方让轮胎略微腾空，ESP介入了一下，但并没有抢方向或者直接切动力。后排在老老实实地开的时候，坐着完全就是另外一种性格——舒服，舒服，还是***舒服。 YAT盘：上手快，适应性强 𐟚— 最后说说这个YAT盘对驾控的影响吧。其实这个盘上手难度不大，只是需要点时间适应，快的话五分钟就可以。而且配合动态可变转向比，并不会出现T家Yoke盘的那种不安心感。自主品牌在营造安心感方面还是有一手的。总结：适合家庭出游的好车 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把总的来说，智己LS7是一台好车，适合那些想要带家人时，让家人坐得舒服；自己开时又想要爽一下，同时注重性价比的人。希望这篇试驾报告能帮到大家，如果有机会，一定要亲自体验一下！以上就是我的试驾体验啦，希望对你们有帮助！

为什么我钟情于宝马？最近MPA又要搞年关活动了，搞得我忍不住怀念起曾经拥有过的三辆宝马。让我来给你们扒一扒这些车的故事吧。 F30的328i：运动型轿车的标尺 𐟚— 首先，F30的328i，这车至今为止还是我心目中运动型轿车的标尺。方向盘精准不贼，转向回正力道线性但不重手，悬挂舒适但支撑性极好，底盘动态活泼且听话。N20高功率245匹马力，不到6秒的百公里加速，前中后动力迅猛但线性，几乎感受不到涡轮迟滞。总之，这车开起来就是爽，简直就是为驾驶而生的。 F83 M4敞篷：低调中的高性能 𐟚— 然后是F83 M4敞篷，这车极其低调但又闷骚。我开的是萨基尔橙色版，地板油那一刻，无论主观还是客观，都不好驾驭。一到冬天，我就成了马路上最慢的车。如果你拿它代步，敞篷吱吱嘎嘎的异响、音量巨大且不悦耳的排气、时而顿挫的双离合，总让我心浮气躁。虽然20秒听起来很短，但如果这是一辆硬顶敞篷车的敞篷时间，相信我，这将是无比尴尬和漫长的时刻。当然，如果你能畅快驾驶，那感受也是无与伦比的。只有山路和高速才能把这辆车的价值发挥出来。 F85 X5M：SUV中的宝马 𐟚™ 最后是F85 X5M，这车一开上你就能感受到它是一辆正经的宝马。日常驾驶下，哪怕有NAPPA真皮包覆的舒适座椅，你依然能接收到大部分路面信息。转向手感刚柔并济，虽有一丝虚位但依然精准且灵活。它悦耳雄壮的声浪总是让你忍不住多踩两脚。前285后325的宽大轮胎让你小心翼翼开车，但停车后你总会被它敦实的姿态所吸引。除了刹车脚感外，它似乎在用尽浑身解数在摒弃掉SUV的属性。如果你把悬挂、发动机响应、变速箱模式再调节，并把它丢进赛道……你就会知道，它绝对对得起车尾的M标识。主动式防倾杆以及M调教的自适应悬挂让这2.5吨的庞然大物在弯中姿态极其从容，而一节下来，在4.4T V8的发动机带来的巨大热量下，油温水温经和赛前无异，这都是M基因最好的证明。有人说这辆车是个不伦不类的缝合怪，而有人就喜欢这诸多不兼容的特质融合起来的统一体，我就是后者。这是我最喜欢的M车型，且仅限于F85这代。虽然时代变了，很多好车已逝，一大波不知所谓的新车汹汹袭来，但我还是喜欢宝马。这三辆车就是理由。

「驾驶乐趣仅供参考」要说驾驶乐趣，作为一个多年的Bimmer，从2018年G08 X3在新疆上市之后到现在，几乎所有宝马新车我都是第一时间参加媒体试驾，感受车辆的变化和升级，还有这几年已经记不得多少次的精英驾驶培训和冰雪驾驶培训，从普通3系5系7系iX到M2345和XM等等，我理解的宝马是这样：现在宝马的产品力无疑是更加全面均衡的，咱就以标志性M Power来说，以前的F87的7速DCT，每一次换挡那种铿锵有力的感觉至今让我难以忘怀，而现在G世代M234都换成了8AT，且有了四驱的加入，更适合日常驾驶，做工用料也有了很大提升，但这意味着驾驶乐趣的缺失吗？并非如此，把车辆设置到最运动模式，你依旧可以在赛道上体会到强大动力的输出，底盘韧性的调教，转向的精准跟手…这些都是纯正驾驶乐趣的重要体现，也就是说只要你选对驾驶模式选对场地，宝马终究还是那个宝马！[doge]@宝马中国

理光GR2星空攻略，轻松拍！哇塞，今天早上一醒来，发现百度上99+的点赞，真是吓了一跳！连理光官方都来点赞了，真是太感谢了！𐟙 为了不辜负大家的期望，我特意整理了一份详细的理光GR2星空摄影教程，赶紧收藏吧！前期准备：工具和机身设置相机：理光GR系列理光GR系列的传感器面积大，信噪比高，拍出来的星空照片更纯净。虽然GR是APS-C画幅，但它的光学设计和机身调教都非常优秀，画质依然很棒。器材：三脚架拍摄星空时，曝光时间会很长，从1秒到25秒不等。所以需要一个稳定的三脚架来支撑相机。设置：GR菜单对焦模式：打开GR菜单，找到对焦模式并改为“MF”。星空很难被自动对焦，手动对焦更靠谱。对焦模式：改为无限远。星星离我们很远，将对焦距离改为无限远能确保星星清晰。定时自拍：在GR屏幕右下角有一个定时自拍按钮，设置为两秒自拍。手指按快门会产生微小震动，定时自拍能避免这个问题。拍摄格式：改为RAW+。这样会生成一张jpg和raw格式的文件，后期修改时用raw文件，画质和后期难度都会大大提高！拍摄参数设置：GR相机转盘设置：将相机转盘设置为M挡，非常重要！自动挡在黑暗环境下无法计算出正确的曝光参数。快门速度：想要拍出没有拖尾的星星，曝光时间不宜过长。GR的最佳时间是25秒左右，全画幅相机及24mm镜头则需要更短，大约15秒。可以根据“500原则”来计算曝光时间，公式是“期望快门=500除以焦距”。例如，GR镜头是28mm，那么曝光时间应该在17秒左右。光圈和ISO：拍摄星空需要大光圈和低ISO。最大光圈可以降低曝光压力，不用再次拉高ISO。ISO也叫感光度，感光度越高，画质越差，但星星会更多。大家可以根据自己的需求选择合适的ISO。拍摄地点尽量选择没有光污染的农村，这样拍出来的星空更纯净。到这里已经1000字了，如果大家还感兴趣，我会继续讲解参数配合和后期处理哦！希望大家都能拍出美丽的星空照片，享受摄影的乐趣！𐟓𘢜耀

S其实是被M调教出来的

技嘉魔鹰B760M 𐟌Ÿ最近入手了一款技嘉魔鹰B760M，真的是惊喜连连！今天就来和大家分享一下这款主板的特性和我的使用体验，看看它到底有多厉害。 𐟛 ️技嘉魔鹰B760M的基本特性技嘉魔鹰B760M是一款基于英特尔B760芯片组的主板，支持第13代酷睿处理器。它采用了6+2+1相混合数字供电设计，确保处理器在高负载下也能保持稳定。支持DDR5内存超频优化，这对于喜欢DIY和调教性能的朋友来说绝对是个好消息。主板还支持PCIe 4.0设备接口，虽然比不上PCIe 5.0那么新潮，但已经足够满足大部分日常需求了。这款主板的扩展接口也相当丰富，包括PCIe 3.0 x1、PCIe 4.0 M.2 SSD和SATA 6Gbps等接口，能够满足各种设备的连接需求。值得一提的是，它配备了瑞昱Realtek ALC897 7.1声道音频芯片和瑞昱RTL8125BG 2.5Gb有线网卡，再加上海华AW-CB304NF 802.11ac+蓝牙4.2无线模块，网络体验相当不错。 𐟒𐦀礻𗦯”与性能兼顾在性价比方面，技嘉魔鹰B760M表现得相当出色。虽然它的价格不算便宜，但相比起一些高端主板来说，还是非常有优势的。尤其是在支持DDR5内存超频方面，这款主板表现得非常稳定。虽然不能对处理器进行超频，但它依然是一款性能强大的主板。我自己用这块主板搭配RTX 4060 Ti显卡和i5-14490F处理器，日常使用中感觉非常流畅。游戏、办公和视频编辑都不在话下。特别是视频编辑的时候，系统稳定性非常好，不会出现卡顿的情况。对于预算有限但希望获得高性能的用户来说，这款主板真的是一个不错的选择。 𐟎‚合多种使用场景技嘉魔鹰B760M是一款非常适合多种使用场景的主板。无论你是办公、游戏还是视频编辑，它都能胜任。它配备了大面积的散热片和大面积散热器，确保在高负载下也能保持冷静。我个人在长时间办公时，电脑依然能够稳定输出，不会出现过热的情况。此外，这款主板的扩展接口也非常丰富，能够满足各种设备的连接需求。无论是连接多个显示器还是各种外设，都非常方便。而且它的网络连接能力也非常强大，无论是用有线还是无线连接都非常稳定。这款主板还支持Q-Flash Plus技术，BIOS更新非常方便。这对于一些喜欢折腾新功能和优化性能的朋友来说，绝对是一个大大的加分项。这就是我对技嘉魔鹰B760M的使用体验啦！如果你也在考虑升级电脑，不妨考虑一下这款主板哦！欢迎大家在评论区分享你们的使用体验和心得，一起讨论讨论吧！𐟒쀀

宝马M3 E36：92年传奇 𐟚— 1992年，宝马推出了代号E36的M3，这款车以其独特的M-Power专属轮毂、前后保险杠和空气动力学设计，成为了M系列中的标志性车型。由于其受欢迎程度，市场上出现了许多M3外观运动套件，吸引了预算有限的年轻3系车主进行改装。 𐟔砥Š襊›方面，E36 M3搭载了S50B30引擎，其气缸本体由M50系统扩大而来，排量提升至2990cc。这款发动机采用了双凸轮轴、六喉直喷与VANOS气门正时可变系统，能够输出286hp/7000rpm和320Nm/3600rpm的动力。后期版本更是升级至321hp/7400rpm和350Nm/3250rpm，成为历史上杰出的发动机之一。 𐟔砥œ詂㤸ꦔ𙨣…盛行的年代，许多车迷和店家试图让M3的性能更上一层楼。然而，有趣的是，那些经过改装的M3在0～100加速测试中，表现与原厂版本相差无几。这表明E36 M3本身已经是一辆动力与底盘调教得相当出色的完美作品。 ✨ E36 M3不仅是宝马历史上的经典之作，也是少数车厂能够将动力与底盘调教得如此出色的典范。

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